7. Концепция логистики

7.1. Цели и задачи логистики

Логистика (logistics) – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доставки сырья и материалов до производства, внутрипроизводственной переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доставка готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также обработки, передачи и хранения соответствующей информации. Более кратко логистика звучит так – организация и управление материальными и информационными потоками, которые протекают в условиях соответствующим образом созданной и организованной структуры.

В соответствии с определением логистика как на макро, так и на микро – уровне подразделяется на следующие составляющие:

- закупочная логистика;

- производственная логистика;

- транспортная логистика;

- логистика складирования;

- распределительная логистика;

- информационная логистика.

Целью логистики является обеспечение рациональных форм снабжения предприятий и рынков сбыта.

Главные задачи логистики:

1. Планирование, управление, контроль, реализация.

2. Снабжение, складирование сырья и основных материалов.

3. Транспортировка и распределение товаров потребителям.

Как следует из анализа основных задач логистики, функциональными ее областями являются транспортировка и хранение.

Формулируя другие задачи логистики, следует различать понятия приобретение и снабжение.

Задачи приобретения (покупки) включают следующие функции:

1. Получение и оценка предложения.

2. Выбор поставщиков.

3. Согласование цены и заключение договора.

Задачи реализации и снабжения включают следующие этапы:

1. Определение потребности, расчет количества заказываемых материалов.

2. Решение о заказе.

3. Наблюдение за количеством и сроками поставок.

4. Входной контроль и размещение товаров на складе.

5. Управление запасами и контроль.

Решение перечисленных выше задач предопределяет обязательное использование критериальных показателей.

Исходя из необходимости представления потребителю качественного товара в нужном количестве, в нужное место и время при минимизации затрат таким критерием логистической системы может служить критерий «точно в срок» (“just in time”). Данный критерий предполагает оптимизацию выбора транспорта и составление рационального графика обслуживания потребителей. Таким образом, логистическая система в соответствии с выбранным критерием предполагает две основные функции: складирование и транспортировка.

7.2. Классификация и функция складов

При выполнении задач приобретения, снабжения и размещения важную роль играют склады, значимость которых в последнее время значительно возросла, поскольку затраты по складированию становятся весьма заметными в цепочке образования стоимости на производстве.

В зависимости от функций склады бывают следующих разновидностей: оборотные склады; склады хранения; склады комиссионирования (посреднические); склады сохранения; специальные склады.

Характерные задачи и соответствующая спецификация перечисленных складов сведены в таблице.

Таблица

Задачи и специфика складов

Тип склада	Задача	Специфика
Оборотный	Перегрузка комплектных единиц хранения с одного транспортного средства на другое.	Повышенные интенсивность транспортных операций и объемы перегрузок. Короткие сроки хранения.
Хранения (запасов)	Обеспечение пригодности материалов для соответствующего использования в производстве.	Большой ассортимент товаров, малые обороты.
Комиссионирования	Формирование заказов в соответствии со специфическими требованиями клиентов.	От средних до больших сроков хранения, средний оборот, комплектование складируемых единиц.
Сохранения	Складирование, охрана и защита складируемых изделий.	Средний срок хранения, товары выдаются, затем возвращаются, отсутствие перегрузок.
Специальные	Обеспечение сохранности, специфическая защита, защита персонала и окружающей среды, защита от несанкционированного изъятия.	Очень продолжительные сроки хранения.

Как уже отмечалось, при выполнении основных функций логистики решаются оптимизационные задачи, в которых минимизируются затраты. Типичные примеры решения оптимизационных задач представлены на рис. 17.

В зависимости от того, какая цепочка складов создается между производителем и потребителем, различают одно и многоступенчатые системы распределения. При ее организации должны учитываться следующие факторы:

- расстояние между складами, влияющее на время транспортировки;

- возрастающая централизация при малом числе складов, возрастающая удаленность между производством и потребителем, а значит и возрастание затрат на поставку;

- число складов влияет на затраты по их содержанию и хранение товаров.

С целью минимизации затрат должны быть решены следующие задачи:

- определение оптимального числа ступеней складов;

- установление оптимального числа складов на каждой ступени;

- определение пунктов расположения складов, обеспечение минимизации транспортных расходов;

- нахождение рационального распределения мест поставки товаров.

К внешним транспортным средствам относятся грузовые автомашины и средства доставки по рельсам, воде и воздуху. Выбор их должен учитывать задачи транспортировки, род продукции, желаемый уровень готовности поставки и структуру клиентов. Грузовые автомашины наиболее гибки, т.к. имеют возможность доставить товар непосредственно клиентам. Рельсовый транспорт может доставить продукцию только тем клиентам, у которых имеются подъездные пути. Железнодорожный транспорт обладает возможностью перевозок в больших объемах, быстротой и надежностью. Перевозка по воде используется для массовых грузов сроки поставки, которых не являются ограничением. Воздушные перевозки используются, как правило, для скоропортящихся продуктов.