5.4 Фонд заработной платы производственного персонала

Фонд заработной платы планируется по каждой категории персонала. Основанием для его расчета являются принятые системы оплаты труда и материального стимулирования служащих и рабочих, а также штатное расписание организации.

Фонд заработной платы складывается из основной и дополнительной заработной платы (ФЗП):

ФЗП_j = ЗП_осн + ЗП_{доп ,} (1.19)

где j – категория персонала.

Дополнительная заработная плата в зависимости от категории персонала составляет 10-20% от основной заработной платы работников.

5.5 Отчисления на есн

Ставка ЕСН составляет 30% от фонда заработной платы основных служащих и рабочих. Тариф по обязательному страхованию от производственного травматизма различается и составляет: от 0,7% до 3,5%. Если принять тариф в размере 1,5%, тогда величина отчислений на ЕСН, включая обязательное страхование рабочих составит:

ЕСН_j = 0,315 ФЗП_j (1.20)

6. Определение экономической эффективности введения регулирования пересечения техническими средствами

Для решения вопроса об экономической целесообразности введения регулирования пересечения техническими средствами необходимо определить коэффициент экономической эффективности:

, (1.21)

где , – текущие затраты, соответственно, до и после осуществления мероприятия, руб;

К – капитальные вложения на мероприятия, руб.

Текущие затраты до осуществления мероприятия определяются по формуле:

(1.22)

Текущие затраты после осуществления мероприятий определяются по формуле:

(1.23)

Эффективными следует считать мероприятия, обеспечивающие условие:

Е ≥ Е_н , (1.24)

где Е_н – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, больше 0,1.

Срок окупаемости затрат определяется по формуле:

Т_о=1/Е, (1.25)

где Е- коэффициент экономической эффективности.

Годовой экономический эффект от проведения мероприятий по улучшению регулирования дорожного движения определяется по формуле:

(1.26)

Результаты расчетов основных показателей сводятся в табл. 1.2. Она должна иметь графу «Изменение», в которой представлены изменения каждого показателя в индексном выражении как отношение величины проектного показателя к величине базового показателя.

Таблица 1.2

Сравнительная характеристика технико-экономических показателей

Наименование технико-экономических показателей	Нерегулируемый участок (базовый)	Регулируемый участок (проектный)	Изменение (индекс)
1	3	4	5
1. Потери времени транспортных средств в стоимостном выражении (Стр )
2. Стоимость затрат, связанных с нахождением в пути пассажиров (Спасс )
3.Временыые потери пешеходов (Спеш )
4.Стоимость ущерба от дорожно-транспортных происшествий (СДТП )
5.Капитальные вложения на осуществление мероприятия (Кv)
6.Срок окупаемости затрат (То)
7.Годовой экономический эффект от внедрения мероприятия (Эгод)