- •Содержание
- •1.1. Общие положения
- •Этот максимум потерь имеет место при скорости двигателя
- •1.2. Схема лабораторной установки и технические данные
- •Технические данные основного электрооборудования
- •1.3. Программа работы
- •П.4. Регулирование производительности по схеме авк (схема на рис. 1.7):
- •1.4. Методические указание по выполнению работы
- •П.1. Исходное положение.
- •П.3. Регулирование производительности задвижкой (схема на рис. 1.6).
- •П.5. Регулирование производительности изменением напряжения тиристорной станцией управления (тсур) на статоре двигателя (схема на рис. 1.8): – задвижка полностью открыта;
- •1.5. Обработка экспериментальных данных
- •1.6. Вопросы для самопроверки
- •1.7. Рекомендуемая литература
1.5. Обработка экспериментальных данных
Методика определения мощности Р2 на валу двигателя, момента М, КПД, потерь скольжения Рs и потерь в роторе по данным эксперимента приводится в табл.1.1.
Таблица 1.1
|
Опыт |
Расчет |
Дано |
||
n |
об/мин |
|
|
|
|
|
1/с |
|
= π n/30 |
|
|
s |
|
|
s = (c – )/c |
|
|
Р1 |
Вт |
|
|
|
|
I1 |
А |
|
|
|
|
Р1 |
Вт |
|
Р1= 3(I1ф)2 R1 |
R1= 0,45 Ом |
|
Рст |
Вт |
|
|
300 Вт |
|
Рэм |
Вт |
|
Рэм = Р1 – Р1 – Рст |
|
|
I2 |
А |
|
|
|
|
Р2 |
Вт |
|
Р2= 3(I2ф)2 R2 |
R2 = 0,15 Ом |
|
Рмех |
Вт |
|
|
Рмех = (n), рис. 1.4 |
|
Р2 |
Вт |
|
Р2= Рэм – Р2– Рмех |
|
|
М |
Нм |
|
М= Р2 / |
|
|
|
|
|
= Р2 / Р1 |
|
|
РS |
Вт |
|
РS = Р2+RВН R |
|
RВН 1 = 20,5 Ом RВН 2 = 17,0 Ом RВН 3 = 13,5 Ом RВН 4 = 7,5 Ом |
Рвн R |
Вт |
|
RВН R =3(I2)2 RВН |
||
I3 |
А |
|
|
||
U1 |
В |
|
|
||
Рвн АВК |
Вт |
|
Рвн АВК = I3U1 |
||
1.6. Вопросы для самопроверки
Как рассчитать мощность на валу двигателя по характеристике механизма? Каковы размерности величин, входящих в выражение для расчета мощности?
Как рассчитать мощность на валу двигателя, работающего с вентилятором? Каковы размерности величин, входящих в выражение для расчета мощности?
Чему равен показатель степени К в следующих функциональных зависимостях: Р = С1к ; М = С2к ; Н = С3к ; Q = С4?
При какой скорости потери скольжения асинхронного двигателя достигают максимального значения, если на валу двигателя вентиляторная нагрузка? (Регулирование скорости осуществляется: Rp=var,Uc= var, ABK, ПЧ – АД).
Какова максимальная величина потерь скольжения в асинхронном двигателе, если на его валу вентиляторная нагрузка (для способов регулирования ПЧ)?
При каких из рассмотренных способов регулирования скорости асинхронного двигателя потери скольжения и потери в роторе равны? При каких не равны?
При какой скорости асинхронного двигателя, работающего с вентиляторной нагрузкой, имеют место максимальные потери в роторе, если асинхронный двигатель управляется по схеме АВК, реостатным способом, от тиристорного регулятора напряжения, от преобразователя частоты?
Почему потери скольжения асинхронного двигателя при вентиляторной нагрузке малы в зоне малых скоростей и в зоне синхронной скорости?
На что расходуется мощность, передаваемая двигателем вентилятору или насосу, если задвижка полностью закрыта?
