Билет № 19

1-сұрақ. ТҚ –2 қажетті санын табыңыз.

Жауабы: Автомобильдің қажетті санын мына фомуламен анықтайды.

αг

Nтқ-2= —— - Nкр

Птқ

Мұндағы αг – автомобильдің жылдық жүрісінің мәні,Птқ- автомобильдің Тқ-2 мерзімділігі, N кр – күрделі жөндеу жұмыстар саны,

Nтқ-2-ні табу үшін алдымен Nкр-табамыз.

Пкр=300000км. Птқ=12000 км

Пкр=К1*К3, Пкр=1*0,9*300000км=270000км

αг 150000

Сонда Nкр= —— = ———— = 0,55 сонда Nкр=0 деп қабылдаймыз

Пкр 270000

Птқ-2=К1*К3, Птқ-2= 1,09*12000= 10800км

150000

Nтқ-2= ——— -0=13,8 ,сонда Nтқ-2 = 13 деп қабылдаймыз.

10800

2-сұрақ. Ауа компрессорының конструкциясы. Олардың жұмыс қысымы мен реттеу жұмыстары.

Жауабы: Мемлектеттік стандарттық классификациясы бойынша компрессорлардың түрлері:

-Поршендік -Роторлық

-Осьтік -Центробежн (ортадан тепкіштік)

Поршен компрессорының конструкциясы бойынша:

-вертикальды

-горизонтальды

Ауаның бір цилиндрінің сығылуы 1.2 дәрежеде болатын вертикальды компрессорының габариттік өлшемдері шағын

Горизонтальды компрессорлар мыналармен сипатталады:

-Ауа 1 цилиндр көп сатылы сығылуы

- компрессор габаритінің өлшемдері ,оны орнатуға арналған ауадан өлшемдері үлкен болады.

Поршенді компрессорлар келесі топтардан тұрады:

1.поршень 4.корпус 6.итеріп шығару патрубогі

2.кривошипт 5.сору патрубогы 7. вал

3.шатунь 8.подшивник

Компрессор жұмысын реттеудің түрлері мынандай:

- қозғалтқыш арқылы компрессор валының айналу жиілігін өзгерту

- сору кезінде дросселдеу жасау

- сору пластикаларын жылжыту арқылы

- компрессор мерттік көлемін өзгерту арқылы

Бір поршен компрессорының тік әрі –бері қозғалатын поршен жұмысы жасағанда мынадай фазалар болады-кеңею ,сору,сығу,ауаны итеріп шығару;

Ауа компресс шығаратын ауаның жұмыстық қысымы мынандай шамада болады: 1-1,6 мПа

3-сұрақ. КамАЗ-5321 автомобилінде қандай мотор ж/е пластикалық майлар қолданылады.

Жауабы: М10В2К,М12,М12В2К, М8В2К

Пластикалық майлар Литол24 ЯНЗ-158,Солидол УС-1 УС-2 УСС-1

а) Зинол май Литол 24 майына жақын ж/е қыс мезгілінде жұмыс бетінде қатпайды желінбейтін үйкелісті қамтамасыз етеді;

б) Циатам-201 май болса қыс мезгілінде жұмыс бетінде майлауға арналған яғни сапа жағынан Зинолмен сапалы болып осы екі жұмысқа майын толық алмастыратын болады.

М10*В2*К

Мұндағы : М-мотор майы

10-100°С кезіндегі майдың климаттық тұтқырдығы, М2, ССТ (сантимонос)

В-В тобына жататын майы, орташа форсинленген

Г-дизель қозғалтқышын арналған май

К- камаз үшін арналған май

қыста пайдаланатын майлар М-8Г2К

жазда –пайдаланатын май М-10Г2К

Пластикалық майлар-май қорымен немесе май тұратын тораптармен үйкелістерінде қолданады. Пластикалық майлағыштарда сұйық майлар және металлды коррозиядан қорғау үшін арналған.Пластиклық майларды –майлау майды (дисперсиялық орта) қатты заттармен (дисперциялық фаза қоюландыру арқылы алынады.

