2. Стены (наружные, внутренние)

Стены запроектированы по подвесной схеме. Разрезка - горизонтальная. Приняты трехслойные панели. Стены опираются на фундаментные балки. Крепление к колоннам осуществляется посредством уголков.

Производственный корпус запроектирован по стальной каркасной конст­руктивной схеме с поперечными рамами. Поперечная рама образуется фундаментами, колоннами, жестко заделанными в фундаменты, и шарнирно соединенными с несущими, элементами покрытия (подстропильными и стропильными фермами); к каркасу относятся также плиты, фундаментные балки и связи жесткость.

Проектируемое здание административно бытового корпуса по конструктивной системе принято каркасно-стеновой.

Каркас здания состоит из колонн сечением 400×400мм и монолитных железобетонных ригелей, устраиваемых по всему периметру здания. Стены проектируемого жилого здания приняты кирпичными, которые сопряжены с колоннами.

2.3 Балки стальные подкрановые. Крановые пути

Конфигурация подкрановых балок - сварной двутавр с развитым верхним поясом или с поясами одинаковой ширины.

Для обеспечения устойчивости стенка балки снабжена поперечными ребрами жесткости с интервалом 1,5 м. Площадь сечения ребер 90X6 мм. Ребра обрываются на высоте 60 мм от нижней полки.

Крановые пути прокладываются из железнодо­рожных рельсов для кранов грузоподъемностью 10 т и из крановых рельсов специального профиля.

Чтобы уменьшить ослабление верхнего пояса отверстиями под болты, план

ки в средней части балок распола­гаются в шахматном порядке.

Для предупреждения аварий при работе крана у торцов здания крановые пути снабжаются устройством, автоматически включающим торможение, и ограничиваются концевыми упорами типа железнодорожных тупиков. Концевые упоры привариваются к подкрановой балке так, чтобы сила удара была передана через концевое опорное ребро на каркас здания. Для смягчения удара они снабжаются пружинными амортизаторами.

Разрезные подкрановые балки опираются на консоли рядовых колонн строганой нижней кромкой рядовых опорных ребер. Одно из ребер усилено планкой толщиной 6 мм примерно на 2/3 высоты. В пределах этой планки расположены соединительные болты. На консоль колонны у торца температурного отсека подкрановая балка опирается через центрирующую планку; концевые опорные ребра привариваются к стенке и поясам балки.

2.4 Колонны

В проектируемом здании устанавливаются типовые двухветвевые колонны ступенчатого очертания. Двухветвевая ступенчатая колонна состоит из двух раздельно маркируемых частей: нижней (подкрановой) решетчатой и верхней (надкрановой) - из сварного двутавра.

По типу сечения ветвей подкрановая часть колонны выполняется: наружная ветвь из гнутого швеллера, подкрановая - из прокатного двутавра.

Надкрановая часть колонны - сварной двутавр с высотой стенки 500 мм в крайних и 500мм - в средних колоннах.

Подкрановая часть колонны переходит в базу, непосредственно опирающуюся на бетонный фундамент. База состоит из опорной плиты и траверс, на которые ложатся плитки с анкерными болтами, утопленными в бетон.

В связевых колоннах опорная плита дополнительно приваривается к коротышам из швеллеров, заделанных в фундамент. Решетка подкрановой части колонны двухплоскостная, из прокатных уголков.

Для восприятия действующих в горизонтальной плоскости моментов решетчатая часть усиливается диафрагмами, расположенными не реже, чем через четы-

ре раскоса по высоте.

В решетчатой части колонны крайнего ряда, в уровне крепления опорных консолей яруса стеновых панелей, вваривается балка из прокатного двутавра, соединяющего наружную и подкрановую ветви. Решетчатая часть колонны завершается одноплоскостной траверсой, соединяющей ее ветви с надкрановой частью.

Надкрановая часть колонны завершается ого­ловком, усиленным дополнительными ребрами и накладками.

Дополнительные ребра и накладки расположены в плоскости опорных ребер стропильных и подстропильных ферм. Сварка двутавров из трех листов для основных сечений колонны выполняется в заводских условиях сварочными автоматами.

Сварка других элементов колонн выполняется в основном при посредстве сварочных полуавтоматов.

Ручная сварка применяется в узлах, монтируемых на строительной площадке.

Гнутые швеллеры для наружных ветвей колонны изготавливаются на гибочных прессах в заводских условиях.

В базе, подкрановой опоре и оголовке - местах передачи значительных сосредоточенных нагрузок вертикальные элементы своим сечением должны плотно примыкать к опорным плитам. В этих целях кромки отдельно монтируемых листов пристрагиваются, а сечение ветвей фрезеруется. Колонны монтируются автокранами при посредстве фиксирующих их положение кондукторов.

Точность установки проверяется геодезическими инструментами.

Базы колонн накрываются бетоном при устройстве подстилающего слоя под полы. В настоящее время широкое распространение получил безвыверочный монтаж колонн, при котором вначале точно устанавливается опорная плита со строганной лицевой поверхностью, а затем колонна с фрезерованным торцом.

Конструкция колонн показана на рис. 2. В здании предусмотрен два поперечных деформационных швов. Они предохраняют от образования трещин конструктивных элементов, вызываемых колебаниями температуры наружного и

внутреннего воздуха. Поперечный шов решен на двух колоннах и одной оси. Оси колонн имеют привязку к разбивочной оси по 750 мм.

Проектируемое здание представляет собой сборно-монолитный каркас, работающий как рамно-связевая система.

Жесткое сопряжение ригеля с колонной (уменьшение пролетного изгибающего момента за счет перераспределения его на опорный), а также включение в работу сборно-монолитного ригеля примыкающих участков перекрытия (расчетное тавровое сечение) позволило значительно сэкономить расход железобетона на 1 м кв.

Расход сборного железобетона составляет 0,11 – 0,15 м кв. на 1 м кв. общей площади.

Колонны сечением 400х400 мм и изготавливаются в форме. Материал колонн - тяжелый бетон класса В 30. Для сопряжения колонн с ригелями, в них в уровне перекрытий предусматриваются участки с открытой арматурой, усиленной крестовыми арматурными связями. Стыковка между колоннами осуществляется за счет пропуска продольных арматурных стержней одной колонны в тело другой, что позволяет соединить колонны одного размера сечения с другим.

Стыковка колонн осуществляется без сварки – при помощи «штепсельного» стыка. Сборные предварительно напряженные ригели сечением 220х215мм, служат ребрами монолитного перекрытия, с которым сопрягаются выпусками арматуры.

Расчетным сечением ригеля является тавр, полкой которого служит перекрытие. Материал ригелей - тяжелый бетон класса В 30, продольное армирование предварительно напрягаемыми канатами диаметром 12 К7.

Сопряжение ригеля с колонной жесткое, имеют стены жесткости, которые совместно со сборно-монолитным каркасом воспринимают расчетные усилия. Для придания жесткости узлу соединения ригеля с колонной, через тело колонны пропускаются дополнительные арматурные стержни. Замоноличивание узла сопряжения производится бетоном класса В 30.