38.Договор коммерческой концессии

Источники:

• "Гражданский кодекс Российской Федерации (часть четвертая)" от 18.12.2006 N 230-ФЗ

• Федеральный закон от 26.07.2006 N 135-ФЗ "О защите конкуренции"

• Постановление Правительства РФ от 21.03.2012 №218 «О Федеральной службе по интеллектуальной собственности»

По договору коммерческой концессии одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской деятельности пользователя комплекс принадлежащих правообладателю исключительных прав, включающий право на товарный знак, знак обслуживания, а также права на другие предусмотренные договором объекты исключительных прав, в частности на коммерческое обозначение, секрет производства (ноу-хау).

Правовая характеристика и субъектный состав: возмездный, двусторонний, консенсуальный

Стороны – предприниматели

Ф. существенно снижает предпринимательский риск и ускоряет окупаемость капиталовложений. Предприниматель получает возможность работать под хорошо известной, «раскрученной» вывеской, и вступает на рынок с определенным запасом очков перед конкурентами, лишенными такой возможности.

Предмет ДКК: концессионный комплекс, объем его разрешенного использования

Договором может быть предусмотрено минимальное количество продаж, которое пользователь должен обеспечить в течение всего срока действия договора (п. 2 ст.1027) либо в течение определенных периодов времени, либо наоборот – максимальное количество продаж.

Существенные условия: предмет, размер вознаграждений правообладателю

Некоторые возможные варианты вознаграждения:

• фиксированные разовые или периодические платежи

• отчисления от выручки

• наценки на оптовую цену товаров, передаваемых правообладателем пользователю для перепродажи

На практике вознаграждение чаще всего состоит из 2 частей:

• «входной платы» за присоединение к фирменной сети правообладателя (паушальный платеж)

• последующих периодических платежей, определяемых по твердой шкале или в % от выручки - роялти

Договором коммерческой концессии может быть предусмотрено право или даже обязанность пользователя выдать определенное количество субконцессий на соответствующей территории (ст. 1029)

Субконцессия

• ДКСубК не может быть заключен на более длительный срок, чем ДКК, на основании которого он заключается

• Недействительность ДКК поражает и все заключенные на его основании субконцессионные договоры

Форма и регистрация ДКК

• в письменной форме (несоблюдение влечет недействительность. Такой договор считается ничтожным).

• подлежит гос. регистрации в федеральном органе исполнительной власти по интеллектуальной собственности (при несоблюдении процедуры регистрации – ничтожен).

ДКК мб заключен как на определенный срок, так и без указания срока

39.Договор перевозки

Договор перевозки груза – это соглашение сторон, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель — уплатить за перевозку груза установленную плату.

Договор перевозки груза реальный, возмездный, двусторонне-обязывающий. Стороны договора — отправитель груза и перевозчик. Предмет договора — деятельность перевозчика по доставке груза управомоченному на его получение лицу.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Заключение договора перевозки может подтверждаться и другими письменными документами, особенно в случаях их дефектов и утраты. Так, при железнодорожных и внутренних водных перевозках предусматривается составление дорожной ведомости, повторяющей в основном сведения накладной. Кроме того, при этих перевозках отправителю в удостоверении приема груза выдается грузовая квитанция.

В случае утраты накладной перевозчиком он обязан на основании дорожной ведомости составить копию накладной и выдать ее грузоотправителю.

Порядок оформления транспортных документов подробно определен в правилах перевозок для соответствующего вида транспорта, причем на железнодорожном, воздушном и автомобильном транспорте применяется единая для данного транспорта форма основных транспортных документов. На водном транспорте пароходства используют и собственные проформы коносаментов.

Формы транспортной накладной для отдельных видов перевозки определяются соответствующими уставами и кодексами или в установленном ими порядке.

Размер провозной платы в обычном договоре перевозки, по общему правилу, устанавливается соглашением сторон, а провозная плата за перевозку транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

Ответственность за неисполнение и ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке устанавливается законодательством, а также договором перевозки. Если ответственность перевозчика установлена законодательством, соглашения о ее ограничении и устранении, в основном, ничтожны.

Основанием ответственности перевозчика за утрату, недостачу или порчу груза является наличие его вины в нарушении договора перевозки. Вина перевозчика предполагается, если он не докажет обратное.

Размер ответственности перевозчика за утрату, недостачу или повреждение груза или багажа ограничен размером причиненного отправителю или пассажиру реального ущерба, однако помимо этого перевозчик обязан возвратить провозную плату, если она не входит в стоимость груза.

Основанием ответственности перевозчика за утрату, недостачу или порчу груза является наличие его вины в нарушении договора перевозки. Вина перевозчика предполагается, если он не докажет обратное.

Размер ответственности перевозчика за утрату, недостачу или повреждение груза или багажа ограничен размером причиненного отправителю или пассажиру реального ущерба, однако помимо этого перевозчик обязан возвратить провозную плату, если она не входит в стоимость груза.

Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа — в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения (порчи) груза или багажа — в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа — в размере его стоимости; в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, — в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре — исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.