Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Госы(Монтаж,РЗиА).docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
100 Кб
Скачать
☆
  1. Особенности монтажа разъединителей, выключателей нагрузки, шин.

Монтаж разъединителей:

Перед монтажом необходимо выполнить его предварительную ревизию, что связано со следующими операциями:

- проверка плотности контактов. Выполняется щупом толщиной 0,05 мм, который должен ходить между контактами на 5-6 мм. В пределах ревизии необходимо проверить состояние контактных пружин и создаваемое ими давление.

После выполнения всех операций устанавливают разъединитель, монтируют его привод и соединяют тягой ножи разъединителя. Его ножи должны поворачиваться на определенный угол, который получают путем изменения угла поворота рычагов разъединителя. Далее устанавливают блок-контакты разъединителя и соединяют их с приводом тягой.

Монтаж выключателей нагрузки ВНП 10:

После ревизии выключателя устанавливают его раму, на которую навешиваются полюса выключателя. До установки полюсов проверяют легкость перемещения механизма полюса, проверяют свободное перемещение вала выключателя. После установки полюсов соединяют выключатель с приводом при помощи тяги из стальной трубы. Ход подвижных контактов выключателя 240-245 мм. Разновременное касание контактов не должно превышать 5 мм. После окончания монтажа выключателя его заливают трансформаторным маслом, при этом уровень масла должен находиться между двумя рисками, нанесенными на стекле маслоуказателя

Основные операции при выполнении ошиновки в ЗРУ:

- правка, резка, гнутье шин.

Шины необходимо устанавливать как на плоскость, так и на ребро и закреплять с помощью шинодержателей. При всех способах крепления шин должна быть обеспечена возможность свободного перемещения шин вдоль оси. Для компенсации температурного расширения при протекании токов нагрузки и токов КЗ в конструкции шинодержателей придусмотрен зазор 1,5-2 мм. Шины длиной более 15 м должны содержать шинные компенсаторы линейного удлинения шин.

  1. Общие требования к монтажу эд. Особенности монтажа электроосветительной аппаратуры и вторичных цепей коммутации.

Требования к монтажу ЭД:

Двигатели должны быть установлены таким образом, чтобы они были доступны для замены, осмотра и ремонта. Если установка содержит ЭД массой более 100 кг, должно быть предусмотрено приспособление для их перемещения. Вращающиеся части и части, соединяющие двигатель с приводным механизмом должны иметь ограждения от случайного соприкосновения. Двигатели должны быть выбраны и установлены таким образом, чтобы исключить возможность попадания на них воды и эмульсии. СД и МПТ мощностью свыше 1 МВт должны иметь электроизоляцию одного из подшипников от рамной плиты для предотвращения образования замкнутой электрической цепи через вал и подшипники машины. Провода и кабели, подключенные к ЭД, установленному на вибрационном основании на участке между подвижным и неподвижным основанием, должны иметь гибкие медные жилы.

При монтаже электроосветительной аппаратуры должны выполняться следующие требования:

- крепления к опорным конструкциям должны быть разборными в том случае, если установка подвержена вибрации, освещение монтируется с применением амортизационных устройств.

- крюки и шпильки для подвеса в жилых зданиях должны быть изолированы от корпусов светильников.

- присоединение к групповой сети должно быть выполнено при помощи колодок и зажимов.

- вводы в светильники должны быть уплотнены от проникновения пыли и влаги.

Для включения и отключения светильников применяются выключатели, предохранители на токи 2,5-10 А, а также пакетные или автоматические выключатели одно- или трехполюсные. Если корпус светильника подлежит заземлению, то розетки и вилки должны быть снабжены заземляющими контактами.

При монтаже вторичных цепей коммутации необходимо соблюдать следующие требования:

- кабели следует присоединять к сборкам зажимов, причем используемые зажимы должны соответствовать материалу и сечению жил.

- кабели, присоединяемые к сборкам зажимов, должны иметь маркировку, которую выполняют краской, либо специальными чернилами. Бирки должны быть выполнены из изоляционного материала.

Соединения контрольных кабелей с целью увеличения их длины допускаются в том случае, если длина трассы превышает строительную длину кабелей. Контрольные кабели с резиновой изоляцией прокладываются при температуре свыше -20 градусов, в пластмассовой – свыше -15 градусов.