6. Какие испытания проводят для определения работоспособности, долговечности и надежности машин

лабораторных, стендовых, полигонных (эксплуатационных) испытаний.

При лабораторных испытаниях эмитируется эксплуатационная взаимодействия отдельных деталей.

В качестве измерителей долговечности используют: относительный срок службы, относительная износостойкость, относительная усталостная прочность.

Зная это можно приблизительно установить срок службы упрочненных деталей в эксплуатации.

Полученные сведения могут быть использованы для расчета экономической эффективности, предлагаемых технологических мероприятий на.

Для получения более точных сведений о долговечности узлов и отдельных деталей машин проводятся контрольные стендовые испытания. В этом случае детали и узлы обычно соответствуют чертежам проекта машины и испытываются в одном, а иногда в нескольких эксплуатационных режимах.

В качестве контрольных измерителей долговечности используют: число часов работы, число циклов нагружения при данном режиме испытания, число включений и выключений определенного механизма и т.д.

Стендовые испытания определения долговечности ответственных деталей, подвергающихся в процессе эксплуатации интенсивному износу или усталостному разрушению.

Для оценки фактической долговечности машины или её отдельных узлов проводят испытания машины в условиях эксплуатации. В методике испытания предусматривается соблюдения соответствующих режимов работы машины, обеспечивающих нормальную эксплуатационную нагрузку. Если в процессе работы машины неизбежно изменение режимов, то в методике испытаний предусматривается периодичность чередований режимов эксплуатации.

Измерителем долговечности машины при испытаниях является длительность работы до разрушения, выраженная: в часах, в числе циклов, эксплуатационного нагружения определенной интенсивности, в км пробега, в количестве отработанных изделий и т.д.

10. Какие факторы влияют на качество и долговечность машины

различные технологические факторы: правильность выбора метода изготовления, назначения соответственного упрочнения, обработки металла, качества сборки (наиболее нагруженных сопряженных деталей), индивидуальных особенностей машиниста (техника),

11. Основные методы повышения долговечности дм и механизмов

3 группы: конструктивные, технологические и эксплуатационные.

Конструктивные методы: правильный выбор конструкторского решения, от которого зависит работоспособность сопряженных деталей в эксплуатации экономичность и эффективность агрегата; правильный выбор конструкционных материалов и обеспечения равнопрочности деталей и узлов. Для обеспечения длительной эксплуатации узлов машины конструктор обязан предусмотреть простоту их обслуживания и ремонта.

Технологические: В зависимости от условий выплавки или обработки стали давлением некоторые механические характеристик могут повышаться на 50-100%. Увеличить долговечность, прочность и износостойкость ДМ при их изготовлении можно путем термической и химико-термической обработки (обычная закалка и отпуск – прочность углеродистой стали в 1,5-2 раза, легированной – в 2-3 раза). При химико-термической обработке достигается твердости поверхностных слоев изделий, что является лучшим в сравнении с термической. Поверхностное химико-термическое упрочнение ДМ позволяет их износостойкость в несколько раз (износостойкое борирование и хромирование повышает срок службы деталей с абразивной средой в 10 раз, цементация и нитроцементация шестерни из среднеуглеродистой стали ее износостойкость в 1,5-2 раза по сравнению с объемной закалкой). Применяют методы нанесения износостойких материалов на поверхности трения путем наплавки, напыления и лакирования. Мероприятия коррозионную стойкость: нанесение гальванических, лакокрасочных, эмалевых, эпоксидных покрытий. Процесс нанесение защитных покрытий является заключительным.

Эксплуатационные: Большое влияние на интенсивность износа ответственных ДМ оказывает качество ухода за машиной в эксплуатации, особенно своевременная смазка трущихся частей и предохранения их от загрязнений. Эффективный метод продления срока службы машины – применение наиболее рациональных режимов эксплуатации, исключающих недозволенную перегрузку двигателя и работающих элементов машины.