2.2 Расчет показателей использования машин

Число машин и показатели их использования рассчитывают для всех машин, занятых на лесосечных и транспортных работах.

При расчете показателей за основу принимаем технологический процесс проходных рубок, режим работы предприятия, выбранную систему машин и условия работы, приведенные в задании.

Расчеты показателей приведены в таблице 2.2

Таблица 2.2 - Технико-экономические показатели использования машин

Показатель	Ед. изм.			Машины
		МЛ-119А	ЛТ-157		ЛП-33А	б/п	КМ-2Л	ЗИЛ-131
Объем работ	м3	35000	35000		35000	35000	35000	35000
Производительность в смену: - по норме - принятая - плановая	м3	205,0 205,0 221,4	124,0 102,5 110,7		163,0 136,7 147,6	39,2 37,3 40,3	74,5 68,3 75,1	12,8 12,8 14,1
Число машино-смен в работе, всего в том числе: - на основных работах - на прочих работах	маш.-дн.	189,7 158,1 31,6	379,4 316,2 63,2		244,0 237,1 47,4	1042,2 868,5 173,7	559,2 466,0 93,2	3227,0 2482,3 744,7
Коэффициент сменности	-	1	1		1	1	1	1
Число машино-дней в работе	маш.-дн.	189,7	379,4		244,0	1042,2	559,2	3227,0
Число дней работы на рубках ухода	дн.	90	90		90	90	100	100
Потребность в работающих машинах	шт.	3	5		3	12	6	33
Коэффициент использования исправных машин	-	0,7	0,7		0,7	0,7	0,7	0,8
Потребность в исправных машинах	шт.	5	8		5	18	9	48
Число машино-дней в исправном состоянии	маш.-дн.	450	720		450	1620	900	4800
Число машино-дней в ремонте и ожидании его	маш.-дн.	194	253		207	1224	588	441
Число машино-дней пребывания в хозяйстве	маш.-дн.	644	973		657	2844	1488	5241
Коэффициент технической готовности	-	0,7	0,7		0,7	0,6	0,8	0,9
Потребность в списочных машинах	шт.	8	12		8	30	30	53

Ведущей машиной является МЛ-119А. Принятая производительность зависит от производительности данной машины.

На рубках ухода продолжительность рабочего периода 90 дней. За этот период необходимо заготовить 35000 м³. Норма выработки валочно-пакетирующей машины МЛ-119А – 205,0 м³. Одна машина МЛ-119А сможет выполнить эту работу за ( ) 171 день. Поэтому, для работы необходимо иметь 2 машины. Для расчета технико-экономических показателей целесообразно принять систему машин: две МЛ-119А (205,0·2 = 410,0 м³), одиннадцать б/п ( = 37,3 м³), четыре ЛТ-157 ( = 102,5 м³), три ЛП-33 ( = 136,7 м³), шесть КМ-2Л ( = 68,3 м³) Такое количество машин позволит за 90 дней заготовить 35000 м³ древесины от рубок ухода. Принятая производительность составит для б/п– 37,3 м³; ЛТ-157 – 102,5 м³; ЛП-33 – 136,7 м³; КМ-2Л – 68,3 м³.

Принятая производительность на транспортных работах принимается равной производительности по норме выработке, т.е. 12,8 м³.

Плановая производительность на машино-смену рассчитывают путем умножения принятой производительности на коэффициент планового выполнения норм выработки (на лесосечных работах 108 % - коэффициент 1,08, а на транспортных работах 110 % - коэффициент 1,1, в соответствии с заданием).

Далее все расчеты приводим на примере ведущей машины МЛ-119А.

Число машино-смен на основных работах определяется делением объема работ на плановую сменную производительность ( = 158,1 маш. см. и т.д.). В курсовом проекте число машино-смен на прочих работах принимают в процентах от числа машино-смен на основных работах. Для автомобилей 30 %, а для остальной техники 20 % (203,3·0,2 = 40,7 маш. см. и т.д.).

Для установления числа машино-дней в работе необходимо потребность в машино-сменах разделить на коэффициент сменности ( = 189,7 маш.-дн. и т.д.).

Потребность в числе работающих машин находится как частное от деления числа машино-дней в работе на число дней на соответствующей операции. Полученный результат округляется до целого числа ( = 3 шт.).

