6. Топливная система

Соединение карьюраторов

Топливный сепаратор

Тросик газа

Соединительный болт

Задний карбюратор

Передний карбюратор

Заметки

Замените все прокладки (О-Ринги).

Канал

Закрутите винт количества смеси (винт ХХ) (винт синхронизации для заднего карба), так, чтобы стало видно в диффузоре карбюратора канал изображённый на рисунке.

Топливный

сепаратор

Присоедените топливный сепаратор. Установите синхронизирующую пружину,

6-16

101

VTR250

6. Топливная система

Соединительный болт

Топливный шланг

Вентиляционные шланги

Корпус воздушного фильтра

j

Направляющие защёлки

Прихватите соединительным болтом.

Подключите тросики газа, закрепите шайбы и шлицовочные защёлки.

Заметки

• Не повредите тросик газа и штангу.

Следите за правильной установкой шайбы тросика газа.

Установите новые шайбы и шлицовачные защёлки

Схема установки шайбы тросика газа (вид со стороны заднего карба).

Пластиковая шайба

Пластиковая шайба

Шайба

Присоедините вентиляционные шланги и топливный шланг.

Установите направляющие защёлки (ну не знаю как они по правильному зовутся, используются в мебели для стыковок «паз-в-паз»). Установите коробку воздушного фильтра.

6-17

102

VTR250

6. Топливная система

Фиксирующие защёлки

Винты

Соединительный винт

Пружина

Клапан стартового обогатителя

Передний стартовый обогатитель

Установите фиксирующие защёлки и закрутите винты. Защелкните фиксирующие защёлки.

Закрутите соединительный винт между карбюраторов до конца.

Установка карбюраторов

Заметки

Следуйте соединительной схеме отображенной в Главе 1, разделе 25 когда подключаете шланги и кабеля.

Установите клапана стартового обогатителя и пружины в прижатые шланги на переднем и заднем карбюраторе.

Присоедините шланг с клапаном стартового обогатителя к переднему карбюратору и зафиксируйте болтом.

6-18

103

VTR 250

6. Топливная система

Присоедините тросики газа

Установите задний стартовый обогатитель и закрутите фиксирующий болт.

Убедитесь что отметка «UP» на патрубках которые идут к цилиндрам смотрит вверх.

Задний стартовый

обогатитель

Подсоедините патрубки которые идут к камере сгорания.

Закрутите винты на хомутах патрубков.

Момент затяжки:

1Nm (0.1kgf-m)

Отметка «UP» (верх)

Установите следующие детали:

• Катушка зажигания заднего цилиндра (17-5)

• 4+/- 1 мм

  Реле поворотов (19-15)

• Воздушный фильтр (3-16)

• Бензобак (2-3)

6-19

104

VTR 250

6. Топливная система

Вакуумный шланг

Винт количества смеси

Винт синхронизации

Синхронизация карбюраторов

Заметки

Проводите синхронизацию на прогретом двигателе, включенной нейтрале на ровной площадке.

Заведите мотор. Зажмите хомутом вакуумные трубки которые идут к устройству автоподачи топлива. Заглушите мотор.

Вакуумный шланг

Отсоедините вакуумную трубку от заднего цилиндра. Открутите болт-заглушку и вытащите прокладку от вакуумного порта на переднем цилиндре. Установите переходник вакууметра (Номер части #16214-MB0-000) и прокладку на патрубок переднего цилиндра. Подключите вакуумметр к переднему и заднему вакуумному порту-переходнику,

Запустите двигатель и отрегулируйте винтом количества ХХ

Значения ХХ: 1.300об/мин +/- 100 об/мин

Используйте значение разряжения в заднем цилиндре как эталон.

Поворачивайте синхронизирующий винт чтобы привести разницу давлений к указанным ниже,

Разница давлений на входе цилиндров; не больше 2_r664 Па (20мм Рт.ст.)

Погазуйте несколько раз чтобы убедиться что значения стабильны. Замеряйте разницу только на холостых оборотах и регулируйте болтом если есть необходимость. Заглушите мотор.

Отсоедините переходник от переднего цилиндра и установите новую шайбу и закрутите вакуумную пробку.

Момент затяжки: 3Нм (0.3kgf-m)

6-20

105

VTR 250