Раздел 1.1. Анализ автотранспортных потоков г. Ульяновска.

Улично-дорожная сеть — система, которая объединяет город в целостный функционально-планировочный комплекс. Планировочная схема улично-дорожной сети имеет различные виды. Для правобережной части г. Ульяновска, за исключением исторической зоны, характерна прямоугольно-диагональная и радиально-кольцевая схема улично-дорожной сети. В исторической части Ленинского района треугольная и свободная схема улично-дорожной сети. Левобережье г. Ульяновска делится на 3 района, отличающиеся расположением и вариантами застройки. Для Нижней террасы характерна прямоугольная и свободная схема улично-дорожной сети, а для Верхней террасы — радиально-кольцевая и комбинированная. Новый город отличает прямоугольная схема улично-дорожной сети с чётко выраженным центральным транспортным узлом, сравнительно равномерной транспортной нагрузкой всех улиц и высокой пропускной способностью всей системы в целом благодаря наличию дублирующих связей.

Интенсивность движения автотранспорта по дорогам города весьма разнообразна. В зависимости от измеренной средней интенсивности движения автотранспортных средств все перегоны на территории г. Ульяновска без учета состава автотранспортного потока можно разделить на 5 категорий (табл.1).

Таблица 1

Классификация транспортных перегонов г. Ульяновска

К Категория перегона	Н Название перегона п по интенсивности	К Кол-во авто в ч час	ККол-во перегонов
V 5	К крайне низкая	< 50	2 087
I 4	Н низкая	5 0-500	1 871
II 3	Уумеренная	0 500-1300	1 348
II 2	Ввысокая	1 300-2500	9 76
I 1	К крайне высокая	2 500-4000	4 2

Большая часть транспортных перегонов на территории г. Ульяновска относится к V, IV, III категориям, т.е. к перегонам с крайне низкой, низкой и умеренной интенсивностью движения. На их долю приходится около 84% всего количества транспортных перегонов. Данные перегоны, как правило, расположены внутри районов и в составе транспортных потоков, проходящих по ним, отсутствуют транзитные транспортные средства. Лишь 16% составляют перегоны с высокой и крайне высокой интенсивностью движения, которые и представляют наибольшую экологическую опасность для окружающей среды. Данные перегоны относятся к дорогам республиканского и областного значения, кроме этого, улицы, состоящие из перегонов I, II категории расположены в промышленно-административных кварталах и центре города.

Для г.Ульяновска характерно варьирование интенсивности автотранспортных средств от 3 авт./час до 3943 авт./час в зависимости от расположения и назначения перегонов, составляющих автомагистрали города. На значительной части перегонов была отмечена интенсивность движения до 1294 авт./час и лишь для 1/6 части всех транспортных перегонов была отмечена высокая и крайне высокая интенсивность движения с варьированием значений от 1311 авт./час до 3943 авт./час.

Для г.Ульяновска количество легкового транспорта, автобусов, грузового транспорта в автотранспортном потоке соотносится как 40:10:1 соответственно. Но это соотношение варьирует в зависимости от категории перегона.

Для автотранспортных потоков г.Ульяновска характерна зависимость интенсивности движения автотранспорта от временных факторов (сезона года и времени суток) и связана с особенностями эксплуатации автотранспортных средств.