Требования к оформлению чертежей с подшипниками качения

От точности сопрягаемых с подшипником поверхностей вала и отверстия корпуса зависит работоспособность и долговечность подшипника, поэтому к ним предъявляются высокие технические требования [13].

Допуски формы и расположения посадочных поверхностей валов и корпусов определены в ГОСТ 3325 и приводятся в табл. 3.12. Требования к шероховатости посадочных поверхностей указаны в табл. В.1.

Торцовые поверхности обеспечивают надежную опору колец подшипников при действии на них осевых нагрузок.

Таблица 3.10

Выбор посадки для циркуляционно-нагруженного кольца

Номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца d, мм		Посадки внутреннего кольца на вал
Свыше	до	при допускаемых значениях P, Н/мм
18	80	до 300	св. 300 до 1400	св. 1400 до 1600	св. 1600 до 3000
80	180	'' 600	'' 600 '' 2000	'' 2000 '' 2500	'' 2500 '' 4000
180	360	'' 700	'' 700 '' 3000	'' 3000 '' 3500	'' 3500 '' 6000
Номинальный диаметр наружного кольца D, мм		Посадки наружного кольца в корпус
Свыше	до	при допускаемых значениях P, Н/мм
50	180	до 800	св. 800 до 1000	св. 1000 до 1300	св. 1300 до 2500
180	360	'' 1000	'' 1000 '' 1500	'' 1500 '' 2000	'' 2000 '' 3300
360	630	'' 1200	'' 1200 '' 2000	'' 2000 '' 2600	'' 2600 '' 4000

Торцовые поверхности заплечиков должны быть перпендикулярны к осям заплечиков (рис.3.12). Радиусы галтелей заплечиков должны быть меньше радиусов (монтажных фасок) подшипников. Вместо галтелей при достаточном запасе прочности вала или корпуса можно применять канавки для выхода шлифовального круга или резца (рис. 3.12).

Размеры заплечиков определены ГОСТ 20226. Размеры галтелей или канавок для установки подшипников приведены в табл. 3.13.

В ряде случаев (по конструктивным или технологическим соображениям) кольца подшипников могут упираться в торцовые поверхности смежных деталей (ступиц зубчатых колес, втулок, дисков, стопорных колец и т. д.), допуски торцового биения и шероховатости этих поверхностей должны соответствовать требованиям к заплечикам корпуса или вала (табл. 3.12).

а) б)

Рис. 3.12. Элементы конструкции посадочных поверхностей, сопрягаемых

С подшипником: а – вала; б  корпуса

Таблица 3.11.

Рекомендуемые поля допусков для монтажа колец подшипников качения при местном нагружении

Характер нагрузки	Размер посадочного диаметра, мм		Поля допусков					Тип подшипника
			на вал		в корпус стальной или чугунный
	свыше	до			неразъемный	разъемный
Спокойный или с умеренными толчками и вибрацией, перегрузка до 150 %		80	h5; h6;g5; g6; f6; js6		H6; H7	H6;H7; H8		Все, кроме штампованных и игольчатых
	80	260			G6; G7
	260	500	f6; f7; js6
	500	1000			F7;F8;Е8
С ударами и вибрацией, перегрузка до 300 %	 80	80 260	h5; h6		Js6; Js7	Js6; Js7		Все, кроме штампованных, игольчатых и роликовых конических двухрядных
	260	600	g5;g6		H6;H7; K7
Назначение квалитета посадочных поверхностей
Класс точности подшипника				Вала			Отверстия
0; N; 6; 6Х				IT6; IT5			IT7; IT6
5; 4; 2; Т				IT6... IT4			IT6; IT5

Примечание: При выборе квалитета учитывать класс точности подшипника,

чем точнее подшипник, тем точнее должны быть обработаны посадочные поверхности.

Если высота заплечика вала или корпуса недостаточна (менее 1,8...2 r), или их вообще нет, то применяются упорные кольца, размеры которых зависят от серии подшипника по диаметру. Диаметр упорного кольца должен быть больше диаметра вала на 6...15 мм (чем тяжелее условия работы, тем больше перепад диаметров). Ширина упорного кольца – 4...12 мм.

Фаски на конце вала и в отверстии корпуса нормированы по ГОСТ 10948. Размеры их приведены в табл. 3.12.

Таблица 3.12