Клинкерные мостовые
Клинкер — это кирпич для мощения мостовых, получаемый из специальных глин и глинистых сланцев путем обжига до полного спекания, но без плавления и образования стекловидной поверхности.
По ОСТ 4245 клинкер должен иметь длину 220 и ширину 110 мм, а по толщине двух сортов — 65 и 75 мм. Клинкер толщиной 65 мм предназначен для установки на ребро, а толщиной 75 мм — для укладки плашмя. По ОСТу допускают отклонения от принятых размеров: по длине 4—6 мм, ширине 3—4 мм и толщине 2—3 мм.
Клинкер имеет примерно одинаковые размеры, поэтому выравнивающий слой необходим меньшей толщины, чем при каменных мостовых. Промежуточный слой устраивают из песка, песчано-цементной смеси (1÷10 см), цементного раствора, иногда из холодной асфальтобетонной смеси.
Наиболее распространена укладка клинкера поперечными рядами, позволяющая развить наибольшую производительность. Клинкер недостаточной прочности предпочтительно укладывают косыми рядами (большая елка), продольную или поперечную елку (рис. 79). Независимо от способа укладки в плане вдоль мостовой для ее укрепления прокладывают два-три продольных ряда клинкера.
Строительство клинкерных мостовых экономично в районах, где нет местных каменных материалов и в то же время имеются месторождения глин и глинистых сланцев, пригодных для изготовления клинкера.
Рис. 79. Расположение клинкера:
а — рядами, поперечными к оси дороги; б — в поперечную елку;
в — в продольную елку; г — под углом 45° к оси дороги
Мостовые из асфальтобетонных плит
Асфальтобетонные плиты изготовляют из горячих асфальтобетонных смесей на вязких битумах БНД 60/90 и БН 60/90 и даже БНД 40/60 и БН 40/60 путем прессования и вибропрессования. Состав смесей подбирают так же, как и для асфальтобетонных покрытий. Размеры плит следующие: длина до 250 мм, ширина до 120 мм и толщина 50—80 мм.
Мостовые из асфальтобетонных плит устраивают на каменном и бетонном основаниях. На песчаное основание плиты укладывают только для устройства пешеходных и велосипедных дорожек. Для выравнивания основания укладывают тонкий слой песка или высевок, обработанных битумом, или разливают горячий битум. Асфальтобетонные плиты укладывают плашмя поперечными рядами к оси мостовой с перевязкой швов. Уложенные плиты прикатывают легкими самоходными катками, швы заполняют горячим битумом. Под движением швы между плитами постепенно закатываются.
Асфальтобетонные плиты применяют при небольших объемах работ, при работах, выполняемых зимой, а также для устройства покрытий в местах, где трудно применять самоходные катки, или для устройства дорожек сложного поперечного профиля. Для тротуаров и украшения площадей применяют цветные плиты, у которых нижняя часть из обычного асфальтобетона, а верхняя — из цветного.
Мостовые из цементобетоиных плит
Цементобетонные плиты укладывают вручную для строительства покрытий и оснований, поэтому их применяют редко: только в местах для временного пропуска движения или возможных просадок земляного полотна. Плиты небольших размеров в плане и по толщине применяют для строительства тротуаров и пешеходных дорожек. В плане плиты имеют квадратную, прямоугольную и шестигранную форму толщиной 10—15 см.
Чтобы изготовить достаточно прочные плиты, применяют бетон марки не менее 300 с морозостойкостью не менее Мрз 100.
Квадратные и прямоугольные плиты бывают разнообразных размеров со сторонами от 20 до 50 см, различной конфигурации торцовых стенок для создания лучшего сопряжения плит между собой.
Мостовые из цементобетонных плит устраивают на песчаном и каменном основаниях. На каменном основании укладывают песчаный или песчано-цементный (1:10) выравнивающий слой толщиной 2—3 см. Плиты укладывают с соблюдением перевязки швов, которые заполняют битумной мастикой или цементным раствором. Мостовые из цементобетонных плит небольших размеров не получили в СССР распространения (только на тротуарах) из-за высокой стоимости и сравнительно большой тяжести плит. За рубежом созданы машины-автоматы для изготовления плит.
ТЕМА: СТРОИТЕЛЬСТВО УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ ОБЛЕГЧЕННЫХ ПОКРЫТИЙ