- •Решение оптимизационных задач в электроэнергетике
- •Содержание
- •Введение
- •1 Подготовка исходных данных для оптимизации режимов энергосистемы
- •1.1 Характеристики и параметры элементов и режима энергосистемы
- •Определение параметров влэп
- •1.2 Графики нагрузки и баланс активной мощности энергосистемы
- •1.3 Выбор числа и мощности трансформаторов на подстанциях и электростанциях агрегатов на электростанциях
- •2. Определение обобщенных постоянных электрических сетей ээс
- •3. Расчет и построение характеристик расхода и относительного прироста топлива агрегатов и электростанций в целом. Точки экономичной работы агрегатов
- •4. Оптимальное распределение нагрузки энергосистемы между электростанциями и агрегатами графическим методом
- •Приведем ниже зависимости относительного прироста расхода топлива от номинальной мощности агрегата на эс-1, эс-2 и всей станции.
- •5. Оптимальное распределение нагрузки энергосистемы между электростанциями с учетом потерь активной мощности в влэп ээс
- •Заключение
- •Список литературы
3. Расчет и построение характеристик расхода и относительного прироста топлива агрегатов и электростанций в целом. Точки экономичной работы агрегатов
Исходными данными для этого являются значения в таблице 4.3: расход топлива на холостой ход - α (отн. ед.) и коэффициент крутизны расходной характеристики γ (отн. ед.). Расходная характеристика в общем виде описывается выражением:
,т.у.т.,
где
т.у.т./кВт.ч
- базисный удельный расход топлива;
k-номер
электростанции, k=1,2;
- коэффициент загрузки агрегатов k-ой
станции в отн.ед.;
- нагрузка агрегата k-ой
станции;
- нагрузка k-ой
станции, МВт;
-число
агрегатов на k-ой
станции;
- интервал времени, для которого
определяется расход условного топлива;
- расход топлива на k-ой
электростанции, Рн.ген
к –
номинальная мощность одного генератора
на k-ой
электростанции в МВт.
В табл. 12 и на рис. 6-8 представлены расходные характеристики агрегатов электростанции ЭС-1. Для ЭС-2 аналогичные результаты представлены в табл. 13 и на рис. 9-11
Таблица 9 – Расходные характеристики агрегатов электростанции ЭС-1
Pн,МВт |
B, т.у.т./час |
dB\dP, т.у.т./МВт*ч |
В/Р, т.у.т./МВт*ч |
0 |
2,400 |
0,000 |
|
2 |
2,433 |
1,220 |
1,216 |
4 |
2,523 |
2,308 |
0,631 |
6 |
2,667 |
3,352 |
0,444 |
8 |
2,862 |
4,368 |
0,358 |
10 |
3,108 |
5,363 |
0,311 |
12 |
3,403 |
6,342 |
0,284 |
14 |
3,746 |
7,309 |
0,268 |
16 |
4,138 |
8,264 |
0,259 |
18 |
4,576 |
9,210 |
0,254 |
20 |
5,061 |
10,147 |
0,253 |
22 |
5,592 |
11,077 |
0,254 |
24 |
6,169 |
12,001 |
0,257 |
26 |
6,792 |
12,918 |
0,261 |
28 |
7,460 |
13,829 |
0,266 |
30 |
8,173 |
14,735 |
0,272 |
32 |
8,930 |
15,637 |
0,279 |
34 |
9,731 |
16,534 |
0,286 |
36 |
10,577 |
17,426 |
0,294 |
38 |
11,467 |
18,315 |
0,302 |
40 |
12,400 |
19,200 |
0,310 |
Рисунок 6 – Зависимость расхода топлива от номинальной мощности агрегата на ЭС-1
Рисунок 7 – Зависимость относительного прироста расхода топлива от номинальной мощности агрегата на ЭС-1
Рисунок 8 – Зависимость абсолютного прироста расхода топлива от номинальной мощности агрегата на ЭС-1
Таблица 10 – Расходные характеристики агрегатов электростанции ЭС-2.
Pн,МВт |
B, т.у.т./час |
dB\dP, т.у.т./МВт*ч |
В/Р, т.у.т./МВт*ч |
0 |
6,24 |
0 |
- |
4 |
6,245394 |
0,561848 |
3,122697 |
8 |
6,264275 |
1,264223 |
1,566069 |
12 |
6,298515 |
2,031658 |
1,049753 |
16 |
6,349242 |
2,844651 |
0,793655 |
20 |
6,417289 |
3,693292 |
0,641729 |
24 |
6,503333 |
4,571468 |
0,541944 |
28 |
6,607943 |
5,474991 |
0,471996 |
32 |
6,731613 |
6,400796 |
0,420726 |
36 |
6,874781 |
7,346534 |
0,381932 |
40 |
7,037844 |
8,310339 |
0,351892 |
44 |
7,22116 |
9,290694 |
0,328235 |
48 |
7,425062 |
10,28634 |
0,309378 |
52 |
7,649856 |
11,2962 |
0,294225 |
56 |
7,895829 |
12,31937 |
0,281994 |
60 |
8,16325 |
13,35505 |
0,272108 |
64 |
8,452372 |
14,40254 |
0,264137 |
Рисунок 9 – Зависимость расхода топлива от номинальной мощности агрегата на ЭС-2
Рисунок 10 – Зависимость относительного прироста расхода топлива от номинальной мощности агрегата на ЭС-2
Рисунок 11 – Зависимость абсолютного прироста расхода топлива от номинальной мощности агрегата на ЭС-2
