Исследование системы технической эксплуатации флота

Целью практического занятия является анализ структурной организации и принципов функционирования системы технической эксплуатации флота.

1. Задачи и содержание технической эксплуатации

Для того чтобы установить круг задач и содержание ТЭФ, необходимо четко определить ее роль и место в процессе производства на морском транспорте. Доставляя продукты производства до потребителя или до места переработки, транспорт является продолжением процесса производства в сфере обращения. Продукцией транспорта является перемещение товаров. Именно в изменении места нахождения товаров, в результате чего изменяется их потребительская стоимость, заключается материальный характер транспортного производства.

Непрерывное производство, в том числе и на транспорте, включает два взаимосвязанных процесса: производства и обращения. Для процесса производства необходимы три элемента:

• труд как целесообразная деятельность человека;

• предметы труда, т.е. все то, на что направлен человеческий труд;

• средства труда (машины, оборудование, средства перемещения грузов и т.д.), т.е. все то, с помощью чего люди воздействуют на предметы труда.

Применительно к морскому транспорту основными элементами процесса производства являются: труд, перемещаемый груз (предмет труда) и суда (средства труда). При транспортировке груза к его стоимости присоединяется стоимость живого и овеществленного труда, в результате чего стоимость его возрастает. Процесс обращения на флоте проявляется в виде коммерческой и финансовой работы, реализующей результаты процесса производства – транспортную продукцию.

Техническая эксплуатация флота является составной частью первого элемента процесса производства на морском транспорте, т.е. как один из видов производственной деятельности людей, обеспечивающей готовность судов к использованию по назначению, их исправное состояние, надежную экономическую работу судовой техники. Непосредственное использование судов по прямому назначению, включающее технологию и организацию перевозок и грузовых работ, обеспечивает другой вид производственной деятельности – коммерческую эксплуатацию (по установившейся терминологии – «эксплуатацию флота»).

Эти два вида производственной деятельности – коммерческая и техническая эксплуатация флота – во взаимодействии с предметами труда (перемещаемый груз) и средствами труда (транспортные суда) и представляют собой процесс про­изводства на морском транспорте.

Техническая эксплуатация флота с точки зрения специфики функционирования может также рассматриваться и как самостоятельная функциональная производственная система, в которой суда уже являются не средствами труда, а предметами труда. Такое превращение судна из средства труда в предмет груда происходит потому, что в производственной системе «техническая эксплуатация флота» судно и его элементы являются объектом приложения труда моряков и береговых специалистов.

Основными задачами технической эксплуатации флота являются:

• обеспечение высокой степени готовности судов к использованию по назначению;

• обеспечение требуемого уровня надежности судов и технической безопасности мореплавания;

• содержание судов в исправном состоянии;

• рациональное использование судовой техники, топлив и масел;

• увеличение эксплуатационного периода судов;

• сокращение затрат на техническую эксплуатацию флота.

Применительно к сложным техническим объектам часто используют понятие «жизненный цикл», включающий в себя две крупные стадии: создание и эксплуатацию. Стадия создания судна начинается с научных исследований, в результате которых обосновывают программу пополнения флота на перспективу, разрабатывают эксплуатационно-технические требования по каждому типу судна и технические задания на их проектирование. В эту же стадию входят разработка проекта и постройка судна, которая завершается приёмо-сдаточными испытаниями, проводимыми для проверки соответствия построенного судна утвержденному проекту.

Стадия эксплуатации начинается с момента подписания приемной комиссией акта приемки судна, подтверждающего его готовность к использованию по назначению, и заканчивается списанием. Она включает в себя использование по назначению, техническое обслуживание и ремонт. На стадии эксплуатации реализуются, поддерживаются и восстанавливаются заложенные в проекте технико-эксплуатационные характеристики и свойства судна.

Рассмотрение ТЭФ как функциональной производственно-технической сис­темы позволяет применять методы системного подхода при исследовании и ре­шении задач технической эксплуатации.