Коэффициент использования исправных машин принимают на лесосечных работах – 0,7, а на транспортных – 0,8.

Частное работающих машин и коэффициента использования исправных машин дает потребность в исправных машинах ( = 5 шт.).

Число машино-дней в исправном состоянии находят умножением числа исправных машин на число дней работы на рубках ухода (5·90 = 450,0 маш.-дн.).

Для расчета числа машино-дней в ремонте и ожидании его составляют таблицы 2.3 и 2.4 с использованием приложения В [1].

Таблица 2.3 - Исходные данные для расчета технического обслуживая и ремонта лесозаготовительного оборудования

Марка машины	Отработано, моточас.	Виды ремонтного обслужива­ния	Нормативы			Число ТО и Р, шт.		Простои в ТО и Р, раб. дн.
			периодичности ТО и Р, моточас.	простоя в ТО и Р, час.
МЛ-119А	1062,3	ТО-1	50	4	17		8,5
		ТО-2	250	10	3		3,8
		ТО-3	1000	14	1		1,8
		СО	2 раза в год	7	10		8,8
		ТР	По потребности	13/100	10		138,1
		КР	4000	25	-		-
		Всего	-	-	-		162,2
ЛТ-157	2124,6	ТО-1	125	4	12		6
		ТО-2	500	10	4		5
		ТО-3	1000	21	2		5,3
		СО	2 раза в год	2	16		4
		ТР	По потребности	9/100	21		191,2
		КР	4500	25	-		-
		Всего	-	-	-		211,5
ЛП-33А	1366,4	ТО-1	50	7	22		19,3
		ТО-2	250	10	5		6,3
		ТО-3	1000	14	1		1,8
		СО	2 раза в год	7	10		8,8
		ТР	По потребности	10/100	13		136,6
		КР	5200	25	-		-
		Всего	-	-	-		172,8
б/п	5836,3	ТО	50	4	116		464
		СО	2 раза в год	7	36		31,5
		ТР	По потребности	9/100	58		525,3
		Всего	-	-	-		1020,8
КМ-2Л	3131,5	ТО-1	100	7	21		18,4
		ТО-2	300	10	10		12,5
		ТО-3	900	14	3		5,3
		СО	2 раза в год	7	18		15,8
		ТР	По потребности	14/100	31		438,4
		КР	4800	4800	-		-
		Всего	-	-	-		490,4

Для расчета отработанных МЛ-119А моточасов число машино-дней в работе умножаем на продолжительность рабочей смены в часах и на коэффициент перевода машино-часов в моточасы (189,780,7 = 1062,3 моточас.) и т.д.

Число ТО и Р (кроме СО и ТР) определяется делением объема работ на межремонтный период (норматив периодичности) между очередными ремонтами (обслуживаниями).

Расчет начинается с ремонтов высшего порядка, так как каждый более сложный ремонт включает в себя все работы предыдущего, менее сложного. Поэтому, из числа ремонтов данного вида вычитается число ремонтов высшего порядка:

N_КР = ОР_общ / ОР_КР (2)

где N_КР – число капитальных ремонтов, шт.;

ОР_общ – объем работы парка машин, моточас.;

ОР_КР – норматив периодичности капитального ремонта, моточас.

N_КР = 1062,3/4000 = 0,26 шт. то есть срок КР не подошел.

N_ТО-3 = ОР_общ /ОР_ТО-3 – N_КР; (3)

N_ТО-2 = ОР_общ /ОР_ТО-2 – (N_КР + N_ТО-3); (4)

N_ТО-1 = ОР_общ /ОР_ТО-1 – (N_КР + N_ТО-3 + N_ТО-2) (5)

где ОР_ТО-1; ОР_ТО-2; ОР_ТО-3 – нормативы периодичности технических обслуживаний.

Число ремонтов для МЛ-119 А составит:

N_ТО-3 = = 1 шт.

N_ТО-2 = - 1 = 3 шт.

N_ТО-1 = – 4 = 17 шт.

Время простоя в ремонте рассчитывается умножением норматива времени простоя в ремонте на число ремонтов.

В = , (6)

Для ТО-1, В = = 8,5 раб. дн.

Для ТО-2, В = = 3,8 раб. дн.

