2 Анализ предметной области

2.1 Калининградская железная дорога

Калининградская железная дорога образована в 1992 году в границах бывшего Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги.

В силу своего анклавного положения дорога не имеет общих границ с Российскими железными дорогами и в системе перевозок связана с железными дорогами России и государств СНГ через железные дороги Литвы и Белоруссии. Перевозки осуществляются через сопредельные государства Литву по двум сухопутным пограничным переходам (Нестеров - Кибартай, Советск-Пагегяй) и с Польшей по трем пограничным переходам (Мамоново - Бранево, Багратионовск -Бартошице, Железнодорожный - Скандава). По своей специфике дорога является выгрузочной - объем переработки экспортно-импортных грузов от общего грузооборота составляет 85%.

Основной объем перевозки внешнеторговых грузов осуществляется через морские пограничные переходы по станциям: Калининград, Балтийск и Балтийский Лес. Основной номенклатурой грузов, перевозимых дорогой, являются нефть и нефтепродукты, удельный вес которой составляет 50%, (рост за 4 года в 5 раз) черные металлы 16 %, химические и минеральные удобрения 6%, лесные 5%), кокс, строительные, уголь 4%.

Магистраль осуществляет тесное взаимодействие с портами, обслуживая 2 морских порта (торговый и рыбный) и 1 речной, 6 терминалов по перевалке нефтепродуктов и 2 терминала по перевалке зерновых грузов.  

Калининградский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, структурное подразделение ТЦФТО филиала ОАО "РЖД". На сегодняшний день услугами этой структуры пользуется порядка 800 грузоотправителей и грузополучателей и 40 экспедиторских компаний, в том числе компаний, осуществляющих международные перевозки.

В целях поддержки предприятий всех отраслей промышленности, ориентированных на перевозку грузов железнодорожным транспортом, ОАО "РЖД" разработало комплекс антикризисных мер, направленных на максимальное упрощение планирования объемов перевозок грузов.  Сокращены сроки согласования заявок грузоотправителей до 1 суток - в прямом железнодорожном сообщении, до 3 суток - в прямом международном сообщении со странами СНГ и Балтии, до 5 суток - в международном сообщении с третьими странами, внедрен механизм разрешения погрузки грузов с отсрочкой провозных платежей по соответствующим банковским гарантиям. Расширяются возможности электронной системы ЭТРАН в сегменте удаленного взаимодействия грузоотправителя и железной дороги, включающего возможность формирование заявок на перевозку грузов, накладной с подписанием электронно-цифровой подписью.

Основные показатели Калининградской железной дороги за 2014 год:

• Эксплуатационная длина – 667,7 км

• Численность сотрудников – 4 312 человек.

• Средняя заработная плата – 35 тыс. 843 руб.

• Перевезено грузов - 12 млн. 600 тыс. тонн,

Перевезено пассажиров:

• в дальнем сообщении - 454 тыс. чел.

• в пригородном сообщении -  2 млн. 720 тыс. чел.

2.2 Построение физической модели данных в субд ms access

Развитие информационных технологий привело к созданию компьютерных баз данных. Создание баз данных, а также операции поиска и сортировки данных выполняются специальными программами – системами управления базами данных (СУБД). Таким образом, необходимо различать собственно базы данных (БД), которые являются упорядоченными наборами данных, и системы управления базами данных - программы, управляющие хранением и обработкой данных.

В данном курсовом проекте используется СУБД Access для создания БД.

Access – это реляционная система управления базами данных (СУБД), входящая в пакет MS Office корпорации Microsoft. В ней предусмотрены широкий спектр функций, включая все необходимые средства для определения и обработки данных, а также для управления ими при работе с большими объемами информации.

Физическая модель данных определяют способы размещения данных в среде хранения и способы доступа к этим данным, которые поддерживаются на физическом уровне. Модель данных отражает взаимосвязи между объектами.

Построение модели данных предполагает определение сущностей и атрибутов, т. е. необходимо определить, какая информация будет храниться в конкретной сущности или атрибуте.

Модель базы данных состоит из 2 таблиц и связью между ними. Таблицы - «ГрузооборотСтанций», «УправлениеДороги».

Таблица «УправлениеДороги» содержит поля:

- УправлениеДороги;

- ФИОНичальника;

- ОтделениеДороги;

- ФИООтделенияДороги.

Таблица «ГрузооборотСтанций» содержит поля:

- Станция;

- Грузооборот.

Таблица «УправлениеДороги» связана с таблицей «ГрузооборотСтанций» по полям «УправлениеДороги» и «Станция», связь типа «один-ко-многим».

Нa рисунке 1 пpeдcтaвлeнa физическая модель данных.

Рисунок 1 - Схема данных