тируют, как правило, замкнутыми прямоугольниками (ячейками жесткости) с предварительнрй постановкой в пределах секции (в углах, ил 1 рлиице сек­ций и в пределах лестничных клеток) маячных стеновых панелей

Монтаж стеновых панелей, панелей перегородок и санкабин недут, как правило, на кран. Панели перекрытия укладывают в последнюю оче­редь, после выполнения всех работ, включая устройство подготовки под чистые полы и подачу материалов и полуфабрикатов, необходимых для вы­полнения внутренних работ.

При монтаже с транспортных средств последовательность монтажа должна устанавливаться с расчетом обеспечения наиболее простой коорди­нации работы завода-поставщика конструкций с работой транспорта. В ча­стности, при монтаже с транспортных средств в пределах захватки следует по возможности предусматривать одновременный монтаж всех однотипных конструкций (дифференцированный метод), что значительно облегчает ор­ганизацию транспортных работ.

Линейно-транспортные сооружения, как правило, возводятся диффе­ренцированным методом (опоры контактной сети, высокие пассажирские платформы, водопропускные трубы и малые мосты).

2. Проектирование тохнологичоских карт на монтаж жолозоботонных конструкций одноэтажных промышленных зданий

2 1 Cocmmi технологической карты

Iечноиогичеекие карты на производство работ разрабатываются на ос пине конструктивно габаритной схемы здания или сооружения. Она со- i i аванс!ен в соответствии с шифром, указанным в бланке задания, и учеб­ным пособием 111.

В бланке задания указывается ряд дополнительных данных, характе­ризующих условия производства работ по монтажу строительных конст­рукций: время года и район строительства, условия изготовления и доставки на монтажную площадку сборных элементов, возможное ограничение в вы­боре средств и способов ведения работ, директивный срок выполнения ра­бот.

В типовую технологическую карту на произволе ! но мопшжных работ входят следующие разделы: область применения;

указания по технологии строительного процс*» л. указания по организации труда; график выполнения строительной) процс*¹ л калькуляция затрат груда,

6

основные технико-экономические показатели;

материально-технические ресурсы;

карта операционного контроля качества строительного процесса.

В курсовом проекте разработка технологических карт включает рас­четную часть в виде пояснительной записки и графическую часть на листе формата А1.

Ниже приводятся примеры разработки технологических карт на мон­таж отдельных строительных конструкций.

2.2. Технологическая карта на монтаж колонн

2.2.1. Область применения

Технологическая карта на монтаж колонн разрабатывается согласно шифру задания ([1], табл. 1) на одну унифицированную типовую секцию. Она включает монтажные и сопутствующие процессы по сварке и заделке стыков и швов.

2.2.2. Указания по технологии строительного процесса

Способ монтажа строительных конструкций выбирается в зависимо­сти от конфигурации и размеров сооружения, возможности применения той или иной схемы монтажа, рельефа местности и других факторов.

Если сооружение имеет значительную площадь застройки, то его це­лесообразно для лучшей организации поточности работ разбить на ряд мон­тажных участков, представляющих собой самостоятельные специализиро­ванные потоки, на которых выполняется весь комплекс монтажных работ.

В промышленных зданиях унифицированных габаритных схем в ка­честве монтажного участка обычно принимают унифицированную типовую секцию (рис. 2.1). Небольшие здания и сооружения, не имеющие темпера­турных или конструктивных швов, обычно на монтажные участки не разби­ваются. Каждый монтажный участок может быть разбит, если это требуется, на захватки, на которых последовательно выполняются отдельные процессы (частные потоки) всего комплекса монтажных работ (специализированного потока).

Минимальный размер захватки определяется из условий обеспечения непрерывности работы монтажного крана и создания необходимого фронта работ для организации последующих процессов монтажного потока (задел­ка стыков, установка следующих конструкций).

При делении монтажного участка на захватки должны быть также со­блюдены правила техники безопасности ведения работ и охраны труда.

