Список литературы
Устинский А.А. и др. Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов ж.д. транспорта. – М.: Транспорт, 1985. 439 с.
Волков В.М., Кудряшов В.А. Проводная связь на железнодорожном транспорте: Учеб. для студентов вузов ж.д. транспорта. – М.: Транспорт, 1986. 328 с.
Семенюта Н.Ф., Щуплякова Г.И., Кострома В.С. Организация станционной и участковой оперативно-технологической связи. Ч. I. – Гомель: БелИИЖТ, 1980. 39 с.
Семенюта Н.Ф., Щуплякова Г.И. Организация станционной и участковой оперативно-технологической связи. Ч. II. – Гомель: БелИИЖТ, 1983. 33 с.
Семенюта Н.Ф., Щуплякова Г.И. Совершенствование технической эксплуатации сети телеграфной связи железнодорожного транспорта: Конспект лекций. – Гомель: БелИИЖТ, 1990. 86 с.
Задание на контрольную работу
Контрольная работа состоит из четырех задач и имеет своей целью углубить знания студентов, полученные при изучении курса. Вариант исходных данных к каждой задаче студент выбирает по двум последним цифрам своего учебного шифра. Если шифр оканчивается одной цифрой, то предпоследней цифрой считается нуль. Например, шифр 01-Д-5 следует читать как шифр 01-Д-05.
Задача 1
Задание 1. Двухпроводная цепь при междугородном разговоре абонентов состоит из участков (рисунок 1):
линий абонентов АЛ1 и АЛ2;
соединительных линий между центральными телефонными станциями (ЦТС1 – ЦТС2) и междугородными телефонными станциями (МТС1 – МТС2);
междугородной линии (канала).
Рисунок 1 – Распределение затухания по участкам двухпроводной цепи
Необходимо:
а) определить, исходя из допустимых норм затухания, максимальную длину каждого участка при непосредственном телефонировании;
б) на основании расчетов пояснить, от каких факторов зависит затухание цепи.
Данные для расчета приведены в таблицах 1 и 2.
Таблица 1
Последняя цифра шифра |
Участки цепи |
||||
АЛ1 – ЦТСI |
ЦТСI – МТСI |
МТСI – МТС2 |
МТС2 – ЦТСI |
ЦТС2 – АЛ2 |
|
Материал провода и диаметр, мм |
|||||
I |
Медь–0,7 |
Медь–1,4 |
Сталь–4 |
Медь–0,7 |
Медь–0,4 |
2 |
Медь–0,5 |
Медь–0,8 |
Биме- талл–4 |
Медь–1,4 |
Медь–0,5 |
3 |
Медь–0,4 |
Медь–1,2 |
Медь–4 |
Медь–0,9 |
Медь–0,7 |
4 |
Медь–0,5 |
Медь–0,9 |
Сталь–5 |
Медь–1,2 |
Медь–0,6 |
5 |
Медь–0,6 |
Медь–0,8 |
Сталь–5 |
Медь–1,4 |
Медь–0,7 |
6 |
Медь–0,7 |
Медь–0,8 |
Медь–3 |
Медь–0,5 |
Медь–0,4 |
7 |
Медь–0,7 |
Медь–1,4 |
Медь–4 |
Медь–0,9 |
Медь–0,5 |
8 |
Медь–0,4 |
Медь–1,2 |
Биме- талл–4 |
Медь–1,4 |
Медь–0,7 |
9 |
Медь–0,5 |
Медь–0,6 |
Сталь–4 |
Медь–1,2 |
Медь–0,6 |
0 |
Медь–0,4 |
Медь–0,8 |
Медь–4 |
Медь–0,8 |
Медь–0,5 |
Таблица 2
Тип линии |
Материал провода |
Диаметр провода, мм |
Километрическое затухание, дБ/км |
Воздушная с расстоянием между проводами 20 см |
Медь Медь Биметалл Сталь Сталь |
4 3 4 5 4 |
0,026 0,038 0,052 0,128 0,146 |
Кабельная |
Медь То же “ “ “ “ “ “ |
1,4 1,2 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 |
0,3 0,4 0,6 0,7 0,7 1,09 1,39 1,65 |
Задание 2. Ответить по варианту на вопрос, приведенный ниже:
Последняя цифра шифра |
Вопрос |
1 |
Виды проводной связи на железнодорожном транспорте и их назначение |
2 |
Принцип передачи информации по цепям проводной связи и свойства электрических сигналов |
3 |
Многократное использование цепей связи. Методы уплотнения цепей |
4 |
Воздушные линии связи. Классы, типы линий и их характеристики |
5 |
Кабельные линии связи. Устройство кабеля различных типов (марок). Способы прокладки кабеля |
6 |
Защита линий связи от опасных и мешающих влияний |
7 |
Способы установления соединений при организации междугородной телефонной связи |
8 |
Телефонные усилители тональной частоты |
9 |
Системы эксплуатации каналов междугородной телефонной связи |
0 |
Построение многоканальных систем передачи. Типы аппаратуры, применяемой на ж.д. транспорте |