Приложение 1

ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО ГУЖЕВОЙ ПОВОЗКИ

Изобретение относится к гужевым транспортным средствам, в частности к поворотному устройству гужевой повозки. Известно поворотное устройство гужевой повозки, которое содержит платформу, смонтированную на последней опоре, в которой установлен подпружиненный шкворень. Однако данное устройство имеет тот недостаток, что в нем шкворень установлен в конусном отверстии свободно и при перемещении в нем, шкворень работает на срез, что приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик. Известно наиболее близкое к предлагаемому техническому решению является устройство путевой повозки, содержащее верхний и нижний горизонтальные кольцевые диски, взаимодействующие друг с другом и закрепленные соответственно первый - под платформой, а второй - на подвеске, и шкворень, проходящий через диски и закрепленный в опорах платформы и подвески соосно дискам. Однако известное техническое решение из-за того, что в нем не обеспечен подвод Сущность изобретения: на шкворне поворотного устройства закреплена масленка в виде втулки, удерживающей шкворень от выпадания и охватывающей его верхнюю часть с зазором. На верхнем диске поворотного устройства закреплены масленки-втулки, а в верхнем и нижнем дисках выполнены соосные отверстия с диаметром, меньшим внутреннего диаметра втулок.

Поворотное устройство состоит из платформы 1, которая закреплена на опоре 2 с верхним концевым диском 3. Направляющий цилиндр 4, установленный в опоре 2 и скреплен с верхней центрирующей шайбой 5 и верхним и верхним концевым диском 3. В устройстве опора 2 снабжена масленками 6, выполненными в виде втулок с вертикальной осью, первая из которых расположена над опорой 2 платформы 1 и нижней частью, закреплена на верхней части втулки над шкворнем 7. Шкворень 7 при установке входит жестко в соединение с подвеской 8. Другие втулки масленки 6 закреплены на верхнем диске 3 над выполненными в последнем отверстиями, диаметр которых меньше внутреннего диаметра втулок, при этом в нижнем диске 9 выполнены отверстия, соосные отверстиям верхнего диска 3 такого же диаметра. Нижняя центрирующая шайба 10 расположена под нижним диском 9, шкворень 7, находящийся в направляющем цилиндре 4, который в верхней части снабжен масленкой 11 и зафиксирован с последней шплинтом 12.

При перемещении повозка удерживается на жестко закрепленном шкворне 7. с подвеской 8 обеспечивается поворот опоры 2 вместе с верхним диском 3 и верхней центрирующей шайбой 5. Находящаяся смазка в масленках 6 поступает на трущиеся поверхности верхнего и нижнего кольцевых дисков 3 и 9. Находящаяся смазка в масленке 11 поступает постоянно на трущиеся поверхности шкворня 7 и направляющего цилиндра 5 Поворотное устройство, снабженное масленками выполненными в виде втулок с вертикальной осью и при этом свободная посадка шкворня 7 в направляющем цилиндре 4 позволяет обеспечить постоянную 10 смазку трущихся его частей и одновременно обеспечить легкость поворота.

Работает устройство следующим образом.

При перемещении повозка удерживается на жестко закрепленном шкворне 7 с подвеской 8 обеспечивается поворот опоры 2 вместе с верхним диском 3 и верхней центрирующей шайбой 5. Находящаяся смазка в масленках 6 поступает на трущиеся поверхности верхнего и нижнего кольцевых дисков 3 и 9. Находящаяся смазка в масленке 11 поступает постоянно на трущиеся поверхности шкворня 7 и направляющего цилиндра 5 Поворотное устройство, снабженное, масленками выполненными в виде втулок с вертикальной осью и при этом свободная посадка шкворня 7 в направляющем цилиндре 4 позволяет обеспечить постоянную 10 смазку трущихся его частей и одновременно обеспечить легкость поворота.