7

6D

mohsticljwcчый- участок ы1 (УТС N1}

.ИГ/

Монтажный. участок NZ I зазсВитна,

( У ТС N2} U заз:6схгггка

Л4 онтиимс иohul уча.сток N3 ( УТС

Рис. 2.1. Разбивка здания на монтажные участки

При монтаже промышленных здании каждый монтажный участок обычно разбивается не менее чем на дне захватки для возможности одно­временно проводить на одной из них ус шпонку и временное кренление кон­струкций, а на другой выверку п окончательное крепление конструкций, а также заделку стыков и швов.

Монтаж колонн одноэтажных промышленных зданий самоходные стреловые краны, как правило, веду! отдельным частным потоком, распола­гаясь в контуре (внутри) здания. При монтаже колонн кран в зависимости от его грузоподъемности, вылета стрелы, высоты подъема грузового крюка и ширины пролета здания может передвигаться вдоль по середине или по краю пролета и устанавливать с одной стоянки одну, две, четыре или шесть колонн.

И зависимости от величины пролета (12, 18, 24, 30 м) и шага колонн (6, 12 м) применяются различные схемы монтажа колонн и движения мон­тажных кранов. Монтаж колонн при пролетах до 18 м ведут краном, пере­мещающимся по середине пролета и устанавливающим колонны правого и левого ряда, при этом появляется возможность монтировать четыре колон­ны с одной стоянки крана.

Как правило, колонны устанавливаются дифференцированным мето­дом с креплением, выверкой и окончательной заделкой бетоном стыков ко­лонн с фундаментами.

Схема монтажа и раскладки колонн одноэтажного промышленного здания приведена на рис. 2.2.

Согласно СНиП Ш-16-80, ч. Ill, иг «Ьепнни.ц* и /м-исюбетонные конструкции сборные», колонны моитируичгм щ.'H'lll.lll.lM потоком только

8

Монтаже налонн

ЛГ~Т1

после подготовки дна стакана фундамента и инструментальной проверки соответствия проекту планового и высотного положения фундаментов.

При монтаже колонн должен осуществляться постоянный геодезиче­ский контроль за соответствием их проектному положению.

Колонны доставляют на строительную площадку автотранспортом, при этом в ряде случаев тяжелые колонны доставляют к монтажному крану по часовому графику и монтируют непосредственно с транспортных средств.

Колонны складируют штабелями на деревянные подкладки, располо­женные одна над другой.

Рис. 2.2. Схема монтажа и раскладки колонн

При подъеме и подаче колонн не следует допускать рывков, раскачи­вания и вращения колонн, а также перемещения их подтягиванием (воло­ком).

Монтаж колонн - комплексный процесс, который состоит из несколь­ких процессов и операций: строповки, подъема и установки в проектное по­ложение, выверки, временного и окончательного закрепления (рис. 2.3, 2.4).

Колонны устанавливают преимущественно на фундаменты стаканно­го типа. При подготовке фундаментов монтажники очищают дно стакана, восстанавливают риски и определяют отметку его дна, устанавливают ар- мобетонные подкладки, которые исключают устройство выравнивающего слоя из бетонной смеси. Кроме того, их применение облегчает выверку ко­

9

лонн по вертикали. После укладки армобетоиных подкладок и с ткан фун­дамента устанавливают инвентарные фиксаторы, предназначенные для обеспечения проектного положения низа колонн в плане и их фиксации при дальнейшей выверке по вертикали.

