- •1. Электрические машины постоянного тока. Принцип действия.
- •2. Генератор постоянного тока с независимым возбуждением.
- •3. Генераторы постоянного тока. Схемы включения.
- •4. Генераторы постоянного тока с параллельным возбуждением.
- •5. Электромашинные усилители поперечного поля.
- •6. Двигатели постоянного тока. Принцип действия.
- •7. Двигатели постоянного тока. Механическая характеристика.
- •8. 9. Исполнительные двигатели постоянного тока. Якорное управление. Полюсное управление.
- •11. Тахогенераторы постоянного тока
- •10 Передаточная функция исполнительного двигателя постоянного тока
- •12. Малоинерционные двигатели постоянного тока
- •13. Универсальный коллекторный двигатель.
- •14. Двигатели для микроперемещений
- •15. 16. Синусно-косинусный вращающийся трансформатор. Первичное симметрирование. Вторичное симметрирование
- •18. Синусно-косинусный вращающийся трансформатор. Трансформатор-построитель.
- •19. Моментные двигатели.
- •20. Синхронные электрические машины.
- •21. Двухобмоточный однофазный трансформатор.
- •22. Принцип действия асинхронного двигателя.
- •23. Обмотки машин переменного тока.
- •24. Схема замещения асинхронного двигателя.
- •25.Механические характеристики асинхронного двигателя.
- •26. Способы управления асинхронным двигателем.
- •27. Частотное управление асинхронным двигателем
- •28. Режимы работы асинхронного двигателя. Паспортные данные.
- •29. Тормозные режимы асинхронного двигателя.
- •30. Однофазные асинхронные двигатели.
- •31. Двухфазные асинхронные исполнительные двигатели.
- •32. Асинхронный тахогенератор.
- •33. Статическая устойчивость асинхронного двигателя.
- •34. 35. Сельсины. Индикаторный режим. Трансформаторный режим
- •36. Сельсины. Дифференциальный режим работы.
- •37. Сельсин-двигатель.
- •38. Бесконтактный сельсин.
- •39. Магнесины
- •40. Синхронные электрические машины
- •41. Реактивные синхронные двигатели
- •42. Синхронный двигатель с возбуждением от источника постоянного тока.
- •43. Однофазный асинхронный двигатель с расщепленными полюсами.
- •44. Шаговые синхронные двигатели.
- •45. Механическая характеристика асинхронного двигателя.
- •46. Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть.
- •47. Нейтральные электромагнитные реле постоянного тока.
- •48. Нейтральные электромагнитные реле переменного тока.
- •49. Поляризованные реле.
- •50. Герметизированные контакты (герконы)
10 Передаточная функция исполнительного двигателя постоянного тока
11. Тахогенераторы постоянного тока
Тахогенератор постоянного тока - это машина постоянного тока с независимым возбуждением или возбуждением постоянными магнитами, работающая в генераторном режиме. По конструкции он почти не отличается от машин постоянного тока.
Тахогенераторы постоянного тока служат для измерения частоты вращения по значению выходного напряжения, а также для получения электрических сигналов, пропорциональных частоте вращения вала в схемах автоматического регулирования.
Основными требованиями, предъявляемыми к тахогенераторам, являются: а) линейность выходной характеристики; б) большая крутизна выходной характеристики; в) малое влияние на выходную характеристику изменения температуры окружающей среды и нагрузки; г) минимум пульсаций напряжения на коллекторе.
На. рис. 9.5 показаны принципиальные схемы тахогенераторов постоянного тока с электромагнитным возбуждением (а) и возбуждением постоянными магнитами (б).
В случае электромагнитного возбуждения обмотку возбуждения ОВ подключают к источнику постоянного тока (рис. 9.5, а). Тахогенератор возбуждается и если его
якорь привести во вращение с частотой n, то на выходе генератора появится постоянное напряжение Uвых. Уравнение выходной характеристики тахогенератора имеет вид
(1)
где rа - сопротивление обмотки якоря, Ом; Rн - внутреннее сопротивление прибора, подключенного к тахогенератору, Ом.
Если пренебречь падением напряжения в щеточном контакте ∆Uщ, то
(2)
Из (2) следует, что чем больше сопротивление прибора Rн тем больше крутизна выходной характеристики Сu. Наибольшая крутизна у выходной характеристики, соответствующей режиму холостого хода тахогенератора, когда обмотка якоря разомкнута" (RH = ∞).
С ростом тока нагрузки (уменьшением RH) крутизна выходной характеристики уменьшается (рис. 9.6, а). У современных тахогенераторов постоянного тока Сu = (6÷
260).10¯³В/(об/мин), что превышает крутизну асинхронных тахогенераторов.
Выходная характеристика тахогенератора постоянного тока - прямая линия. Однако опыт показывает, что выходная характеристика прямолинейна
только в начальной части (при малых относительных частотах вращения), а с ростом частоты вращения она становится криволинейной (рис. 9.6, а). Криволинейность
характеристики усиливается при уменьшении сопротивления нагрузки RH и увеличении частоты вращения n. Это объясняется размагничивающим действием реакции
якоря в тахогенераторе. Для уменьшения криволинейности выходной характеристики не следует использовать тахогенератор на его предельных частотах вращения и применять в качестве нагрузки приборы с малым внутренним сопротивлением.