Для ТО-3, В = = 1,8 раб. дн

Число сезонных обслуживаний (N_СО) рассчитывается по числу исправных машин (М_исп) и проводится 2 раза в год на одну машину.

N_СО = 2·М_исп, (7)

где М_исп – количество исправных машин, шт.

Число сезонных обслуживаний для МЛ-119А составит:

N_СО = 2·5 = 10 шт.

Число текущих ремонтов для МЛ-119 А составит:

N_ТР = = 10 шт.

Время простоя для МЛ-119А составит:

N_ТР = = 8,8 раб. дн.

Аналогичным образом проводим расчет по машинам б/п, ЛТ-157, КМ-2 Л и ЛП-33А.

Число машино-дней в ремонте и ожидании его для машины МЛ-119А составит:

162,21,2 = 194,6 маш.-дн.

Количество машино-дней пребывания в хозяйстве для машины МЛ-1193А составит:

450 + 194 = 644 маш.-дн.

Коэффициент технической готовности для машины МЛ-119А составит:

= 0,7.

Потребность в списочных машинах МЛ-119 А составит:

= 8 шт.

Для определения числа машино-дней в ремонте и ожидании его по транспортному оборудованию (автомобилю ЗИЛ-131) составим таблицу 2.4.

Таблица 2.4 - Исходные данные для расчета технического обслуживания и ремонта автомобиля

Виды ремонтного обслуживания	Нормативы		Число ТО и Р, шт.	Простои в ТО и Р, раб. дн.
	периодичности ТО и Р, км пробега	простоя в ТО и Р, час.
ТО-1	2500	4	46	23,0
ТО-2	12500	14	10	17,5
СО	2 раза в год	3	96	36
ТР	По потребности	2/1000	144	72,2
КР	200000	22	4	88
Всего	-	-	-	367,6

Годовой пробег автомобиля на основных работах по вывозке леса (L) определяется по формуле:

L = , (8)

где L_ср – среднее расстояние вывозки, км;

ОВ – годовой объем вывозки, м³;

Q – нагрузка на рейс, м³;

 - коэффициент, учитывающий нулевой пробег (1,1).

Таким образом, годовой пробег автомобиля составит:

L = 241  = 434848,5 км.

Ежесменный пробег одного автомобиля на прочих работах принимаем равным 150 км, тогда пробег на всех прочих работах составит:

150  744,7 = 111705 км.

Общий пробег на основных и прочих работах составит:

434848 + 111705 = 546553 км.

Количество капитальных ремонтов для автомобиля рассчитывается по формуле

N_КР = , (9)

где ОР_общ – объем работы автомобиля, км пробега;

ОР_КР – норматив периодичности ремонта, км пробега;

К – коэффициент корректирования межремонтного пробега (0,8).

Количество капитальных ремонтов составит:

N_КР = = ≈ 4 шт.

Количество дней простоя в рабочих днях составит:

422 = 88 раб. дн.

Число текущих ремонтов составит:

= 546 шт., время простоя 5465532/1000:8 = 136,6 раб. дн.

Число сезонных обслуживаний составит:

248 = 96 шт., время простоя 963:8 = 36 раб. дн.

Число вторых технических обслуживаний составит:

(546553:12500)-4= 39 шт., время простоя 3914:8 = 19,5 раб. дн.

Количество первых технических обслуживаний составит:

(546533:2500) –(4+39) = 175 шт., время простоя 4175:8 = 87,5 раб. дн.

Общее время простоя в ремонте составит:

88+136,6+36+19,5+87,5 = 367,6 раб. дн.

Число машино-дней в ремонте и ожидании его составит:

367,6·1,2 = 441 дня.

Количество машино-дней пребывания в хозяйстве составит:

4800+441 = 5241 маш.-дн.

Коэффициент технической готовности составит:

= 0,9.

Потребность в списочных машинах составит:

= 53 шт.

Проанализировав данные, можно сделать вывод о том, что для выполнения данного объема работ потребность в списочных машинах составит: 30 шт. – б/п, 12 шт. – ЛТ-157, 8 шт. – ЛП-33А, 30 шт. – КМ-2 Л, 8 шт. – МЛ-119А и 53 шт. – машин ЗИЛ-131,. Получившаяся потребность в машинах оптимальна для наших условий. Коэффициент технической готовности для наших условий работы и типа лесовозной дороги составляет 0,8.