При постановке штурвала в «п» лампа «вип» гаснет, но нагрузки нет.

Обратить внимание на дисплей.

Если компьютер и задатчик скорости работает, но нет первоначального тока 40 - 60А:

• сгорел F45 на Блоке №8

• включить «Сельсины аварийно»

Если компьютер работает, а задатчик нет и сельсины не гудят.:

• проверить на Блоке №12 предохранитель F17

• проверить блокировки SА3(SА4) в пр. С619 на пр. С625(С626) и пр. С620 на пр. С623(С624)

При зависании компьютера:

• перевести задатчик скорости в дальнее положение и управлять током ТЭД по килоамперметру

• проверить на КМ43 блокировки в проводах С240 - С683 и С1 - С685

• при необходимости обойти «толстой» перемычкой

• кнопка «МСУД» на ПУ должна быть включена

• проверить контакты КМЭ «77 – 78» в проводах С625(С626) и С621 (С624)

Сельсины гудят, в режиме «Авторегулирование» в «п» задатчик скорости работает, но нагрузки на тэд нет.

Не задана скорость:

• выключить «МСУД»

• перейти на другой МПК

• перейти в режим «Ручное регулирование»

• проверить контакты контроллера в пр. А33 – пр. 4, то есть «69 – 70»

Если неисправен задатчик скорости:

• при опущенных токоприемниках

• на блокировках контроллера поменять местами провода А33, А49

• перейти на «Ручное регулирование»

• для включения тяги штурвал установить в «НР» и рукояткой скорости регулировать ток ТЭД

В пути следования загорается «ВИП» отключаются БВ:

• проверить положение SF19(SF20)

Если они не срабатывают:

• проверить включение КV22

Если оно не включено:

• заклинить

Если сработали SF19(SF20):

• проверить положение реверсивных и тормозных переключателей

Если они в нормальном положении

• заклинить KV15

• для включения БВ на Блоке №14 запитать пр. Н212(КV41)

В диапазоне штурвала «1 - 4» нет нагрузки на ТЭД одной группы:

• проверить включение КМ41 или КМ42

При их отключении:

• на к/р. Блока №12 от пр. НО77 запитать пр. Н155(КМ41), пр. Н165(КМ42)

• при не включении заклинить

При отправлении , после полного опробования тормозов, не собирается схема «Тяги», горит индикатор «ВИП». Неисправен SР-4, нет контакта.

• На клеммной рейке Блока №10 соединить перемычкой провода Н31 и Н33 или на контактах SР-4.

В пути следования или при отправлении не задаётся тяговый ток, на мониторе МСУД.

Слетела цепь с вала контроллера машиниста.

• На клеммной рейке МСУД поменять местами провода А33, А49, перейти в режим « Ручное регулирование».

• Для включения тяги штурвал контроллера, установить в положение «НР» и рукояткой скорости регулировать ток ТЭД.

Неисправности зарядного агрегата.

Загорается лампа «ЗБ» проверить:

• предохранители F 16 и F 3

• включение КМ5, при необходимости заклинить

Нет тока подзаряда АБ, ЗБ не горит:

• перегорел F1 или F2 в цепи АБ или не открывается тиристор V7

При проезде вставки гаснет сигнализация, опускается токоприемник:

• перегорели F1 или F2

При их замене они повторно перегорают:

• отключить SА1

• сменить вставку и определить от какого ножа сгорает

Если вставка перегорела от правого ножа – «Земля» в пр. НО9:

• под правый нож рубильника ЦУ положить изоляцию

• вставку сменить

• отсоединить пр. НО9 в щитке автоматов

• на его место поставить перемычку от пр. НО10

Если вставка сгорает от левого ножа – «Земля» в пр. НО10:

• подложить изоляцию под левый нож рубильника ЦУ

• сменить вставку

• отсоединить пр. НО10 в щитке автоматов

• на его место постановить перемычку с пр. НО9