П¹ ГГ

I I / // Д

} ® ffl ® ffl IS J ШЛ

111 j 111 ii. i ii 1111,1. ihi I ilil.TiTiliiil ii i lililililililrtib¹' _;

Рис. 2.3. Монтаж легких колонн: / начальное положение крана, // конечное положение крана; iv направление перемещения мсеш егроповки; v цифровая ось колонн; / ( ipeaonoii крап, ' лежащая колонна;поднятая колонна; 4 - тележка;

.5 фундамент

Рис. 2.4. Монгаж днухиеmem.1ч миннш 1 — стреловой кран; 2 стоянка крапа, J кшюмна m i .ин.н милшмя; 4 - стоянка теодолита; 5 места установки колонн, о iem <м< i t • iм приспособлений и инструмента; / иергышпишимаи ииншщ

10

Колонны подготавливают к монтажу путем нанесения на их четыре грани и на уровне верха фундаментов осевых рисок, а при возведении зда­ний с подкрановыми балками, кроме того, с двух сторон консолей колонн наносят риски осей этих балок. При подготовке колонны к монтажу к за­кладным деталям приваривают опорные столики и крепежные уголки для опирания и закрепления элементов стенового ограждения и других деталей, которые не были закреплены на заводе.

Если монтаж ведут с колёс, колонны поднимают в горизонтальном положении, отводят в сторону и на весу переводят в вертикальное положе­ние. Для этого используют два штыревых захвата, которые располагают ниже и выше центра тяжести колонны.

Для уменьшения длины стрелы крана, используемого для подъёма ко­лонн, её оснащают вильчатым оголовком, что позволяет использовать более лёгкие краны, а также ограничить раскачивание колонн при установке. При подъёме тяжёлых колонн для лучшего их направления на опору и преду­преждения раскачивания рекомендуется применять жёсткие манипуляторы, закрепляемые у основания стрел.

Для подъема колонн используют два способа: поворот и скольжение. При способе поворота база конструкции должна находиться на опоре, а в некоторых случаях может быть шарнирно закреплена на ней. По мере подъ­ёма конструкции краном или подъёмником база остаётся на месте, а верх конструкции постепенно поднимается до придания конструкции вертикаль­ного положения. При способе скольжения база скользит по направляющим и подтягивается к опоре одновременно с подъёмом верха конструкции.

В обоих случаях для предохранения оснований тяжёлых колонн от скалывания и улучшения скольжения на них закрепляют башмаки.

Если монтаж колонн осуществляется не с транспортных средств, то их предварительно раскладывают у мест монтажа. Колонны можно расклады­вать различно в зависимости от их масс, типа грузоподъемности монтажных кранов, а также числа колонн, которые кран монтирует с одной стоянки. В большинстве случаев колонны раскладывают опорным концом ближе к фундаменту, а оголовок направляют в пролет по ходу монтажа. При этом место строповки колонны и центр опоры колонны и фундамента должны находиться на одной окружности, описываемой радиусом, равным вылету крюка крана с его монтажной стоянки.

Устанавливаемые колонны одноэтажных промышленных зданий сле­дует выверить до снятия с них стропов или захватов. Выверяют совпадение осей колонн с осями здания по рискам, нанесённым на фундамент и колон­ну. При необходимости колонну смещают специальными домкратами или чуть приподнимают краном над опорой и разворачивают до совмещения рисок. По окончании выверки и исправления положения колонн их времен­но закрепляют в проектное положение и снимают захват. Временное закре­

11

пление необходимо для придания устойчивости до окончательного закреп­ления и может быть осуществлено кондукторами различных типов, железо­бетонными или металлическими клиньями, забиваемыми в зазоры между стенкой стакана и колонной. При высоте колонны 12-18 м ее дополнитель­но раскрепляют тремя расчалками в плоскости их наименьшей жесткости. Колонны высотой более 18 м закрепляют 4 расчалками. Для тяжелых ко­лонн кондуктор устанавливают, выверяют, закрепляют на фундаменте до начала монтажа колонны. Расчалки, кондукторы и клинья снимают только после заделки бетоном стыков колонн с фундаментами и набором бетоном 70% проектной прочности (рис. 2.5).

