1.12. Регулировка тормозной рычажной передачи.

Для предупреждения травматизма при регулировке тормозной рычажной передачи необходимо:

• О подаче воздуха в тормозную магистраль электровоза должны быть предупреждены работники, ремонтирующие локомотив. Перед опробованием тормозов работы по ремонту экипажной части должны быть прекращены. Перед выполнением работ по ремонту экипажной части должен быть выпущен воздух из тормозной системы ТПС.

• Приступать к регулировке тормозной рычажной передачи при заторможенном локомотиве тормозными башмаками от ухода локомотива в обе стороны

• Работа должна выполняться двумя слесарями, один из которых производит регулировку тяг, а второй находится в кабине локомотива и осуществляет пробное торможение.

• Прежде чем давать сигнал торможения слесарь обязан проверить отсутствие людей вблизи механической части локомотива. Сигналы «тормозить» и «отпустить тормоза» подавать только видимые и звуковые голосом « От тормозов» согласно инструкции по сигнализации как в дневное, так и в ночное время. Применять не установленные сигналы – стук по локомотиву и т.п. запрещается. Производить регулировку тормозной рычажной передачи на неосвещенных путях категорически запрещается.

• Прежде чем тормозить по сигналу, слесарь обязан убедиться в отсутствии людей вблизи механической части локомотива и подать звуковой сигнал голосом « От тормозов»

Выполнение работ: при нахождении электровоза в рабочем состоянии под контактным проводом, при перемещении электровоза \тележки\, прокручивании колесных пар, подъеме-опуске кузова – Запрещается. При этом работники должны быть удалены в безопасные места. Отсоединение – подсоединение деталей между кузовом и тележкой должно производится только при нахождении кузова в неподвижном \статическом положении. Подъём-опуск кузова, выкатка-подкатка тележек, перемещение электровоза на стойле, прокрутка двигателей должны производится по распоряжению и под наблюдением мастера. При прокрутке двигателей в смотровой канаве могут находится только работники проверяющие узлы. При этом, за их действием должен наблюдать специально - выделенный работник, имеющий возможность оперативно остановить работы.

Работники: находящиеся в смотровой канаве, должны работать в каске.

Перемещение ТПС необходимо выполнять механизированным способом со скоростью не более 3\км\ч

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ИНСТРУМЕНТА ИЛИ ДРУГИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ:

1. Слесарь обязан:

• содержать в чистоте рабочее место, не допускать его загромож­дения деталями, приспособлениями и инструментом;

• лишние инструмент и приспособления после выполнения работы сдать в инструментальную кладовую;

• обтирочный и другие материалы, негодные для дальнейшего ис­пользования, положить в специальную тару и вынести в предназна­ченные для этого места;

• все снимаемые с ЭПС детали перенести в места, установленные технологическим процессом;

• использовать в работе только исправный инструмент;

• носить инструмент и измерительные приборы в специальных ящи­ках или сумках.

2. Молотки должны быть насажены на рукоятки из прочных пород дерева и расклинены металлическими клиньями.

зубила, крейцмейсели, бородки, обжимки и керны не должны иметь:

• сбитых и скошенных ударных частей;

• заусенцев на боковых гранях в местах зажима их рукой.

• Размер гаечных ключей при работе должен соответствовать разме­рам болтов и гаек. При необходимости надо иметь длинный рычаг, пользоваться ключом с удлиненной рукояткой.

• Запрещается наращивать ключ другим ключом. Напильники и от­вертки должны быть прочно закреплены в рукоятках металлическими кольцами.

• Поверхность деревянных рукояток инструментов должна быть гладкой, без заусенцев и трещин.

1. Запрещается сбрасывать детали, приспособления и инструмент с тележек и с крыш, выбрасывать из дверей и окон , а также разме­щать их на краях крыш, площадок и на ступеньках ЭПС.

2. При техническом обслуживании и ремонте оборудования, узлов и деталей непосредственно на ЭПС пользуются переносными светильниками на напряжение не выше 36В переменного тока. При работах ЭПС допускается использование переносных светильников с лампами на напряжение 50В постоянного тока от аккумуляторной батареи или другого источника питания. Запрещается использование переносных светильников без предох­ранительных сеток, с поврежденной вилкой и изоляцией проводов.

