2.1.4. Количество ежедневных технических обслуживаний автомобилей nео

N_ЕО= ,

ед.

(4)

Где:

- количество ежедневных технических обслуживаний

ед.

-общий годовой пробег автомобилей

км.

ɭ_ср.сут

- среднесуточный пробег автомобиля (автобуса)

км.

N_ЕО= =26630 (ед.)

N_СО=2 A_ср.сп,

ед.

(5)

Где:

- количество сезонных технических обслуживаний

ед.

A_ср.сп

- среднесписочное количество автомобилей (автобусов)

ед.

N_СО=2 96= 192 (ед.)

t^ск_ТО-2= t^Н_ТО-2 ,

чел-ч.

(6)

Где:

t^Н_ТО-2

- удельная нормативная трудоемкость одного ТО-2

чел-ч.

-результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО

в зависимости от модификации подвижного состава и количества технологически совместимых групп подвижного состава

коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава

коэффициент, учитывающий кол-во технологически совместимых групп подвижного состава

= =1×1,2=1,2

t^ск_ТО-2= 14,7 1,2= 17,6 (чел-ч.)

Т_ТО-2= t^ск_ТО-2 ,

чел-ч.

(7)

Где:

t^ск_ТО-2

- скорректированная трудоемкость одного ТО-2

чел-ч.

- количество вторых технических обслуживаний

ед.

Т_ТО-2= 17,6 660=11616 (чел-ч.)

t^ск_ТО-1= t^Н_ТО-1 ,

чел-ч.

(8)

Где:

t^Н_ТО-1

- удельная нормативная трудоемкость одного ТО-1

чел-ч.

-результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО

в зависимости от модификации подвижного состава и количества технологически совместимых групп подвижного состава

t^ск_ТО-1= 3,5 1,2= 4,2 (чел-ч.)

Т_ТО-1= t^ск_ТО-1 ,

чел-ч.

(9)

Где:

t^ск_ТО-1

- скорректированная трудоемкость одного ТО-1

чел-ч.

- количество первых технических обслуживаний

ед.

Т_ТО-1=4,2 1978=8307,6 (чел-ч.)