Рис. 2.5. Выверка и временное закрепление колонн: а - выверка домкратами; б - выверка и временное закрепление клиньями; в - временное закрепление кондукторами;

1 - колонна; 2,4 - винты домкрата; 3 - упоры; 5 - фундамент;

6 - домкраты; 7 - клинья

Марка бетона для заделки стыков принимается не ниже марки бетона конструкции. При замоноличивании стыка колонны г фундаментом реко­мендуется первый слой бетонной (растворной) смеси укладывал» и прораба­тывать в круговом направлении, начиная с одной из граней колонны (рис. 2.6, 2.7). Колонны под замоноличинанис сдаются партиями.

12

Рис. 2.6. Стык прямоугольной колонны с фундаментом:

1 - колонна; 2 - стакан фундамента; 3 - армобетонная подкладка;

4 - клиновый вкладыш; 5 - бетон

Техника безопасности. Основные требования техники безопасности при монтаже сборных строительных конструкций регламентируются СНиП 12-04-2002. "Безопасность труда в строительстве" [10]. Кроме безусловного соблюдения правил безопасности эксплуатации строительных машин и ме­ханизмов, проведения вводного, производственного, повторного и внепла­нового инструктажа по технике безопасности, организации специального обучения для рабочих, выполняющих работы повышенной опасности (ма­шинисты СДМ, такелажники и др.), особое внимание должно быть обраще­но на выполнение следующих требований.

Установление границ опасных зон, в пределах которых возможно па­дение предметов, определяется в зависимости от высоты строящегося объ­екта по данным СНиП, а также границ опасной зоны вблизи движущихся частей машин, величина которых определяется паспортом машины или рас­стоянием 5 м.

4 - клиновый вкладыш; 5 - бетон

13

В соответствии с требованием Госгортехнадзора краны и другие гру­зоподъемные устройства грузоподъемностью более 0,5 тс разрешается экс­плуатировать только после их технического освидетельствования с обяза­тельным участием представителя инспекции Госгортехнадзора и составле­нием соответствующего акта.

Все грузозахватные устройства и приспособления должны подвер­гаться осмотру мастером или прорабом до начала эксплуатации с обяза­тельной регистрацией результатов осмотра в журнале учета и осмотра съемных грузозахватных приспособлений.

К самостоятельным верхолазным работам допускаются лица не мо­ложе 18 лет, прошедшие периодический медицинский осмотр, имеющие стаж верхолазных работ не менее года и квалификацию не ниже 3 разряда.

В процессе монтажа конструкций монтажники должны находиться на ранее установленных и надежно закрепленных конструкциях.

При перемещении конструкций расстояние между ними и ранее уста­новленными конструкциями должно быть не менее 1 м по горизонтали и 0,5 м - по вертикали.

При выполнении сборочных операций проверять совмещение отвер­стий разрешается только с использованием специального инструмента.

Навесные или приставные лестницы должны быть оборудованы уст­ройствами для закрепления предохранительного пояса или ограждены ме­таллическими дугами с вертикальными связями и надежно прикреплены к конструкции.

Значение условных сигналов между машинистом крана и монтажни­ками должны знать все лица, принимающие участие в монтаже, а подавать их разрешается только одному лицу (бригадиру, звеньевому, такелажнику- стропальщику), кроме сигнала «стоп», который может быть дан любым ра­ботником, заметившим явную опасность.

На участке, где ведутся монтажные работы, не допускается выполне­ние других видов работ и нахождение посторонних лиц.

Запрещается:

подъем конструкций, не имеющих монтажных петель или меток, обеспечивающих их правильную строповку и монтаж;

пребывание людей на элементах конструкций во время их подъема и перемещения;

нахождение поднятой конструкции на весу;

нахождение людей под монтируемыми конструкциями до установки их в проектное положение и закрепление;

закрепление технологической и монтажной оснастки, используемой при монтаже конструкции, за технологическое оборудование, трубопрово­ды, строительные конструкции без согласования с лицами, ответственными за их эксплуатацию;

14