- •2.1.2. Выбор транспортно-технологической схемы доставки
- •Выбор варианта задания и базиса поставки товара
- •Варианты доставки грузов и направление перевозки
- •Стоимость товара, отдельных материалов и операций
- •Порядок расчета расходов на таможенную очистку при экспорте (Ртоо.) и при импорте (Ртои.)
- •Расчет расходов на доставку товаров автотранспортом от склада к пункту отправления (Рдмо) и от пункта назначения к складу (Рдмн)
- •Расчет расходов по погрузке на магистральный транспорт (Рпогр)
- •Порядок расчёта расходов на перевозку груза водным транспортом (Рп)
- •Судо-часовые нормы погрузки – разгрузки судов (т/ч)
- •Эксплуатационно-экономические характеристики судов по вариантам расчета
- •Ставки за перевозку груза железнодорожным транспортом, dжд (тыс.Руб./вагон)
- •Ставки за погрузочно-разгрузочные работы и хранение в пункте перевалки
- •Расходы по перевалке груза, тыс руб
- •Расчет расходов по выгрузке в порту назначения (Рвыгр)
- •3. Индивидуальное задание
- •Выбор вариантов теоретической части курсовой работы.
- •Кафедра транспортных систем и логистики
- •По дисциплине «Организация международных транспортных систем».
- •Обязательный:
- •Рекомендуемый:
- •Нормативные документы
Расчет расходов по погрузке на магистральный транспорт (Рпогр)
Статьи |
Порядок расчета |
Примечание |
Расходы на погрузку на магистральный транспорт , тыс. руб. (Рмагпогр) |
Рмагпогр= dпрр*Qк |
dпрр – табл. 8. |
Сюрвейерские услуги, тыс руб. (Рмагсюр) |
Рмагсюр = dсюр*Qк
|
dсюр = 0.3 $/т |
dсюр - ставка за сюрвейерское обслуживание, $/т dпрр – ставка за погрузку на магистральный транспорт, $/т Qк - количество груза по контракту, тонн |
||
Таблица 8.
Ставки за погрузочно-разгрузочные работы, ($ / т)
-
Наименование группы
Тип подвижного состава
ж/д. вагоны
речные суда или суда СП
Сталь
4,0 $/т
5,1 $/т.
Удобрение в биг-бэгах*
2,8 $/т
3,4 $/т.
Удобрение навалом **
2,1 $/т
2,9 $/т.
Бумага
4,9 $/т
5,5 $/т.
Алюминий
3,8 $/т
5,0 $/т.
Пшеница
3,3 $/т
3,8 $/т.
Лом черных металлов
2,2 $/т
2,4 $/т.
Примечание: * Под «удобрением в биг-бэгах» здесь и далее принимается – удобрение аммиачно-нитратное, перевозимое в специализированных мешках
** Под «удобрением навалом» здесь и далее принимается калий хлористый, удобрение МАФ или ДАФ, , карбамид, сульфат аммония, перевозимые навалом.
Таблица 9.
Порядок расчёта расходов на перевозку груза водным транспортом (Рп)
Расчет расходов продавца или покупателя на перевозку грузов водным транспортом распространяется на морской транспорт (МТ), внутренний водный транспорт (РТ) и бесперевалочную перевозку судами смешанного река-море плавания (РМ).
Расчеты производятся исходя из грузоподъемности судна, количества груза в судовой партии, скорости хода судна с грузом и количества рейсов, необходимых для перевозки груза по всему контракту (см. табл. 10).
Расходы на перевозку |
1. Ррттр, Рмттр, Ррмтр = ТЧЭ * t рейса * п р (тыс. руб), где: ТЧЭ – тайм-чартерный эквивалент, тыс.руб/судо-сутки (табл. 10 - перевод по курсу) t рейса – время рейса, сут. п р – количество выполненных рейсов, ед. п р= Qк / Qгр |
2. t рейса = (tx + tст) * 1,2, сут, где: tx – время хода с грузом, сут. tст – время стоянки в пункте отправления и назначения, сут 1,2 – коэффициент, учитывающий дополнительные простои судна |
3. tx = Lпер , сут., где: 24* Vx Lпер – расстояние перевозки, км Vx – скорость хода с грузом км/час (табл10) |
4. tст = Qгр + Qгр , сут., Впогр Ввыгр где: Впогр. и Ввыгр. – судо-часовые нормы погрузки и выгрузки соответственно, т/час. (табл. 11) Qгр - количество груза в судовой партии, тонн. Qгр - равно или меньше грузоподъемности судна (табл.10). Qк- количество груза по контракту, тонн |
Таблица 10.