- •Определение физического износа движимого имущества
- •1. Износ и устаревания: определения и классификация 6
- •Введение
- •1. Износ и устаревания: определения и классификация
- •2. Теоретические основы определения физического износа движимого имущества
- •3. Изменение физического износа мо и тс в течение всего срока эксплуатации
- •Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании технического состояния машин и оборудования2
- •Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании технического состояния машин и оборудования3
- •4. Обзор методов определения физического износа движимого имущества
- •4.1 Метод наблюдения
- •Шкала экспертных оценок физического состояния движимого имущества4
- •Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании технического состояния машин и оборудования5
- •Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании технического состояния машин и оборудования6
- •Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании технического состояния машин и оборудования7
- •Шкала экспертных оценок и технического состояния износа для основного энергетического оборудования (оэо)8
- •Параметры и характеристики технического состояния амтс9
- •Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании технического состояния машин и оборудования10
- •Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании технического состояния машин и оборудования11
- •4.2 Метод эффективного возраста
- •Данные об источниках, применяемых для определения сроков полезного использования для различных классов (подклассов) оцениваемого имущества
- •4.3 Метод определения физического износа, выражающегося в снижении производительности (или иного нормативного параметра)
- •4.4 Метод средневзвешенного возраста
- •4.5 Метод расчёта по выработке ресурса
- •4.6 Метод покомпонентного анализа износа различных узлов
- •4.7 Метод корреляционно-регрессионного анализа
- •Бальная шкала уровней технического состояния
- •Параметрическое описание функции ω, зависящей от фактического возраста (Tф, годы) и фактического пробега с начала эксплуатации (Lф, тыс. Км.) для различных видов наземных транспортных средств
- •4.8 Определение физического износа объектов оценки методом эмпирических моделей
- •Заключение
- •Рекомендуемая литература
Шкала экспертных оценок и технического состояния износа для основного энергетического оборудования (оэо)8
Описание состояния |
Характеристика состояния оборудования |
Износ, % |
Новое |
Новое, установленное и еще не эксплуатировавшееся оборудование в отличном состоянии |
0-5% |
Очень хорошее |
Бывшее в эксплуатации оборудование, полностью отремонтированное или реконструированное, в отличном состоянии |
5-17% |
Хорошее |
Бывшее в эксплуатации оборудование, полностью отремонтированное или реконструированное, в хорошем состоянии |
17-33% |
Удовлетворительное |
Бывшее в эксплуатации оборудование, требующее некоторого ремонта или замены отдельных мелких частей, таких как подшипники, вкладыши и др. |
33-50% |
Условно пригодное |
Бывшее в эксплуатации оборудование в состоянии, пригодном для дальнейшей работы, но требующее значительного ремонта или замены главных частей, таких как двигатель, других ответственных узлов |
50-67% |
Неудовлетворительное |
Бывшее в эксплуатации оборудование, требующее капитального ремонта, такого как замена рабочих органов основных агрегатов |
67-83 |
Непригодное к применению |
Бывшее в эксплуатации оборудование, непригодное к дальнейшему использованию |
83-95 |
Лом |
Оборудование, в отношении которого нет разумных перспектив на продажу, кроме как по стоимости основных материалов, которые можно из него извлечь |
>95 |
Таблица 8
Параметры и характеристики технического состояния амтс9
Оценка состояния |
Физическая характеристика состояния АМТС |
Износ, % |
Новое |
Новое, не зарегистрированное в органах ГИБДД автомототранспортное средство в отличном состоянии, после выполнения предпродажной подготовки, без признаков эксплуатации |
0 - 10 |
Очень хорошее |
Практически новое АМТС на гарантийном периоде эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания и не требующее ремонта или замены каких-либо частей |
10 - 20 |
Хорошее |
АМТС на послегарантийном периоде эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания, не требующее текущего ремонта или замены каких-либо частей. АМТС после капитального ремонта |
20 - 40 |
Удовлетворительное |
Бывшее в эксплуатации АМТС, с выполненными объемами технического обслуживания, требующее текущего ремонта или замены некоторых деталей, имеющее незначительные повреждения лакокрасочного покрытия |
40 - 60 |
Условно-пригодное |
Бывшее в эксплуатации АМТС, в состоянии, пригодном для дальнейшей эксплуатации после выполнения работ текущего ремонта (замены) агрегатов, ремонта (наружной окраски) кузова (кабины) |
60 - 75 |
Неудовлетворительное |
Бывшее в эксплуатации АМТС, требующее капитального ремонта или замены номерных агрегатов (двигателя, кузова, рамы), полной окраски |
до 80 |
Предельное |
Бывшее в эксплуатации АМТС, требующее ремонта в объеме, превышающем экономическую целесообразность его выполнения; отсутствие технической возможности осуществления такового; непригодное к эксплуатации и ремонту |
80 и более |
Таблица 9