Алматы 2014
В оглавлении приводятся полные названия и номера всех структурных разделов, параграфов.
Во введении коротко, четко формулируется цель, задачи исследуемой темы, место ее в курсе «Конструкция летательного аппарата и авиационных двигателей»- объем 1-2 страницы.
Основная часть работы подразделяется на 2-3 главы, которые могут иметь и параграфы. Название и содержание глав и параграфов должно точно освещать содержание работы. В ней рассматриваются общетеоретические вопросы, сущность и формы проявления изучаемых явлений, основные категории. К каждой теме прилагается выполнение практической (расчетной) части курсовой работы. Номер практической (расчетной) части определяется, так же как и номер темы курсовой работы. К примеру, тема контрольной работы 1-Место и роль воздушного транспорта в мировой экономике, номер практической (расчетной) части будет так же 1. Так же раскрывается механизм функционирования экономических процессов и явлений, анализируется совокупность инструментов и рычагов, обеспечивающих их реализацию. Для этого используется конкретно-экономический анализ, исследуя хозяйственную практику Республики Казахстан, привлекается обширный статистический материал и приводятся фактические примеры.
В заключении следует подвести итоги изучения темы, сформулировать выводы и предложения – в виде тезисов.
Обязателен список использованной литературы – закон РК, материалы и постановления государственных органов, статистические сборники, затем остальная литература в алфавитном порядке. Выполненная курсовая работа представляется преподавателю на проверку. Курсовая работа, получившая положительную оценку, допускается к защите. На защите студент в своем кратком выступлении должен раскрыть основное содержание работы, обосновать свою точку зрения по излагаемым вопросам, а так же ответить на вопросы.
Определение варианта курсовой работы
Тема контрольной работы выбирается в соответствии с последней цифрой номера зачетной книжки. Если последняя цифра «1», то студент выполняет предлагаемые темы (1,11,21…) (см. табл.1), номера и названия тем содержатся в п. 3
Таблица 1
Последняя цифра номера зачетной книжки |
Номера тем контрольных работ, предложенных для выбора |
1 |
1,11,21,31,41,51,61 |
2 |
2,12,22,32,42,52,62 |
3 |
3,13,23,33,43,53,63 |
4 |
4,14,24,34,44,54,64 |
5 |
5,15,25,35,45,55,65 |
6 |
6,16,26,36,46,56,66 |
7 |
7,17,27,37,47,57,67 |
8 |
8,18,28,38,48,58,68 |
9 |
9,19,29,39,49,59,69 |
0 |
10,20,30,40,50,60,70 |
Номера и названия тем курсовых работ
Тема «Основные данные самолета»
Классификация ВС по назначению, конструктивным признакам, по взлетной массе и дальности полета
Схема сил, действующих на самолет в полете
Основные ограничения по высоте полета
Разрешенные марки топлив
Ограничения по температуре топлива
Количество топлива в топливных баках
Виды и методы испытании самолетов на прочность самолетным системам
Аварийные световая и звуковая сигнализации по шасси
Допустимые эксплуатационные перегрузки
Основные рекомендации по модификации самолетных систем
Разновидности и значение предупреждений в РЛЭ и РТЭ
Тема «Планер»
Основные элементы конструкции фюзеляжа самолета
Особенности конструкции носовой части фюзеляжа
Особенности конструкции центроплана
Особенности конструкции и эксплуатации фонаря кабины
Особенности конструкции и эксплуатации пассажирской двери
Размещение микровыключателей для сигнализации незакрытого положения дверей
Размещение основных лючков и створок
Основные элементы управления, контроля и сигнализации самолетных систем на приборной доске
Основные органы управления на центральной консоли кабины
Особенности конструкции отъемной части крыла
Основные элементы хвостового оперения самолета
Особенности конструкции вертикального оперения самолета
Особенности конструкции горизонтального оперения самолета