Правило 38

Защита грузовых помещений, не являющихся помещениями специальной категории, предназначенных для перевозки автотранспорта с топливом в баках для передвижения своим ходом

(Пункт 1 настоящего правила применяется к судам, построенным

на 1 февраля 1992 г. или после этой даты)

Каждое грузовое помещение (не являющееся помещением специальной категории), в котором находится автотранспорт с топливом в баках для передвижения своим ходом, должно отвечать следующим положениям:

1 Стационарная система обнаружения пожара

Должна быть предусмотрена стационарная система сигнализации обнаружения пожара, отвечающая требованиям правила II-2/13, или система обнаружения дыма путем забора проб воздуха, отвечающая требованиям правила II-2/13-1. Конструкция и устройство этой системы должны рассматриваться с учетом требований к вентиляции, упомянутых в пункте 3.

2 Средства пожаротушения

2.1 Должна быть установлена стационарная система пожаротушения, отвечающая положениям правила II-2/5. Однако, если установлена система углекислотного тушения, количество имеющегося газа должно быть по меньшей мере достаточным для получения минимального объема свободного газа, равного 45% валового объема наибольшего из таких грузовых помещений, которое может быть плотно закрыто. Средства пожаротушения должны обеспечивать подачу по меньшей мере двух третей количества газа, требуемого для соответствующего помещения, в течение 10 мин. Может быть установлена любая другая стационарная газовая система пожаротушения или стационарная система пожаротушения высокократной пеной при условии, что она обеспечивает равноценную защиту. Кроме того, любое грузовое помещение, предназначенное для перевозки транспортных средств без груза, может быть оборудовано стационарными системами пожаротушения галоидированными углеводородами, которые должны отвечать положениям правила II-2/5.

2.2 Вместо этого может быть установлена система, отвечающая требованиям правила II-2/37.1.3, при условии, что при этом соблюдаются также требования правила II-2/37.2.1 или 37.3.1, в зависимости от случая.

2.3 В любом таком помещении должно быть предусмотрено наличие такого количества переносных огнетушителей, какое Администрация сочтет достаточным. По меньшей мере по одному переносному огнетушителю должно устанавливаться у каждого входа в такие помещения.

3 Система вентиляции

3.1 Должна быть предусмотрена эффективная система искусственной вентиляции, обеспечивающая по меньшей мере 10 воздухообменов в час на судах, перевозящих более 36 пассажиров, и 6 воздухообменов в час на судах, перевозящих не более 36 пассажиров. Система вентиляции таких грузовых помещений должна быть полностью независимой от других вентиляционных систем и должна работать непрерывно, пока в них находятся транспортные средства. Вентиляционные каналы, обслуживающие грузовые помещения, которые могут быть надежно закрыты, должны быть отдельными для каждого из них. Должна быть предусмотрена возможность управления системой с места вне таких помещений.

3.2 Вентиляция должна обеспечивать равномерный воздухообмен и отсутствие застойных зон.

3.3 Должно быть предусмотрено средство для указания на ходовом мостике любого падения или уменьшения требуемой производительности системы вентиляции.

3.4 Должны быть приняты меры для быстрой остановки и надежного закрытия системы вентиляции в случае пожара с учетом погодных условий и состояния моря.

3.5 Вентиляционные каналы, включая заслонки, должны быть изготовлены из стали, а их расположение должно отвечать требованиям Администрации.

4 Меры предосторожности против воспламенения воспламеняющихся паров

4.1 Электрооборудование и проводка, если они установлены, должны быть типа, пригодного для работы во взрывоопасной смеси паров бензина и воздуха. Установка оборудования иного типа, которое может стать источником воспламенения воспламеняющихся паров, не допускается.

4.2 Электрооборудование и проводка, если они установлены в вытяжном вентиляционном канале, должны быть типа, одобренного для работы во взрывоопасной смеси паров бензина и воздуха, а выходное отверстие любого вытяжного канала должно располагаться в безопасном месте с учетом других возможных источников воспламенения.

4.3 Шпигаты не должны выводиться в машинные или другие помещения, в которых могут иметься источники воспламенения.

5 Постоянные отверстия для вентиляции

Постоянные отверстия в обшивке корпуса, выходы или грибки вентиляции грузовых помещений должны быть расположены таким образом, чтобы пожар в грузовом помещении не угрожал местам установки и посадки в спасательные шлюпки и плоты, жилым и служебным помещениям и постам управления в надстройках и рубках, расположенных над грузовыми помещениями.

6 Конструкционная зашита

Грузовые помещения ро-ро судов, построен 1 июля 1998 г. и после этой даты. должны отвечать требованиям пунктов 1.1, 1.2 и 1.3 правила 38-1.