02 Организация дорожного движения

$$$

009 Характерные направления изучения материалов учета ДТП

A) Неровная дорога

B) Оценка состояния аварийности на определенной административной территории

C) Выявление причин и факторов, обусловливающих возникновение ДТП

D) Недостаточная изоляция автомобильного движе­ния от других участников

E) Выделение мест и участков дорог с наибольшей концентрацией ДТП

F) Уступите дорогу

G) Массовость профессии водителя

H) Скорость потока

{Правильный ответ} = B, С, Е

{Сложность} = 1

{Учебник} = Кобдиков М.А. Организация перевозок и управление движением Алматы, 2009

{Курс} = 2

{Семестр} = 4

02 Организация дорожного движения

$$$

010 При проектировании освещения, а также при конт­роле его качества следует

A) Отметить неровная дорога

B) Выделять расположение опасных зон

C) Отметить железнодорожные переезды

D) Ограничивать, дезориентирующее и слепящее дей­ствие огней рекламы

E) Пересечь дорогу

F) Уступить дорогу

G) Обеспечивать непрерывность освещения перед слож­ными и опасными участками дорог

H) Снизить скорость потока

{Правильный ответ} = B, D, G

{Сложность} = 1

{Учебник} = Кобдиков М.А. Организация перевозок и управление движением Алматы, 2009

{Курс} = 2

{Семестр} = 4

02 Организация дорожного движения

$$$

011 Безопасность и наибольшая пропускная способность железнодо­рожного переезда обеспечивается следующими основными усло­виями

A) Отметить неровная дорога

B) Выделять расположение опасных зон

C) Отметить железнодорожные переезды

D) Ограничивать, дезориентирующее и слепящее дей­ствие огней рекламы

E) Достаточной шириной полосы движения и числом полос на пе­реезде

F) Устройством специальных дорожек для движения пешеходов

G) Ровностью дороги и настилов на подходах

H) Снизить скорость потока

{Правильный ответ} = E, F, G

{Сложность} = 1

{Учебник} = Кобдиков М.А. Организация перевозок и управление движением Алматы, 2009

{Курс} = 2

{Семестр} = 4

02 Организация дорожного движения

$$$

012 Места улично-дорожной сети, где пересекаются в одном уровне дороги

A) Неровная дорога

B) Транспортные узлы

C) Железнодорожные переезды

D) Раз­вязки

E) Пересечение дорог

F) Уступите дорогу

G) Массовость профессии водителя

H) Скорость потока

{Правильный ответ} = B, D, E

{Сложность} = 1

{Учебник} = Кобдиков М.А. Организация перевозок и управление движением Алматы, 2009

{Курс} = 2

{Семестр} = 4

02 Организация дорожного движения

$$$

013 Прямые потери от ДТП обусловливаются следующими основными составляющими

A) Стоимостью транспортных средств

B) Стоимостью уничтоженных и пришедших в негодность грузов

C) Перенос железнодорожных переездов

D) Затратами на ремонт дорожных сооружений и элементов обустройства

E) Пересечение дорог

F) Уступка дорогу

G) Массовость профессии водителя

H) Снижение скорости потока

{Правильный ответ} = A, B, D

{Сложность} = 1

{Учебник} = Кобдиков М.А. Организация перевозок и управление движением Алматы, 2009

{Курс} = 2

{Семестр} = 4

02 Организация дорожного движения

$$$

014 Потери от происшествий можно разделить

A) Прямые

B) Косвенные

C) Нерациональные

D) Хаотические

E) Пересекающиеся

F) Уступка

G) Массовые

H) Прямые-косвенные

{Правильный ответ} = А, B, Н

{Сложность} = 1

{Учебник} = Кобдиков М.А. Организация перевозок и управление движением Алматы, 2009

{Курс} = 2

{Семестр} = 4