4.2.4. Приведенные потери активной мощности
DР=DР+Кэк*Q
DР1=4,4+0,03*26,6=5,2 (кВт/ч)
DР2=7,1+0,016*30,1=7,6 (кВт/ч)
4.2.5.Стоимость годовых потерь электроэнергии
Спэ=Р*
Спэ1=5,2*26585=138242 (тнг)
Спэ2=7,1*26585=188753,5 (тнг)
Р - приведенные потери активной мощности
- стоимость потерь 1 кВт энергии в год
Годовые затраты
З=р*КВ+Р*
З1=0,225*99000+5,2*26585=160517 (тнг)
З2=0,225*82500+7,1*26585=207316 (тнг)
р – коэффициент отчислений (0,225)
КВ – капиталовложения
4.3.3. Разность годовых затрат
DЗ=Збольш-Зменьш
DЗ=207316-160517=46799 (тнг)
4.3.4. Степень экономичности
Е=100*(DЗ /( Рн*(КВб-КВм))
Е=100*(46799/(0,15*(99000-82500))=390%
DЗ – разность годовых затрат
Рн – нормальный коэффициент эффективности капиталовложений (0,15)
КВб – капиталовложения большие
КВм – капиталовложения маленькие
Сводные технико-экономические показатели.
таблица №7
№ |
показатели |
Ед.изм. |
обозначение |
Источник или форма |
АД I |
АД II |
1 |
Номинальная мощность |
кВт |
Рн |
Исходные данные |
55 |
55 |
2 |
Нагрузка на валу |
кВт |
Рвд |
-//- |
44 |
44 |
3 |
Коэффициент загрузки двигателя |
-//- |
Кзд |
Рвд/Рн |
0,8 |
0,8 |
4 |
Капиталовложения |
Тенге |
КВ |
-//- |
99000 |
82500 |
5 |
Коэффициент отчислений |
-//- |
Р |
Справочник |
0,225 |
0,225 |
6 |
КПД двигателя |
-//- |
|
Каталог |
91% |
86% |
7 |
Коэффициент мощности |
-//- |
cos |
Каталог |
0,87 |
0,86 |
8 |
Потери активной мощности |
кВт |
|
|
4,4 |
7,1 |
9 |
Реактивная нагрузка |
Квар |
Q |
Расчеты |
26,6 |
30,1 |
10 |
Экономический эквивалент реактивной мощности |
кВт/квар |
Кэк |
Расчеты |
0,03 |
0,016 |
11 |
Приведенные потери активной мощности |
кВт |
|
Расчеты |
5,2 |
7,6 |
12 |
Стоимость 1 кВт эл/энергии |
Тенге |
|
расчеты |
26585 |
26585 |
13 |
Стоимость годовых потерь эл/энергии |
Тенге |
Спэ |
* |
138242 |
188753,5 |
14 |
Годовые затраты |
Тенге |
З |
р*К+ * |
160517 |
207316 |
15 |
Разность годовых затрат\
|
Тенге |
|
Збол-Змен |
49799 |
|
16 |
Нормативный коэффициент эффективности КВ |
-//- |
Рн |
|
0,15 |
|
17 |
Степень экономичности |
% |
|
|
390 |
|
Вывод: Выбираем электродвигатель 4А112М2У3 с фазным ротором, потому что этот двигатель удовлетворяет с экономической точки зрения экономики и также обладает высоким КПД также у него более высокий соs φ, чем у двигателя марки 4А132М4У3