- •1 Вопрос!!!
- •2 Вопрос!!
- •3 Вопрос!!!
- •4 Вопрос!!!!
- •5 Вопрос!!!
- •6 Вопрос!!!
- •7 Вопрос!!!
- •8 Вопрос!!!
- •9 Вопрос!!!
- •11 Вопрос!!!
- •12 Вопрос!!!
- •Цементирование
- •Азотирование.
- •Б) Цианирование.
- •13 Вопрос!!!!
- •14 Вопрос!!!
- •15 Вопрос!!!!
- •16 Вопрос!!!!
- •22 Вопрос!!!
- •23 Вопрос!!!
- •24 Вопрос!!!
- •38, 40 И 41 вопрос!!!
- •39 Вопрос!!!
- •42 Вопрос!!!!
- •43 Вопрос!!! Организация и технология ремонта типовых агрегатов.
- •45 Вопрос!!!!
- •47 Вопрос!!!
- •48 Вопрос!!!
- •50 Вопрос!!!
- •56 Вопрос!!!
- •59 Вопрос!!!!
3 Вопрос!!!
Технологическая база – это поверхность, ось или точка детали используемая для базирования
. Базировании заготовок. Правило шести точек.
3 точки опорной плоской поверхности (точки 1,2,3) лишают деталь 3х степеней свободы
2 точки (точки 4,5) контактирование с установочными элементами крепежных приспособлений лишают деталь 2х степеней свободы
1 точка (точка 6) выполняет роль упора, лишая деталь 1-й степени свободы
4 Вопрос!!!!
Физ износ – это результат постепенного разрушения и отделения материала с поверхности деталей под действием нагрузок и окружающей среды
Моральный износ – потеря конкурентоспособности по производительности, по экономическим свойствам, эргономическим свойствам, по сравнению с более совершенными машинами того же назначения
Основные закономерности изнашивания. Работоспособность деталей и узлов машин.
Рис. 2 8. Виды изнашивания в машинах Механическое изнашивание — изнашивание в результате механических воздействий. Абразивное изнашивание — механическое изнашивание материала в результате режущего или царапающего действия твердых тел или частиц.Очень опасен износ поверхностей твердыми подвижными частицами, попадающими между трущимися поверхностями. Абразивная эрозия, гидро- и газоабразивное изнашивание — основной вид изнашивания деталей насосов, трубопроводов, арматуры, дымососов, вентиляторов, эжекторов, пескоструйныхаппаратов в результате воздействия твердых тел или частиц, увлекаемых потоком жидкости или газа. При усталостном изнашивании поверхности трения или отдельных ее участков повторное деформирование микрообъемов материала приводит к возникновению трещин и отделению частиц. Это особенно проявляется при трении качения: шарик или ролик, перемещаясь по поверхности кольца подшипника, гонит перед собой волну сжатия материала, а сзади создает зону растяжения. Многократно повторяющиеся знакопеременные нагрузки вызывают явления контактной усталости. Усталостное изнашивание часто является одной из причин выхода из строя основной опоры вертлюга, основной и вспомогательной опор ротора, шестерен бурового насоса и ротора, а также элементов подшипников скольжения. Кавитационное изнашивание поверхности происходит при относительном движении твердого тела в жидкости в условиях кавитации.При неправильно. выбранном режиме работы гидравлической машины в потоке жидкости могут образоваться пузырьки пара или газа, ликвидация которых происходит бурно с гидравлическими ударами. В результате сочетания кавитационно-эрозионного и гидроабразивного видов изнашивания под действием потока промывочной жидкости, как правило, выходят из строя отводы вертлюгов. Молекулярно-механическое изнашивание - взаимодействие между поверхностями, наход-ящимися друг от друга на расстоянии действия атомных сил равном 3—5 А° (3—5-10~7 мм),весьма активно (более 6 мкм/ч) — коэффициент трения при схватывании возрастает до 4—6 единиц, образуются глубокие задиры поверхностей и может быть заклинивание. Особенно опасны явления схватывания при высоких температурах. В этом случае в поверхностных слоях металла происходит рекристаллизация, многократная первичная и вторичная закалка и отпуск, т. е. в корне изменяются структурные и механические свойства материала. Изменения захватывают слой глубиной 5—80 мкм, скорость изнашивания достигает 5 мкм/ч. Случаи подобного изнашивания характерны для гильз цилиндров, тарелок клапанов, деталей механизма распределения ДВС. При коррозионно-механическом изнашивании среда, окружающая трущиеся поверхности, вступает с их материалом в химическое взаимодействие, а в результате перемещения поверхностей удаляются продукты коррозии и обнажаются чистые поверхности деталей. Этот процесс многократно повторяется- Если поверхности неподвижны, продукты коррозии не удаляются, иногда образуя антикоррозионный защитный слой. Окислительное изнашивание, протекающее при наличии на поверхностях трения защитных пленок, которые образовались в результате взаимодействия материала с кислородом, является наиболее распространенным и наименее опасным видом изнашивания. Интенсивность окислительного изнашивания небольшая (менее 0,05 мкм/ч). В некоторых случаях поверхности работают при небольших относительных перемещениях, вызванных вибрацией системы — посадочные поверхности шестерен, цепных колес, подшипников качения, деталей втулочно-роликовых цепей и др. При этом возникает так называемая фреттинг-коррозия. Физический износ– это результат материального изнашивания основных средств, как в процессе эксплуатации, так и во время бездействия вследствие природно-климатических условий, коррозии, изменении в строении металлов и др. Под влиянием ряда факторов (интенсивность режима эксплуатации, квалификация обслуживающего персонала, качество применяемых материалов, условий протекания производственного процесса и т.д.) изнашивание основных средств по степени износа и по времени происходит в разные сроки.
Различают полный и частичный износ основных фондов. Полный износ предполагает ликвидацию и замену изношенных фондов новыми. Частичный износ предполагает ремонт.
Степень физического износа фондов (в процентах и по стоимости) определяется экспертным методом и методом анализа сроков службы.
Экспертный метод оценки степени износа основан на обследовании фактического технического состояния объекта.
Метод анализа предполагает определение физического износа путем сравнения фактического и нормативного сроков эксплуатации соответствующих объектов.
Моральный износ – это преждевременное, до окончания нормативного срока эксплуатации, старении средств и характеризуется потерей (уменьшением стоимости).
Различают моральный износ первой и второй формы.
Моральный износ первой формы – это уменьшение стоимости основных средств вследствие сокращения общественно-необходимых затрат на их воспроизводство. Данный износ не приводит к убыткам, так как амортизация начисляется по стоимости приобретения.
Моральный износ второй формы – это уменьшение стоимости оборудования из-за создания аналога более производительного или более совершенного по другим технико-экономическим параметрам.
