38. Привязка определяет расстояние от модульной, координационной оси до грани или геометрической оси сечения конструктивного элемента.

В одноэтажных производственных зданиях колонны средних рядов располагают так, чтобы геометрические оси сечения колонн совпадали с продольными и поперечными модульными координационными осями. Исключения допускаются относительно колонн возле температурных швов и перепадов высот.

В одноэтажных производственных зданиях следующие правила привязок:

·колонны крайних рядов к продольным осям имеют "нулевую привязку", т.е. наружные грани совмещаются с продольной осью в зданиях:

1.без мостовых кранов с железобетонным каркасом при любой высоте, со стальным и смешанным каркасом при высоте до низа несущих конструкций покрытия не более 9,6 м;

2.с мостовыми кранами грузоподъемностью до 30 т при шаге колон 6 м и высоте не более 14,4 м в железобетонном каркасе, и высоте не боле 9.6 м в стальном и смешанном каркасах;

·наружные грани колонн крайних рядов смещаются с продольны осей на 250 мм наружу в зданиях с мостовыми кранами грузоподъемностью до 50 т при шаге колонн 6 м и высоте более 14,4 м в железобетонно каркасе, и высоте более 9,6 м в стальном и смешанном каркасах, а так при шаге колонн 12 м (для пропуска фахверковых колонн):

1. средние колонны имеют "осевую привязку", те. их геометрические оси совмещаются с продольными;

2. колонны крайних и средних рядов к поперечным модульным осям имеют "осевую привязку", кроме торцовых и в температурных швах;

3. геометрические оси торцовых колонн смещаются с поперечной модульной оси на 500 мм внутрь, что дает возможность размещения колон торцового фахверка;

4. поперечные температурные швы в зданиях устраивают на двух колоннах, при этом ось температурного шва совмещается с модульной, геометрические оси колонн имеют смещение с модульной оси на 500 внутрь температурного блока;

5. примыкание двух взаимно перпендикулярных пролетов одинаковой высоты устраивается на двух колоннах со вставкой С=500 или 1000 мм;

перепад высот между пролетами одного направления или взаимно перпендикулярного устраивается на двух колоннах со вставкой С, величина которой принимается в зависимости от привязки колонн к модульным осям и толщины наружной стены в верхней части повышенного пролета.

40. Деформационный шов — предназначен для уменьшения нагрузок на элементы конструкций в местах возможных деформаций, возникающих при колебании температуры воздуха,сейсмических явлений, неравномерной осадки грунта и других воздействий, способных вызвать опасные собственные нагрузки, которые снижают несущую способность конструкций. Представляет собой своего рода разрез в конструкции здания, разделяющий сооружение на отдельные блоки и, тем самым, придающий сооружению некоторую степень упругости. С целью герметизации заполняется упругим изоляционным материалом.

В зависимости от назначения применяют следующие деформационные швы: температурные, осадочные, антисейсмические и усадочные.

Температурные швы предупреждают образование трещинок в конструктивных элементах построек вследствие деформаций, вызываемых колебаниями температуры внешнего и внутреннего воздуха. Темпера турные швы (продольные и поперечные), расчленяя по вертикали’ все надземные конструкции строения на отдельные части, обеспечивают независимость их горизонтальных перемещений.    _:

Фундаменты и другие подземные элементы строения не расчленяют температурными швами, потому что они под воздействием температуры яе деформируются до небезопасной величины.

Осадочные швы предугадывают в тех случаях, когда ожидается неодинаковая и неравномерная осадка смежных частей строения. Такая осадка может происходить при значимой разнице высот смежных частей (более 10 м либо более 3 этажей), при разных по величине и нраву нагрузках на основание, при разнородных грунтах основания под фундаментами и при наличии пристроек к зданиям.

Осадочные швы устраивают на границах смежных частей строения, и в отличие от температурных они расчленяют по вертикали все конструкции строения, допуская самостоятельную осадку отдельных его объемов. Осадочные швы обеспечивают и горизонтальные перемещения расчлененных частей, потому их можно кооперировать с температурными швами. В данном случае их именуют температурно-осадочными.

Расстояния между температурными швами определяют в зависимости от конструктивного решения здания, климатических показателей района строительства и температуры внутреннего воздуха. В отапливаемых зданиях со сборным железобетонным каркасом это расстояние принимают 60-72м,стальной каркас 150-230, в неотапливаемых зданиях или открытых сооружениях 40м железобетон и 120-200м - цехи стальной каркас, открытые эстакады стальной каркас - 130м. В деревянных конструкциях температурный шов не предусматривают.

Размеры температурных отсеков зависят от типов и материалов несущего остова. Длина отсека в каркасных зданиях из железобетона обычно не превышает 60...72 м; в каркасных одноэтажных зданиях из металла эта длина может быть больше в 2...2,5 раза. 

41. Гру­зоподъ­ём­ное обо­рудо­вание — это ма­шины и ме­ханиз­мы, ко­торые пред­назна­чены для пе­реме­щения гру­зов или людей в вер­ти­каль­ной, го­ризон­таль­ной и нак­лонной плос­костях.

Можно выделить следующие виды агрегатов для работы с грузами:

  Домкраты служат для перемещения грузов на небольшую высоту (примерно 1 м) при проведении монтажных и ремонтных работ. Существуют винтовые, реечные, гидравлические и подкатные домкраты;

 

 

 Лебедки это простейшие подъемные механизмы, использующиеся для опускания, подтягивания или подъема разнообразных грузов, изготавливаются с электрическим и ручным приводом;

 

 

 Тали  используются для внутрицеховой транспортировки груза и обслуживания поточных линий. Устройства могут оснащаться электрическим, ручным, либо пневматическим приводом;

 

 

  Грузоподъемные краны это механизмы циклического действия, используемые для перемещения и подъема грузов в пространстве с использованием различного типа грузозахватных механизмов. По конструкции краны могут быть мостового типа (сюда относятся мостовые и козловые краны), стрелового типа (портальные, консольные, башенные и строительные краны).

 

 Штабелеры и погрузчики предназначенны для погрузочно-разгрузочных работ, а также для транспортировки груза внутри складов или цехов.