- •Глава 19. Управление сетью сигнализации окс№7
- •19.1. Управление сетью сигнализации
- •19.1.1. Управление сигнальным трафиком
- •19.1.1.1. Процедуры перевода трафика на резервное зс и возврата на исходное зс
- •Процедура вынужденной ремаршрутизации и управляемой ремаршрутизации
- •Процедура перезапуска мтр
- •19.1.3. Управление сигнальными маршрутами
- •19.1.1.4. Процедура управляемого переноса
- •19.1.1.5. Недоступность подсистемы isup
- •19.1.2. Управление звеньями сигнализации
- •19.2. Тестирование звена сигнализации
- •19.3. Пример отказа и восстановления сигнального звена сигнализации между исходящим и транзитным пунктами сигнализации
- •Алгоритм при отказе звена сигнализации
- •19.3.2. Восстановление звена сигнализации
- •19.4. Пример отказа и восстановления транзитного пункта сигнализации
- •19.4.1. Отказ транзитного пункта сигнализации
- •19.4.2. Восстановление транзитного пункта
19.4.2. Восстановление транзитного пункта
При восстановлении транзитного пункта D предпринимаются следующие действия:
определив досягаемость пункта D, пункты сигнализации В, С и F передают к нему сообщения разрешения перезапуска трафика TRA (см. рис. 19.3, б);
при срабатывании или остановке таймера Т20 транзитный пункт D рассылает сообщения TRA всем смежным пунктам (см. рис. 19.3, г);
в пунктах В, С и F выполняются контролируемые выдержкой времени Т4 и Т5 (см. разд.19.1.1) процедуры возврата с резервных на исходные (нормальные звенья). Контроль выдержкой времени используется по той причине, что пункт D все еще недосягаем через Е в пунктах В, С и F в результате ранее принятых от него сообщений запрещения переноса TFP;
пункт Е передает к пунктам В, С и F сообщения разрешения переноса TFA относительно пункта назначения D, при приеме которых пункты B, C и F, в свою очередь, направляют сообщения TFA к смежным с ними пунктами. Передачей сообщений TFA от звена к звену производится оповещение всех пунктов о том, что пункт D стал доступным;
при приеме сообщений TFA в каждом из пунктов прекращается передача сообщений тестирования RST пучка маршрутов относительно пункта D;
в пунктах B, C и F производится перезапуск трафика, который в нормальных условиях передается через транзитный пункт D.
