2.5 Определение среднегеометрической поверхности ограждений пассажирского помещения

; ; ;

; ; _, (2.16)

где SF_ок – суммарная площадь окон одной боковой стены, м²; F_бс – площадь боковой стены без окон.

Вывод:

Опыт теплотехнических расчётов показывает, что общая площадь поверхности ограждений пассажирского помещения для подобного рода вагонов составляет в среднем 270 м². Т.о. представленный расчёт выполнен верно.

3. Расчет приведенного коэффициента теплопередачи кузова

Коэффициент теплопередачи каждой зоны рассчитывают по формуле:

_, (3.1)

где a_Н – коэффициент теплопередачи от наружного воздуха к наружной поверхности ограждения грузового помещения вагона, Вт/(м²К).

_, (3.2)

где u - максимальная скорость движения поезда, м/с, L_н – полная длина кузова, м; d_i – толщина отдельных однородных слоев, м; l _i – коэффициент теплопроводности i-го слоя материала, Вт/(мК); a_В – коэффициент теплопередачи от внутренней обшивки вагона к воздуху внутри пассажирского помещения, Вт/(м²К); i – порядковый номер слоя в конструкции зоны.

Приблизительный учёт термического сопротивления воздушной прослойки окна в зависимости от её толщины можно производить по табл. 3.1.

Таблица 3.1.

Толщина воздушной прослойки, мм	Термическое сопротивление (м2∙К)/Вт
	Для прослоек вертикальных и горизонтальных при потоке тепла снизу вверх	Для прослоек горизонтальных при потоке тепла сверху вниз
10	0,12	0,15
20	0,14	0,16
30	0,15	0,17
40	0,16	0,18
50	0,16	0,19

При расчётах коэффициента теплопередачи ограждающих конструкций с воздушной прослойкой термичесоке сопротивление , определяемое по таблице 3.1, входит как слагаемое в знаменатель формулы (3.1).

Коэффициент теплопередачи окна. Если окно с дойным остеклением, то его коэффициент теплопередачи определяется по формуле (3.1), принимающей следующий вид:

, (3.4)

где и - толщина и коэффициент теплопроводности стекла.

Коэффициент теплопередачи боковой стены.

. (3.5)

- определяется по формуле (3.1) для зоны с теплоизоляцией.

Приведенный коэффициент теплопередачи кузова определяется по формуле:

. (3.6)

С учетом «тепловых мостиков»:

= К_пр × 1,4. (3.7)

Вывод:

Согласно нормативным документам коэффициент теплопередачи кузова пассажирского вагона должен составлять 1,2. Приведённый расчёт соответствует данному требованию.