- •Херсон – 2014
- •Содержание
- •Раздел 1
- •Раздел 2
- •Раздел 3
- •Введение
- •Раздел 3
- •Структура и содержание курсовой работы
- •Раздел 1
- •Раздел 2
- •Раздел 1 анализ и обобщение гидрометеорологической характеристики планируемого перехода
- •1.1 Перечень материалов, подобранных для «Оценки погоды на переходе»
- •1.2 Характеристика метеорологических параметров и метеорологических явлений по маршруту перехода
- •1.2.1 Атмосферное давление и ветер
- •1.2.2 Температура и относительная влажность воздуха
- •Облака и осадки
- •Видимость. Туманы
- •1.3 Характеристика опасных форс-мажорных явлений
- •1.4 Океанографическая характеристика района плавания
- •Раздел 2 гидрометеорологическое обеспечение безопасности плавания судна во время морского перехода
- •2.1 Характеристика, поступающей на судно гидрометеорологической информации, во время морского перехода
- •2.2 Станции, обеспечивающие судно гидрометеорологической информацией
- •2.3. Синоптические условия перехода
- •2.4 Гидрометеорологические наблюдения на судне
- •Раздел 3 расчет ветро-волновых потерь скорости морских судов
- •Список рекомендуемой литературы
- •Приложения приложение а темы курсовых работ по дисциплине «гідрометеорологічне забезпечення мореплавства»
- •Приложение б образец заполнения бланка задания на курсовую работу
- •Завдання
- •Приложение в образец титульного листа курсовой работы окр «спеціаліст» / «магістр»
- •Курсова робота
1.2.1 Атмосферное давление и ветер
Атмосферное давление является важнейшей метеорологической величиной, определяющей погодные условия в районе плавания. Именно перепады атмосферного давления в пространстве и во времени определяют скорость, силу и направление ветра и характер ветро-волновых воздействий на судно. В этом подразделе необходимо:
- выявить наличие на пути следования постоянных или сезонных центров действия атмосферы, определить характер, связанной с ними погоды;
-определить районы, где могут наблюдаться большие скорости ветра;
- проанализировать их связь с полем давления;
- выбрать на маршруте плавания 4 - 5 "роз ветров";
-для каждой из них показать повторяемость направлений ветра в процентах, повторяемость различных скоростей ветра, повторяемость штилей;
-по максимальной скорости ветра выделить вероятные штормовые участки.
1.2.2 Температура и относительная влажность воздуха
Жаркая погода или, наоборот, мороз могут быть причиной опасностей, если эти явления заранее (на этапе планирования рейса) не будут предусмотрены. В работе следует определить:
- продолжительность дня на маршруте (для начала, середины, конца маршрута),
- продолжительность солнечного естественного освещения за сутки,
- температуру воды морской среды.
Эти данные необходимо взять в Атласах океанов, Климатических справочниках.
В работе должны быть описаны и проиллюстрированы картами и таблицами средние, максимальные и минимальные температуры приводного слоя воздуха на пути перехода и дан анализ изменений суточной динамики температуры воздуха по маршруту.
Сравнив температуру воздуха с температурой воды, следует определить стратификацию атмосферы.
Используя соотношение между градусами Цельсия и Фаренгейта, на одном из участков маршрута произвести перерасчет температуры воздуха.
В курсовой работе необходимо показать понимание абсолютной и относительной влажности воздуха, их инструментального определения. Связать изменение влажности воздуха с другими метеоэлементами и метеоявлениями.
Облака и осадки
В работе необходимо выделить участки перехода, где возможны осадки, и с какими формами облаков они связаны. Показать какие облака могут быть предвестниками ухудшения погоды. Кроме этого необходимо выделить оптические явления, связанные с облаками верхнего яруса.
Видимость. Туманы
Видимость является важным фактором в характеристике безопасности судовождения. Показатели видимости на маршруте являются необходимыми при оценке предполагаемого рейса. Следует:
- выделить районы, известные частыми периодами ограниченной видимости;
- объяснить причину ограниченной видимости;
- проанализировать связь с барическим полем и другими метеорологическими величинами и явлениями;
- дать рекомендации, если это необходимо, по планированию рейса;
- особое внимание следует уделить туманам, их происхождению и динамике.
1.3 Характеристика опасных форс-мажорных явлений
В зависимости от района и времени плавания могут наблюдаться те или иные опасные форс-мажорные явления погоды: сильные туманы, ураганные ветры силой 33 м/с и более, тропические циклоны, цунами, айсберги. Соответственно необходимо описать вероятность их появления, районы появления, интенсивность, возможность избежать встречи с ними.
