Контрольные вопросы:

1. Как нумеруются пути?

2. Для чего нужны сигналы?

3. Что такое входной (выходной) сигнал?

4. Что такое перегон?

5. Что такое сортировочная станция?

Практическое занятие №5 рельсы, стрелочные переводы

Цель работы: изучение типов рельсов и стрелок.

Устройство, служащее для перевода подвижного состава с одного пути на другой называется стрелочным переводом. Стрелочный перевод состоит: из стрелки (два рамных рельса, два остряка, соединительные тяги с переводным механизмом); соединительных путей и крестовинной части (сердечник крестовины, 2 усовика, 2 контррельса).

В зависимости от назначения и условий соединения путей различают одиночные, двойные и перекрестные стрелочные переводы. Одиночные переводы подразделяют на обыкновенные, симметричные и несимметричные.

Обыкновенный стрелочный перевод, служащий для соединения двух путей, может быть право- или левосторонним. Он применяется при отклонении бокового пути от прямолинейного в ту или иную сторону. Этот вид переводов наиболее распространен. В состав стрелочного перевода входят собственно стрелка, крестовина с контррельсами, соединительная часть, расположенная между ними, и переводные брусья.

Стрелка включает в себя два рамных рельса, два остряка, предназначенные для направления подвижного состава на прямой или боковой путь, и переводной механизм.

Исходные данные для выполнения задания приведены в таблице 5.1:

Таблица 5.1 Характеристики крестовин

Цифра шифра	Марка крестовины, м	Радиус переводной кривой	Ширинамеждупутья, м
0	1	2	3
1,6 2,7 3,8 4,9 5,0	1/9 1/11 1/11; 1/18; 1/22;	200 300 297 (Р50) 960 1440	4,8 5,0 5,3 5,5 6,0

1. Марки крестовин первого и второго стрелочных переводов (слева направо), расстояние между осями смежных путей (ширину междупутья) принять по 2-4 цифрам шифра из таб.1 (2-4 столбец).

2. На станции уложены рельсы Р65 (Р50).

3. Марку крестовины стрелочного перевода и радиус приводной кривой при одиночном соединении двух параллельных путей принять, согласно столбцу 1 табл. 1, по первой цифре шифра.

Требуется:

1. Вычертить в нитках и осях схему обыкновенного правостороннего стрелочного перевода по первой цифре шифра из табл.5.1, показать их основные геометрические элементы.

2. Вычертить в осях в масштабе 1:1000 пять основных схем взаимного расположения переводов, и определить расстояние между центрами стрелочных переводов согласно заданию.

3. Построить в осях в масштабе 1:1000 одиночное соединение двух параллельных путей и определить длину прямой вставки между стрелочным переводом и началом кривой.

1 - переводной механизм; 2,4- рамные рельсы; 3 - остряки; 5 - контррельсы; б -усовик; 7 - сердечник крестовины; 8 - переводные брусья

Рисунок 5.1. Обыкновенный стрелочный перевод:

Порядок выполнения задания:

Вычерчивание схемы заданной марки обыкновенного стрелочного перевода производится без соблюдения масштаба. На схеме необходимо указать наименования основных частей и обозначения основных геометрических элементов стрелочного перевода.

Основные геометрические элементы стрелочного перевода, которые необходимо показать на схеме, даны в табл.5.2

Таблица 5.2 Основные геометрические элементыстрелочного перевода

Марка крестовины, 1/N	Тип рельсов	Угол крестовины	Радиус кривой	Расстояние от центра перевода
				до стыка рамного рельса	до хвоста крестовины
1/N	Р	ά	R	а	b
1/22	Р65	2° 35' 50"	1440	31,86	39,26	0,045315
1/18	Р65	3° 10' 12,5"	961	25,56	31,96	0,055301
	Р50
1/11	Р65	5° 11' 40"	300	14,02	19,35	0,090536
	Р50		297	14,43	19,10
1/9	Р65	6° 20' 25"	200	15,19	15,85	0,110433
	Р50		200	15,42	15,64

Рисунок 5.2.Определение марки крестовины стрелочного перевода

Построение стрелочного перевода в осях приведено нарис.5.2. На основном пути поперечной черточкой показывает центр стрелочного перевода (точка А), от которого в принятоммасштабе откладывается количество единиц (в сантиметрах), равное знаменателю марки крестовины. Из полученной точки Б опускается перпендикуляр, на котором откладывается одна единица (точка В). Соединяя точки А и В, получаем угол перевода заданной марки. На рис.1 показаны стрелочные переводы: в осях марки 1/11 с углом крестовины 6°20'25"и марки 1/9-5° 11' 40".

Рисунок 5.3. Соединение двух параллельных путей

Соединение двух параллельных путей осуществляется с помощью стрелочного перевода (рис. 5.3). От корня крестовины до начала сопрягающей кривой должна быть прямая вставка ,которая используется для разгонки уширения в кривой:

,

(5.1)

где -расстояние между осями путей, м;

- расстояние от вершины угла поворота (точка В) до начала сопрягающей кривой (точка С или Д), определяемое по формуле:

,

(5.2)

Расстояние между центрами стрелочных переводов l зависит от их взаимного расположения. Для сокращения общей длины станционных горловин и времени передвижения по ним подвижного состава, стрелочные переводы необходимо укладывать как можно компактнее. Возможные схемы взаимного расположения стрелочных переводов показаны на рис 5.4, и формулы для расчета расстояний между их центрами приведены в табл. 5.3.

Таблица 5.3.Формулы для расчета расстояний между центрами стрелочных переводов

Схемы взаимного расположения стрелочных переводов	Расчетные формулы	Величины d, м
		главный путь
Схема 1		12,5
Схема 2		12,5
Схема 3		6,25
Схема 4
Схема 5

Рисунок 5.4.Схемы взаимного расположения стрелочных переводов

Минимальная величина вставки - 4,5 м. Если величина прямой вставки окажется меньше 4,5 м, то расстояние между центрами стрелочных переводов необходимо пересчитать, приняв соответствующие значения a, b, d.

Все расчеты необходимо вести с точностью до сотых.