Урок 3.2 Грузы , нагружаемые навалом и в таре

НАВАЛОЧНЫМИ называются грузи, которые перевозяться без счета мест или штук, без упаковки, только повагонными отправками. Навалочные грузы (сыпучие и кусковые) разделяются на 2 группы :

1 группа –грузы,которые не требуют защиты от атмосферних осадков, от распыления.К ним относятся : уголь, кокс ,руда, торф, лес, кирпи и т.д.ПЕРЕВОЗЯТСЯ в открытых вагонах.

2 группа – грузы, которые должны быть защищены от атмосферних осадков, загрязнения, распыления. К ним относятся : цемент, алебастр, соль, миниральные удобрения.ПЕРПЕВОЗЯТСЯ в крытых вагонах.

При погрузке навалочных грузов в крытые вагоны применяютя дверные заграждения.

Для заграждения могут применятся : доски,горбили, картонные щиты.

ТАРНО-ШТУЧНЫЕ грузы требуют закрепления на п/в и платформах.

ШТАБЕЛЬНЫЕ – это грузы, которые складываются из отдельных однородных едениц груза.Штабельные грузы при погрузке можно укладывать несколькими рядами по ширине и высоте (лесоматериалы,трубы)

ПАКЕТНЫЕ грузы- это грузы, когда штабельные грузы увязывают в пакеты ,как отдельные места.

Урок 3.3 Порядок определения массы груза при погрузке в вагон

Для ускорения грузовых операций погрузку навалочних грузов совмещают с одновременным взвешиванием.При погрузке вагонов необходимо максимально использовать их грузоподъемность.При погрузке навалочных грузов возможны случаи недогруза до норм или перегруз.

Определение массы погруженного груза в вагон определяют тремя способами :

1 способ – путем взвешивания на вагонних весах.

2 способ - если нет возможности взвесить груженный вагон,погрузла производится на оборудованных механизированных дозировочных пунктах. Дозировочный пункт – это площадка на которой :

-с одной стороны устанавливается вагоно для погрузки;

-с другой стороны расположен запас навалочного груза в весовых мерках –это емкость в которой находится груз уже с извесным весом;

-3 способ –вес груза определяется по обмеру. Вычисляют объем груза,путем обмера и переводять по таблицям в весовое выражение,с учетом плотности,температуры.

Влияние температуры и влажности груза на сохранность вагона

При погрузке в зимний период насыпных грузов с повышенной влажностью,принимают меры по предупреждению их смерзания. При разогреве грузов температура нагрева узлов и деталей вагонов установлена не болем :

для тормозних устройств – 55⁰ С

для соединительных руковов тормозной магистрали,воздушных резервуаров – 70⁰ С

для буксового узла на роликових підшипниках – 80⁰ С

для крышек разгрузочных люков п/в -130⁰ С

Не допускается выгрузка :

1.смерзшихся грузов путем проталкивания их через проемы люков грейферами или другими грузозахватными устройствами

2.применение для рыхления груза металлическими болванками, взрывами

3.оттаивание груза с касанием пламени деталей вагона

УРОК 3.4 Погрузка и разгрузка зерна из крытых вагонов с самоуплотняющими дверяма

Погрузка зерна в крытый вагон с самоуплотняющимися дверями производится через 4 верхних загрузочных люка, расположенные на крыше вагона.

Разгрузку начинают через разгрузочный люк в двери, которую открывают после ее освобождения. Запор разгрузочного люка оборудован блокирующим устройством и отпирается только при поднятии дверной закидки.

Чтобы закрыть разгрузочный люк не обходимо :

1. прижать люк к двери;

2. ручку люка установить горизонтально вдоль вагона, защелкой наружу

3. повернуть ручку вниз

4. убедиться ,что кришка люка не открывается

5. повернуть ручку на себя вверх до зацепления защелки с крючком кришки люка

Чтобы открыть люк, все операции надо проделать в обратном порядке.

Если необходимо часть груза отсыпать,то ручку люка опускают вниз. При этом между люком и дверью образуется щель , достаточная для отсыпа зерна.

Поднятием ручки вверх люк прижимается к двери и запирается.

При загрузке зерна в крытый вагон применяются дверные заграждения-доски, картонные щиты.