Мотор майы поршенді іштен жанатын қозғалтқыштың бөлшектерін майлау жүйесі арқылы майлау қызметін атқарады. Бөлшектер кривошипті шатунды механизм, газ бөлістіргіш механизм, цилиндр поршенді тобы және т.б. жатады.Белгіленуі:М.Мотор майлары эсплуатациялық қасиеті бойынша А,Б,В,Г,Д,Е болып5 топқа, майдың тұтқырлығы бойынша жаздық, қыстық, барлық мезгілде болып, қозғалтқыштың түріне байланысты:1-карбюраторлы,2-дизельді болыа бөлінеді.

БИЛЕТ № 20

МАЗ – 5245 жарты крепалы МАЗ – 504В автомобилі халқы 100000 тұрғалыға дейінгі қалада, жол төлемі Д₂ және рельефі Р₂ жағдайда пайдаланылады.

1.Автомобильдің пайдалану жағдайының категориясын табыңыз.

2.Автопоездің максимальді көтерілу бұрышын анықтаңыз. Жол жағдайы құрғақ асфальт.

3.МАЗ-504В автомобиліндегі камера мен шина түрлері мен таңбалары

1 Автомобильдің пайдалану жағдайының категориясы - II

Эксплутациялау жағдайының категориясы	Қозғалу жағдайы
	Елді мекен пунктінен шектен тыс	100 мың халыққа дейін елді мекен пункті	100 мың халықтан асатын елді мекен пункті
II	− −, --	- , , , -	_

-битумды минералды қосылыс

-шамалы төбелі 200-300 ( метрден жоғары )

2) Автопоездің максимальді көтерілу бұрышы, Жол жағдайы құрғақ асфальт болғанда φ=0,7 =0,015

Gab ≥Gab +Gab

( ) ≥

=(φ-ϝ)=0,7-0,015=0,675

α=34°

3) МАЗ-504В автомобиліндегі камера мен шина түрлері мен таңбалары

Шинаның белгіленуі 300-508 R (11,00 R20)

Протектордың сурет түрі- әмбебап

Шина массасы -83 кг

Қабат нормасы -14

Обод мағысы-203В-508

Макс.қысымдағы сыртқы диаметрі- 1080±11

Макс.қысымдағы профиль ені -296

Макс.күш түскендегі статикалық радиусы-505 ± 5

Макс.түсірілетін күш-2600 кгс

Макс.түсірілетін қысым-7,0кгс\см²

Рұқсат етілген жылдамдық-100 км\ч

Шиналардағы рұқсат етілетін қысымның жоғарғы шегі: жеңіл және салмағы төмен жүк көліктер үшін – 0,20...0,30 МПа, ал басқа жүк көліктер мен автобустар үшін – 0,50...0,75МПа.

Шиналар. Олар камерлықтар мен камерасыздарға бөлінеді. Үлкен таралуды, дөңгелек тысынан, камерадан және бүкпелі лентадан тұратын, камералық шиналар алды. Камерасыз шиналарда камераның орнына дөңгелектің тысының ішкі қуысына желімдеу жолымен қалыңдығы 2-3 мм ауа өткізбейтін каучуктық қабат біріктірілген. Ауа камераға (шинаға) реттығын (золотник) және қалпақша-кілтпен жабылатын клапаны бар вентиль арқылы келеді.

Шиналардың өлшемдері автомобильдердің көбінде екі санмен көрсетіліп покрышканың бүйірінде жазылып тұрады. Бірінші сан профильдің енін В, ал екінші сан шинаның отырғызу (ішкі) диаметрі D болып табылады. Шамалардың бірлік өлшемдері дюйм, сантиметр, миллиметр немесе араласқан болуы мүмкін.