2.8. Разработка технологической документации на процесс ремонта или восстановления детали

Проектируя технологический процесс ремонта или восстановления автомо­биля, агрегата, узла или детали, студент обязан разработать соответствующую технологическую документацию на процесс ремонта или восстановления: мар­шрутную карту; карту эскизов; операционную карту; карту типового технологиче­ского процесса, комплектовочную карту, карту дефектации и т.д. (согласно заданию на КП) и составить ведомость технологических документов.

Карта эскизов КЭ составляется по ГОСТ 3.1118-82, форма 7 и является обя­зательным технологическим документом к маршрутной карте восстановления. На КЭ должны быть указаны данные, необходимые для выполнения технологических процессов восстановления (размеры с предельными отклонениями, шероховатость поверхности, технические требования и т.д.). Эскизы выполняются от руки, без соблюдения масштаба, в карандаше или тушью. Восстанавливаемые поверхности детали следует обводить сплошной линией в 2-3 раза толще основной. Все восстанавливаемые поверхности нумеруют арабскими цифрами по часовой стрелке в кружках диаметром 6-8 мм, соединив его с размерной линией. Образец КЭ [рис. 19, с. 139, 2].

Маршрутная карта — это технологический документ, приступая к его разработке, намечают маршрут, т.е. последовательность выполнения операций технологического процесса восстановления. Исходными данными для разработки МК служат карта эскизов или ремонтный чертеж, схема выбранного рационального способа устранения дефектов, сведения для выбора оборудования и оснастки, разряд работы и норма времени. При разработке МК по всем дефектам намечают по­следовательность выполнения операций технологического процесса восстановления, придерживаясь основных положений:

• выполняют операции по восстановлению базовых поверхностей (исправление центровых отверстий, устранение неплоскостности, правка и т.д.), проверяют установочные базы;

• предусматривают операции, при которых снимается наибольший слой металла, т.е. черновую обработку (проточка поверхности перед наплавкой, удаление изношенной резьбы);

• в одной операции совмещают восстановление нескольких изношенных по­верхностей, если их восстанавливают одним способом;

• соблюдают порядок выполнения операций восстановления при механической обработке и обработке, связанной с нагревом деталей (точение, сварка);

• не совмещают операции, выполняемые с различной точностью;

• в конце процесса восстановления предусматривают финишные операции (чистовая проточка, шлифование, полирование), контрольные операции.

Образец выполнения показан [2, с. 139, рис. 19].

Операционная карта ОК — технологический документ, содержащий описание и последовательность выполнения какой-либо одной технологической операции с указанием средств технологического оснащения, режимах и трудовых затратах (точение или наплавка).

Карта типового технологического процесса КТТП — это технологический документ, где содержание и последовательность технологических операций и пе­реходов является общим для группы деталей с общими конструктивными и техно­логическими признаками КТТП. Содержит описание процесса изготовления или ремонта детали в технологической последовательности по всем операциям одного вида формообразования: нанесение гальванического покрытия, сборки, разборки и т. д. с указанием технологического оснащения, средствами контроля. Эти карты составляют согласно ЕСТД. Образец и форма КТТП [2, с. 125, рис. 15], а также КЭ к ней [2, с. 115, рис. 21].