- •Типология общественных зданий
- •Архитектурно-художественная композиция общественных зданий
- •Объемно-планировочные решения помещений общественных зданий
- •Основные и вспомогательные помещения
- •Обслуживающие помещения
- •Коммуникационные и технические помещения и устройства коммуникационные помещения.
- •Лестницы и пандусы.
- •Суммарную ширину лестничных маршей определяют из расчета не менее 0,6 м на 100 человек.
- •Уклон лестничных маршей основных лестниц должен быть не более 1:2;
- •Уклон пандусов не должен превышать 1:7.
- •Здания предприятий торговли, общественного питания и бытового обслуживания
- •Торговые центры
- •Основные типы общественно-торговых комплексов:
Торговые центры
Торговый центр-это комплекс функционально и пространственно связанных предприятий торгового обслуживания, размещаемых на одном участке. В его составе кроме магазинов и предприятий общественного питания могут быть предприятия бытового и других видов обслуживания.
Положительными качествами торговых центров являются, экономия времени при комплексном удовлетворении разнообразных нужд и потребностей покупателей с использованием современных средств механизации и оборудования в сочетании с наиболее прогрессивными формами обслуживания.
Торговый центр может обеспечить многообразный сервис, например почтовые и банковские операции, пользование плавательным бассейном, дансингом, крупными ресторанами и другими объектами обслуживания. Применение таких центров позволяет добиваться экономии при строительстве и эксплуатации за счет блокирования зданий, кооперации предприятий и лучшего использования помещений (рис. 12.11).
В зависимости от принятой группировки территория центра в большинстве случаев включает в себя следующие зоны: пешеходно-торговую - ядро торгового центра с площадями под зданиями, между ними, а также для сезонной торговли ; хозяйственно-транспортную площади хозяйственного двора, автостоянок транспорта, проездов и др.; резервную-с площадями, необходимыми для развития центра; защитную-с зелеными насаждениями.
Иногда торговые центры решаются в комплексе со зрелищными, транспортными и другими объектами обслуживающего характера. Такие центры называют общественно-торговыми (центрами обслуживания). К числу таких типов торговых центров следует отнести: а) многоуровневые торговые центры, размещаемые, как правило, в месте пересечения важных транспортных городских путей, однако в стороне от транзитного движения; б) объединенные общественно-торговые и жилые комплексы. В зарубежной практике в ряде случаев во вновь образованные общественно-торговые центры включаются и жилые здания, так как без жилья они вечером и ночью становятся безлюдными территориями; в) торговые центры, объединенные с транспортными узлами. Такие решения целесообразны и удовлетворяют градостроительным, экономическим и эксплуатационным требованиям, а также обеспечивают удобства населению; г) общественно-торговые центры в виде пешеходных торговых улиц (рис. 12.12).
Основные типы общественно-торговых комплексов:
1) местные общественно-торговые центры, предназначенные для обслуживания населения микрорайонов и жилых районов. Эти центры обеспечивают покупателей комплексом товаров повседневного потребления и равномерно размещаются в жилой застройке. Как правило, в них входят: универсальный продовольственный магазин типа универсам; комплексное предприятие общественного питания; комплексный приемный пункт предприятия бытового обслуживания с мастерскими, парикмахерской, почтой, сберкассой, отделением банка, аптекой, общественным туалетом; кинотеатр, иногда гостиница; транспортные устройства (остановочные пункты, внеуличные переходы, гаражи-стоянки и др.); 2) общественно-торговые центры городского значения, которые обеспечивают покупателей комплексом товаров и услуг эпизодического спроса.
Одним из целесообразных путей создания компактных объемно-планировочных решений центров обслуживания является использование подземного пространства. Такой подход может сэкономить около 8...100,, территории города.
Отечественная и зарубежная проектная практика показывает, что современный общественно-торговый центр решается в основном в виде пешеходной зоны. Она представляет собой непрерывную систему широких пассажей, площадок, арок, открытых террас, садов, изолированных от транспортных потоков и шумовых воздействий. Находясь в безопасности от воздействий транспорта, они одновременно обеспечены надежной связью с лестницами, эскалаторами и лифтами, а в некоторых случаях с вестибюлями метрополитена.