В реальных условиях существует падение напряжения в щеточном контакте ∆Uщ, поэтому выходная характеристика тахогенератора выходит не из начала осей координат, а из точки на оси ординат, отстоящей от начала координат на
Uщ = -[∆Uщ/(1 + rа/ RH)] (3)
Это приводит к появлению у тахогенераторов постоянного тока зоны нечувствительности ε=±nmin, В пределах которой он не создает на выходе напряжения (рис. 9.6, 6).
Для уменьшения зоны нечувствительности в тахогенераторах применяют щетки с небольшим значением ∆Uщ, т. е. с малым сопротивлением (медно-графитные или серебряно-графитные). В тахогенераторах высокой точности (прецизионных) используют щетки с серебряными или золотыми напайками.
В тахогенераторах постоянного тока технологическая неточность установки щеток на геометрической нейтрали вызывает еще один вид погрешности-ассимметрию выходного напряжения, Она заключается в том, что величина выходного напряжения различна при вращении якоря с одинаковой частотой, но в противоположных направлениях. При сдвиге щеток с геометрической нейтрали возникает продольная составляющая потока якоря, которая при одном направлении вращения совпадает с потоком возбуждения, а при другом-противоположна ему. Следовательно, результирующий поток машины при обоих направлениях вращения будет различным, при этом различными будут э. д. с., индуктируемые в якоре.
Асимметрию выходного напряжения вычисляют как отношение разности выходных напряжений при вращении якоря с номинальной частотой в обоих направлениях к полусумме этих напряжений. В зависимости от класса точности тахогенератора скоростная амплитудная погрешность при номинальной частоте вращения составляет ±(0,05-3) %, а ошибка асимметрии равна ±(1-3)%.
Источником погрешности является также непостоянство магнитного потока обмотки возбуждения Фв. При электромагнитном возбуждении тахогенератора причиной
этого может быть колебание напряжения UВ, подводимого к обмотке возбуждения, нагрев этой обмотки.
В обоих случаях изменяется ток возбуждения IB что ведет к изменению потока Фв. Для уменьшения возможных колебаний потока Ф. магнитную систему тaxoгeнepaтора выполняют с сильным магнитным насыщением, т.е рабочую точку 1 на кривой намагничивания принимают за «коленом» насыщения магнитной системы. Из построений рис. 9.7, а видно, что изменение тока возбуждения Iв на ∆Iв1 в зоне точки 1 вызывает изменение потока возбуждения на ∆Фв1, значение изменений здесь намного меньше, чем в зоне точки 2, лежащей на прямолинейном участке кривой намагничивания, расположенном до «колена» насыщения (∆Фв1 <<∆Фв2).
Сильное магнитное насыщение магнитной цепи тахогенератора не всегда целесообразно, потому что увеличивается объем обмотки возбуждения, а следовательно, габаритные размеры тахогенератора. В тахогенераторах с ненасыщенной магнитной системой для ограничения колебаний потока возбуждения Ф. последовательно в цепь обмотки возбуждения включают терморезистор, компенсирующий изменение сопротивления обмотки при колебаниях температуры, или применяют магнитные шунты МШ (рис. 9.7,б),
изготовленные из сплава, изменяющего свое магнитное сопротивление при изменении температуры нагрева. Например, при нагреве обмотки возбуждения ее сопротивление увеличивается, ток Iв и поток Фв уменьшаются. Но при этом магнитное сопротивление шунтов увеличивается, что уменьшает поток Фш через шунты и увеличивает поток Фв. через полюс и якорь на величину, компенсирующую его уменьшение от изменения тока возбуждения. При снижении температуры процессы идут в обратном направлении. В итоге происходят лишь незначительные колебания потока возбуждения.
Все причины, вызывающие отклонение выходной характеристики тахогенератора от прямолинейной, ведут к амплитудной погрешности. Тахогенераторы постоянного
тока имеют амплитудную погрешность от 0,5 до 3%.
В тахогенераторах постоянного тока возможна пульсация выходного напряжения, обусловленная рядом причин: зубчатой поверхностью сердечника якоря;
неравномерностью воздушного зазора или неодинаковой магнитной проводимостью сердечника якоря по разным радиальным направлениям; вибрацией щеток и замыканием
секций обмотки якоря в процессе коммутации; небольшим количеством секций в обмотке якоря из-за малых габаритных размеров машины Пульсации напряжения могут вносить помехи в работу автоматических устройств, элементом которых являются тахогенераторы. Пульсации напряжения можно ослабить за счет более качественной технологии изготовления тахогенеpaтopa с применением веерной сборки листов сердечника якоря (листы укладывают в пакет со сдвигом на однозубцовое деление), а также подключением сглаживающего фильтра на выход тахогенератора. Однако полностью избавиться от пульсаций не удается. Амплитуды пульсации выходного напряжения тахогенераторов постоянного тока составляют 0.1-3 % от среднего значения выходного напряжения.
На работу тахогенератора оказывают влияние также пульсации выходного напряжения, обусловленные: 1) зубчатым строением якоря (зубцовые пульсации); 2) изменением магнитного потока за время одного оборота вследствие эллиптичности, эксцентриситета якоря или магнитной анизотропии его материала (якорные пульсации); 3) периодическим изменением числа секций в параллельных ветвях якоря; особенно при малом числе коллекторных пластин; 4) вибрацией щеток и замыканием накоротко части секций.
