1 Расчет производственной программы по то и р подвижного состава

Таблица 1 - Исходные данные

Состав парка дорожных машин	Количество ремонтируемых машин	Число часов работы машин в год
1 Экскаватор 0,65 м3	5	3915
2 Скреперы самоходные вместимостью 10 м3	4	3100
3 Бульдозеры 79 кВт (108л.с.)	6	2515
4 Автогрейдеры легкового типа66,2кВт(90л.с.)	7	1815
5 Бульдозеры мощностью96кВт(130л.с.)	3	4780
6 Скреперы самоходные вместимостью 8 м3	4	3820
7 Автогрейдеры среднего типа 99 кВт(135л.с.)	4	2130
8 Катки дорожные самоходные 8т	6	1870
9Катки дорожные самоходные 13т	4	3110
10 Трактор на гусеничном ходу 79кВт(108л.с.)	4	2250

ЕО (ежедневное техническое обслуживание) - это приведение внешнего вида автомобиля и внутренних частей кузова в надлежащее состояние, дополнительная заправка агрегатов и механизмов топливом, маслом, водой и воздухом, проверка укомплектованности и технической исправности всех агрегатов автомобиля;

ТО (текущий ремонт)- включает в себя: выявление и устранение мелких неполадок и профилактические работы, направленные на предотвращение более

серьезных проблем, которые могут угрожать нормальной эксплуатации автомобиля. В ходе слесарного ремонта нередко приходится производить замену радиатора, пружин, свечей зажигания, сальников, поршневых колец, тормозных колодок и других деталей.

ТО-1 (Первое техническое обслуживание)- включает все работы:

• предусмотренные ЕО;

• визуальный контроль работоспособности различных систем автомобилей; 

• проверка и при необходимости регулировка свободного хода педали сцепления;

• проверка свободного хода рулевого колеса, зазоров в шарнирах рулевых тяг, в шкворневых соединениях;

• проверка шплинтовки гаек шаровых пальцев, крепление рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к кожухам полуосей, сошки руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранение обнаруженных неисправностей; 

• проверка величины свободного и рабочего ходапедали тормоза; 

• при необходимости произвести регулировку тормоза и его привода; 

• проверка крепления приемной трубы глушителя и ее подвески; 

• проверка крепления колес, состояния шин и давления воздуха в них, при необходимости подкачка воздуха;

• проверка крепления ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей; 

• проверка крепления приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтяжка резьбовых соединений; 

• очистка аккумуляторной батареи от грязи; очистка вентиляционных отверстий в пробках; проверка уровни электролита и при необходимости долить дистиллированную воду;

• замена масла;

• контроль и долив технических жидкостей;

Дополнительно в ТО 1 входит: оценка состояния работы стеклоочистителей, амортизаторов, состояние колодок, световой сигнализации и давления в шинах. 

Как правило, это процедура проводится при пробеге автомобиля в 7-15 тысяч километров и зависит от условий эксплуатации и рекомендаций завода производителя.

ТО-2 (техническое обслуживание)- включает следующие виды работы:

• выполнение работ, предусмотренные ЕО;

• выполнение работ, предусмотренные ТО-1

• замена масла;

• замена свечей зажигания;

• замена воздушного фильтра;

• замена салонного фильтра а/м;

• замена топливного фильтра а/м;

• контроль и долив технических жидкостей;

• визуальный контроль работоспособности   различных   систем автомобилей;

• регулировка тормозной системы, определение состояния охлаждающей жидкости;

Наряду с вышеуказанными работами в ТО-2 может войти замена колодок.  Как правило, ТО-2 проводится при пробеге 20-30 тысяч километров или по рекомендации завода изготовителя.

К (капитальный ремонт)- двигателя включает в себя довольно большой перечень работ:

• снятие двигателя; 

• мойка двигателя;

• разборка двигателя; 

• дефектоскопия деталей двигателя; 

• ремонт головки блока цилиндров; 

• расточка и хонингование блока цилиндров; 

• замена вкладышей валика привода масляного насоса; 

• шлифовка коленчатого вал а; 

• полировка коленчатого вала; 

• снятие и установка заглушек, чистка каналов коленчатого вала; 

• замена подшипника первичного вала;

• шлифовка поверхности под сальник коленчатого вала; 

• перепрессовка поршней;

• сборка двигателя;

• установка двигателя; 

• регулировка клапанов; 

• настройка двигателя; 

• холодная обкатка двигателя; 

• горячая обкатка двигателя.