3. Запрещается сбрасывать детали, приспособления и инструмент с тележек и с крыш, выбрасывать из дверей и окон , а также разме­щать их на краях крыш, площадок и на ступеньках ЭПС.

4. Слесарь-электрик должен использовать при работе инструмент только с изолированными рукоятками.

5. К работе с электроинструментом допускаются слесари, име­ющие II группу по электробезопасности.

6. Электроинструмент перед началом работы необходимо проверить внешним осмотром, а затем и при работе на холостом ходу.

7. Электроинструмент следует подключать к электрической цепи с помощью соединительного кабеля. При работе кабель должен быть защищен от случайного повреждения.

8. Запрещается допускать непосредственное соприкосновение ка­беля с горячими, влажными и загрязненными нефтепродуктами по­верхностями, а также его перекручивание и натягивание.

9. Запрещается работать электроинструментом на открытых пло­щадках во время дождя или снегопада.

абразивный круг на шлифовальной машины без сколов и ограж­ден защитным кожухом.

10. Запрещается сжатым воздухом сдувать мусор с рабочего мес­та, оборудования и одежды. Необходимо пользоваться вакуумными установками.

11. Слесарю запрещается ремонтировать электроинструмент с которым он работает.

12. Перед испытанием изоляции электрического оборудования повышенным напряжением, следует убедиться, что все работы на ЭПС прекращены, люди находятся в безопасной зоне, ЭПС огражден с четырех сторон щитами со знаками "Внимание! Опасное место", а спереди и сзади от места испытания на расстоянии 2 м находятся двое дежурных.

13. До подачи испытательного напряжения от трансформатора необходимо проверить его заземление и затем присоединить провода к испытываемому оборудованию. Регулировку напряжения следует выполнять в диэлектрических перчатках, стоя на диэлектрическом коврике.

14. Перед испытаниями изоляции аппаратов, снятых с ЭПС, на электрическую прочность, необходимо проверить исправность блокирующих устройств двери ячейки испытательной станции. Пре­дупредительная сигнализация должна быть включена на протяжении всего времени испытаний.

15. Перед проверкой сопротивления изоляции электрических цепей машин и аппаратов ЭПС мегомметром следует убедиться, что все работы на ЭПС прекращены и люди ушли в безопасную зону; после проверки сопротивления изоляции снять остаточный заряд.

16. Проверку сопротивления изоляции мегомметром и регули­ровку тока установки электрических аппаратов без снятия с ЭПС должны проводить два слесаря, один из которых должен иметь группу по электробезопасности не ниже IV, а второй не ниже - III.

17. Провода, отсоединяемые от электрического аппарата, предва­рительно обесточить, для чего их следует отключить от аккумулятор­ных батарей, концы тщательно изолировать и укрепить в положение, исключающее возможность соприкосновения с электрическими ап­паратами или заземленными частями ЭПС.

18. Вышедшие из строя предохранители следует заменять при обесточенных цепях. Плавкие вставки предохранителей должны быть калиброванными.

19. Запрещается установка нетиповых предохранителей.

20. Перед работой пневмоинструмент следует проверить и убе­диться в том, что:

• воздушные резиновые шланги без повреждения, закреплены на штуцерах. Штуцеры должны быть с исправными гранями и резьбой, обеспечивающими прочное и плотное присоединение шланга к пневмоинструменту и к воздушной магистрали;

• шланги с пневмоинструментом и между собой соединены при помощи штуцеров или ниппелей с исправной резьбой ( кольцевыми вытачками) и стяжными хомутиками;

• сменный инструмент (сверла, отвертки, зенкеры и т.п.) правиль­но заточен и без трещин, выбоин, заусенцев и прочих дефектов, а хвостовики этого инструмента ровные, без скосов, трещин и других повреждений, плотно пригнаны и правильно центрированы;

• хвостовик сменного инструмента ударного действия (зубила, об­жимки и т.п.) с четкими гранями и плотно входят в рабочую часть молотка;

• корпус инструмента без повреждений;

• клапан включения инструмента легко и быстро открывается и не пропускает воздух в закрытом положении;

• абразивный круг на шлифовальной машины без сколов и ограж­ден защитным кожухом.