2 Застосування приладів та обладнання

Електрична принципова схема приладу зображена на рисунку 1.

Однофазна перемінна напруга до розутки ХS подається викладачем автоматичним вимикачем – QF, який знаходиться у шафі управляння ( ланцюг подачі напруги до розетки ХS зібраний жорстко).

Від розетки ХS напруга підводиться до схеми, що збирається студентом, через вилку ХР і клеми ХТ1; ХТ2, клемної колодки, яка розташована на стенді. Безпосередньо до схеми послідовного включення електродвигунів напруга подається пакетним вимикачем SА1.

Для захисту схеми від струмів кототкого замикання використовується запобіжник FV.

Сигнальна лампа НL1 служить для сигналізації про подавання напруги до схеми.

Контактори КМ1; КМ2 і КМ3 служать для пуску електродвигунів М1; М2; М3 відповідно. На стенді цих двигунів немає, тобто силові контакти контакторів незадіяні.

Лампи НL2; НL3; НL4 служать для сигналізації про спрацьовування відповідних контакторів, а значить і для сигналізації про включення двигунів.

Перемикач SА2 використовується для зміни режиму роботи схеми, тобто при розімкнутому контакті роботи SА2 контактор КМ3 може спрацьовувати тільки після спрацьовування контакторів КМ1 і КМ2.

Кнопки SВ2; SВ4; SВ6 – пускові

Кнопки SВ1; SВ3; SВ5 – для зупинки відповідних двигунів

3 Загальні відомості

Схеми послідовного вмикання електродвигунів знаходять широке застосування у різних технологічних процесах, коли неможливо вмикати основний двигун, доки не увімкнуті допоміжні, які забезпечують, наприклад: безпеку технологічного процесу або оптимальність яких-небудь технологічних параметрів.

Наприклад: не можна вмикати дувигун насоса, який перекачує отрутну рідину, якщо не включені вентилятори, які забезпечують відсос парів із приміщення.

У цьому випадки контакт перемикача SА2 розімкнути і контактор КМ3 ( який вмикає двигун М 3 ( спрацьовує тільки у тому випадку якщо контакти КМ1,2 і КМ2,2 замкнуті, тобто контактори КМ1 і КМ2 спрацювали (двигуни М1 і М2 запущено). Якщо хоча б один із цих контакторів не спрацював, то ланцюг живлення катушки контактора КМ3 буде розірваний ( або контактом КМ 1.2 або контактом КМ2,2) і при натисканні кнопки SВ6 струм через катушку КМ3 не піде, тобто двигун М3 не запуститься. При замкнутому контакті перемикача SА2 можна включити кожен іхз трьох двигунів окремо.

4 Хід роботи

4.1 По електричній принциповій схемі приладу скласти електричну схему з’єднання.

4.2 Перевірити працездатність електроапаратів на стенді зовшішнім оглядом.

4.3 Заготувати дроти у відповідності із схемою з’єднання і розташуванням електроапаратів.

4.4 Зібрати джгути дротів за допомогою перфолент.

4.5 Оголити і зачистити кінці дротів і перевірити справність дротів, “продзвонивши” їх авометром.

4.6 Надіти окінцювальник з нанесеними на них номерами дротів згідно електричній принциповій схемі і провести підключення дротів до контактів електроапаратів.

4.7 Доповісти викладачу про завершення роботи, з його дозволу подати напругу до стенду і опробувати схему в роботі. Якщо є несправності, то усунути їх.

УВАГА! Всі несправності усувати при відключеній напрузі!

4.8 Відключити напругу, розібрати схему.