7.1 Расчет повторного заземляющего устройства для вл.
Повторное заземление нулевого защитного проводника уменьшает опасность поражения людей током, которая возникает при обрыве этого проводника и замыкании фазы на корпус за местом обрыва. На открытой местности повторные заземления делают через каждые 200 –250 м, т.е. каждый шестой столб заземлен. Для закрытых помещений нулевая шина заземляется через каждые 5 – 6 м.
Расчет заземляющего устройства осуществляют исходя из его максимально допустимого сопротивления, установленного для соответствующего оборудования:
Ом
(согласно ПУЭ).
Так
как естественный заземлитель отсутствует,
то предусматривается искусственный
заземлитель, сопротивление которого 
Определим расчетное удельное сопротивление:
(5.1)
где 
–
удельное сопротивление грунта, Ом*м;
–
климатический
коэффициент (выбирается из справочника
в соответствии с климатическими условиями
отдельных зон). Выбираем тип грунта –
суглинок с сопротивлением 
Ом*м,
а климатический коэффициент в соответствии
с нашей зоной 
.
Тогда расчетное удельное сопротивление:
Выберем
тип заземлителя и его размеры. Искусственный
заземлитель относится к типу трубчатый
или стержневой длиной
и диаметром
.
Расстояние от заземлителя до поверхности
земли в расчетах примем равным 
.
Рассчитаем сопротивление растекания одиночного трубчатого заземлителя:
(5.2)
где
–
расстояние от поверхности земли до
средины заземлителя.
Используя выше приведенные данные, получим:
Количество параллельно соединенных одиночных заземлителей, необходимых для получения допустимого значения сопротивления заземления, без учета сопротивления полосы соединения, будет составлять:
(5.3)
где 
-
коэффициент использования группового
заземлителя. Согласно справочным данным,
количество параллельно соединенных
одиночных заземлителей должно быть не
меньше двух, поэтому возьмем 
Тогда:
Длина полосы соединения определяется как:
(5.4)
где 
м
– расстояние между вертикальными
заземлителями.
Соответственно
Рассчитаем
сопротивление 
полосы
соединения, используя формулу:
(5.5)
где 
-
эквивалентный диаметр соединительной
полосы шириной 
.
В расчетах примемd=0.95b приb=15 см.
Тогда:
Исходя из найденных значений, можно рассчитать сопротивление всего заземляющего устройства с учетом соединительной полосы:
(5.6)
где 
-
коэффициент использования соединительной
полосы, выбирается из справочника в
соответствии с заданными условиями 
.
Получили, что суммарное сопротивление всех повторных заземлений меньше заданного (10 Ом), что повышает безопасность.
8 Проектирование технологической карты на замену изоляторов в подвесной гирлянде
Таблица 8.1- Состав бригады
Должность |
Разряд |
Группа по безопасности |
Количество человек |
Электромонтер |
5 |
V |
1 |
Электромонтер |
4 |
IV |
1 |
Электромонтер |
3 |
III |
1 |
Водитель автомобиля |
- |
II |
1 |
Условия выполнения работы:
1)Работа выполняется по наряду со снятием напряжения.
2)Перед выездом бригады мастером проверяется укомплектованность бригады защитными средствами с записью в наряде-допуске.
Меры безопасности:
Перед началом работ необходимо проверить исправность инструмента,механизмов,приспособлений,такелажа и защитных средств,обратив особое внимание на сроки их испытаний.Стальной тяговый канат должен быть заземлен.
Условия выполнения работ:
1)Получить наряд и разрешение на подготовку рабочего места и допуск.
2)Проверить соответствие отключенной цепи и номеров опор ВЛ наряду. На опоре со стороны цепи,находящейся под напряжением, установитькрасные флажки. На траверсе дефектной фазы установить бесконечный канат. По бесконечному канату на опору поднять указатель напряжения и переносное заземление. Проверить отсутствие напряжения, на провода, отключенной цепи наложить переносные заземления, начиная с нижнего провода.
3) Допустить бригаду к работе.
4) По бесконечному канату на опору поднять трап. Трап одним концом прикрепить к траверсе с помощью тросовых петель и стянуть цепными бандажами,второй конец трапа прикрепить к опоре с помощью троса, оснащенного петлей, и установить параллельно дефектной гирлянде. По бесконечному канату на опору поднять два блока 1 и 2,запасованные тяговым канатом,второй конец которого запасовать в блок3,установленный у основания опоры. При подъеме тяговый канат должен быть закреплен к бесконечному канату в 2 местах с расстоянием между креплениями 1.5 м. По трапу электромонтер выходит к концу подвески и с помощью клинового зажима крепит тяговый канат к проводу, второй конец каната подается на механизм. Механизмом производится натяжение провода. Произвести страховку подвески двумя хлопчатобумажными канатами за тяговый канат у дефектных изоляторов с обеих сторон. Дефектные изоляторы отсоединить и по бесконечному канату опустить с опоры, одновременно с этим на опору поднять новые изоляторы и установить на место. Механизмом нагрузка передается на изолирующую подвеску. Тяговый канат отсоединить от провода и вместе с клиновым зажимом и блоком по бесконечному канату опустить вниз. Трап отсоединить от опоры и опустить вниз. Снять переносные заземления и также опустить с опоры. Снять верхний блок бесконечного каната. Спуститься электромонтерам с опоры.
5) Оформить окончание работ.