12. Условия проведения соревнования.

12.1. Экипаж во всех категориях должен состоять не более чем из двух человек.

12.2.1. Порядок старта во всех категориях определяется по готовности экипажа.

12.2.2. Опоздание на старт до 30 минут влечет фиксированную пенализацию в размере 1 минуты за каждую минуту опоздания. При опоздании на старт свыше 30 минут, Участник к старту не допускается, в официальный протокол устанавливается суммарное время Норматива СУ и пенализаций за опоздание на старт и не пройденные КП.

12.2.3. Стартовый интервал 5 минуты, однако, он может быть изменен по усмотрению руководителя соревнования и главного судьи зачетной категории. Каждый экипаж перед стартом СУ получает Дорожную книгу с указанием GPS точек.

13. Информация.

13.1. Стартовые протоколы оформляются организатором только для старта, для каждой категории и размещаются на официальном табло соревнований.

13.2.Предварительные результаты завершившегося СУ, а также текущие результаты хода соревнования публикуются на Официальном табло в течении 2-х часов после закрытия СУ.

13.3. С целью доведения до Участников важной информации, касающейся хода проведения соревнования, Организатор проводит стартовый брифинг. Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним представителем.

14. Движение. Судейство.

14.1. Задача соревнующегося экипажа состоит в том, чтобы в рамках нормативного времени (норматив - 12 часов) при помощи GPS приемника, согласно известным GPS ориентирам найти как можно больше контрольных пунктов (КП), минимум 5 КП( если взято менее 5 КП экипажу ставится сход), и приехать на Финиш, затратив на это, как можно меньше времени и подтвердив взятие КП цифровым фото либо видео снимком.

14.2 В Зоне проведения соревнований размещено до 60 КП (точное количество КП будет объявлено на брифинге в день проведения)

Контрольные пункты представляют собой специальную маркировку в виде цифры от 1-60 (это номер КП)а балльность точек будет указана в корнете.

Номера КП нанесены на стволах деревьев, камнях, , либо иных объектах.

14.3. Каждый экипаж перед стартом СУ получает дорожную книгу с указанием GPS -точек.

14.4. КП имеют разную Зачетную стоимость.

14.5 КП можно брать в любой последовательности.

14.6. Процедура взятия КП

Участнику на автомобиле необходимо сфотографировать номер КП, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат, выполнив следующие требования: На снимке должен быть хорошо видимый и однозначно идентифицируемый номер данного КП; и спец символ-наклейка, , которая выдается организаторами перед стартом, либо гос.номер автомобиля. На снимке должен быть хорошо видимый и однозначно идентифицируемый автомобиль участника. Один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного КП (рука, не закрывая номера, касается места, на котором находится краска, обозначающая номер КП), а другой рукой держится за любую часть автомобиля (кроме троса лебедки и других тросов, в т.ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота. Фотографии взятия всех взятых КП должны быть представлены Организаторам на одной карте памяти фотоаппарата. ВНИМАНИЕ! Карта памяти фотоаппарата должна содержать только фотографии КП. При наличии посторонних снимков флешкарта организаторами не принимается, результат не зачитывается, участник снимается с соревнования

14.6 Любая форма предварительной разведки маршрута запрещена. В случае установления факта проведения Участником разведки маршрута заявленный экипаж подлежит пенализации в размере 200 % заявочного взноса за каждое такое нарушение.

14.7. На старте СУ Экипаж должен находиться на борту автомобиля в полном составе и выполнить требования безопасности согласно Техническим Требованиям, в части применения ремней безопасности и защитных шлемов. Иначе экипаж не допускается к старту.

14.8. На старте Экипаж подает Карнет судье, который отмечает в нем время старта (часы и минуты).

14.9. После прохождения финишного створа СУ Экипаж должен остановиться, получить отметку в Карнете и сдать флешкарту с фото регистрацией судье не создавая помех для финиша других участников.

14.10. Результат Экипажа определяется суммированием баллов собранных КП и наименьшим временем прохождения СУ, а так же временем пенализации ( если таковое имеется).

При одинаковом количестве баллов и времени прохождения СУ победителем является экипаж взявший большее количество КП с высокой балльностью.

14.11. В категории ATV время прохождения считается по времени старта 1-го участника и времени финиша 2-го участника.