Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МЕТОДИЧКА СМАЗКИ.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
2 Мб
Скачать
☆

27

4

13.Пластичные смазки с загущением натриевыми мылами жирных кислот. Свойства, виды смазок, их марки (см. приложение 1)

14. Пластичные смазки с комплексным загущением кальциевыми и натриевыми мылами жирных кислот. Свойства, виды, достоинства и недостатки (см. приложение 1).

15. Пластичные смазки с загущением литиевыми мылами жирных кислот. Свойства, марки, достоинства и недостатки (см. приложение 1).

16. Пластичные смазки для работы при низких температурах. Свойства, марки (см. приложение 1).

  • Растительные – получают при переработке семян растений: касторовое, сурепное, хлопковое масла.

Растительные и животные масла имеют плохую стойкость к действию повышенных температур. По этой причине в чистом виде не используются, иногда добавляются к минеральным для улучшения смазывающих свойств.

Жидкие смазочные материалы

Жидкие смазочные материалы (масла) – те из них, которые при обычной температуре находятся в жидком состоянии.

Основные физико-химические свойства масел

  • вязкость – способность жидкости оказывать

сопротивление движению слоёв относительно друг друга, проявляется только при движении. С ростом температуры вязкость увеличивается. Единица измерения в системе СИ - [м2/с], внесистемная - [Cт] (Стокс). Вязкость нефтепродуктов определяют с помощью вискозиметров (рис.1). Измерения вязкости сводится к замеру времени истечения через калиброванный капилляр опреде­ленного объема жидкости. Вискозиметр представляет собой V-образную стеклянную трубку с коленами.

Для определения вязкости вискозиметр наполняют испытыва­емым нефтепродуктом и погружают в термостат с жидкостью (6). В термостате устанавливают заданную температуру и выдержи­вают в нем нефтепродукт в течение 15 мин. Затем посредством ка­учуковой трубки, надетой на конец колена А, засасывают испытыва­емый нефтепродукт в расширение 2 несколько выше отметки а. После этого наблюдают за опусканием нефтепродукта в колене А. В момент прохождения уровня через отметку а включают секундо­мер и выключают его при прохождении через отметку в. Этот процесс повторяют не менее четырех раз. Среднее арифме­тическое значение результатов определения умножают на указан­ную в паспорте постоянную величину

26

5

вискозиметра.

Капиллярный вискозиметр с термостатом

а) б)

а) – термостат с вискозиметром, б) капиллярный вискозиметр

0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

1- капиллярная трубка; 2,3, 5 – расширения; 4 – отводная трубка, 6 –термостат с жидкостью,7-термометр,

8 – вискозиметр.

Рис.1.

Для приближенной оценки этого свойства масел в ГОСТах на масла указывается температурный коэффициент вязкости или индекс вязкости. Индекс вязкости – относительная величина, характеризующая изменение вязкости масел от изменения температуры. Чем выше индекс, тем лучше качество масла по вязкостно-температурным его свойствам. От степени вязкости масла завися: потери на трение, износ трущихся деталей, расход масла.

  • Моющая способность – способность масел удалять

из зазоров между трущимися деталями продукты износа.

  • плотность – масса единицы объема (определяют

ареометром).

  • маслянистость – способность масла покрывать

трущиеся поверхности прочной пленкой, не стирающейся

при достаточно больших скоростях и температурах. Термины «липкость», «маслянистость» и «смазывающая

Контрольные вопросы

  1. Смазка как неконструктивный элемент машины, обеспечивающий активную связь конструктивных элементов.

  2. Функции смазки.

  3. Значение смазки.

  4. Происхождение смазок – минеральные, животные, растительные, синтетические. Преимущества и недостатки.

  5. Свойства жидких смазок – вязкость, моющая способность, химическая стабильность, наличие загрязнителей и воды (чистота).

  6. Определение вязкости масел. Индекс вязкости. Приборы и инструменты для их определения.

  7. Улучшение свойств смазочных масел. Присадки загущающие, депрессорные, антиокислительные, моющие, антикоррозионные. Сложные комплексные присадки. Функции, примеры присадок.

  8. Моторные масла. Кинематическая вязкость. Марки.

  9. Трансмиссионные масла. Кинематическая вязкость. Марки.

  10. Пластичные смазки. Области применения. Получение. Виды загустителей и наполнителей.

  11. Свойства пластичных смазок– однородность, температура каплепадения, коллоидная (химическая) стабильность, стабильность, содержание механических примесей.

  12. Пластичные смазки с загущением кальциевыми мылами жирных кислот. Свойства ( цвет, консистенция, смачиваемость, температура каплепадения). Виды известных смазок, марки (см. приложение 1).

25

6

спо­собность» характеризуют одно и то же свойство масел. На­дежных методов определения этих свойств масел нет.

  • химическая стабильность – важное свойство,

характеризующее неизменность свойств масла как при хранении, так и в процессе использования. Одна из главных причин изменения свойств масла – его неустойчивость по отношению к кислороду воздуха. Происходит окисление масла, в результате чего образуются органические кислоты, смолы и др. Накапливание этих продуктов окисления вызывает изменение внешнего вида масла и его физико-химических свойств – масло меняется цвет (темнеет), возрастает его вязкость, появляется осадок, который способствует преждевременному износу деталей.

  • Температура вспышки масла –минимальная

температуру, при которой пары нагретого в тигле масла образуют с окружающим воздухом смесь, вспыхивающую при поднесении к ней пламени (рис.2).

  • Температура воспламенения масла- температуру,

при которой наг­реваемое масло загорается при поднесе­нии к нему пламени, и горит не менее 5 сек.

Прибор с открытым тиглем для определения температуры вспышки и воспламенения

Рис.2.

Миф №4. Можно залить в мотор масло для гонок Formula-1, по свойствам оно превосходит обычное, так как рассчитано на более жесткие условия эксплуатации.

НЕПРАВДА. То масло, которое заливают в болиды механики команд, действительно отличается от обычного

моторного масла. Но говорить, что оно «лучше» - неправильно, «Формульное» моторное масло действительно рассчитано на очень жесткие условия гонок, но только на них. Пилоты аккуратно прогревают двигатели до выхода на рабочую температуру, а затем «крутят» их до красной черты. Поэтому масло для болидов Formula-1 высоковязкое и рассчитано на очень высокие механические и температурные нагрузки.

24

7