17. Принципы разделения доходов от перевозок по тарифным составляющим;

Для целей регулирования и контроля за обеспечением недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, а также в целях развития конкуренции, при ведении раздельного учета доходов от перевозок необходимо обеспечить выделение в них соответствующих составляющих. Перевозочной деятельностью ОАО "РЖД" являются грузовые и пассажирские перевозки. При этом предоставление услуг инфраструктуры и локомотивной тяги относится к деятельности ОАО "РЖД", связанной с процессом перевозок.

Учету подлежат следующие укрупненные статьи доходов от перевозок:

- провозная плата за перевозку грузов;- дополнительные сборы по грузовым перевозкам;

- плата за пользование грузовыми вагонами и контейнерами;- дополнительные услуги клиентам по грузовым перевозкам;

- перевозка пассажиров в прямом и местном сообщении;- перевозка пассажиров в пригородном сообщении;

- перевозка багажа, грузобагажа и дополнительные сборы по ним;- перевозка почты и пробег почтовых вагонов;

- дополнительные услуги пассажирам.

В соответствии с Порядком распределения доходов, расходов от перевозок по тарифным составляющим (Приложение № 3 к Порядку ведения раздельного учета …) выделение тарифных составляющих в доходах от перевозок предусмотрено:

1) при вводе данных в систему - в отношении выделения составляющих в тарифах на грузовые перевозки;

2) расчетным путем по статьям Классификатора доходов Номенклатуры доходов и расходов по видам деятельности ОАО "РЖД" – в отношении дополнительных сборов и доходов, связанных с грузовыми перевозками, пассажирскими перевозками в дальнем следовании, доходов от пассажирских перевозок в пригородном сообщении.

При этом необходимо учитывать, что к части статей доходов, относящихся к перевозочным видам деятельности, применяется прямое отнесение к одной составляющей в доходах от перевозок (инфраструктурной, локомотивной или вагонной). В то же время, преобладающая часть доходов от перевозок подлежит разделению по соответствующим тарифным составляющим.

18. Источники финансирования капитальных вложений на железнодорожном транспорте;

Под капитальными вложениями понимают совокупность всех затрат на создание новых и реконструкцию, модернизацию, техническое перевооружение, достройку действующих объектов основных средств как производственного, так и непроизводственного назначения. Финансирование капитальных вложений представляет собой установленный на железнодорожном транспорте порядок формирования, распределения и расходования финансовых ресурсов при осуществлении нового строительства, реконструкции или приобретения объектов основных средств. При этом основанием для финансирования являются:

1) годовые планы капитального строительства (формы №7);

2) титульные списки вновь начинаемых строек, а также строек, завершаемых строительством в планируемом году;

3) лимит финансирования капитального строительства, с указанием размеров и источников финансирования (ф№5);

4) справка о наличии утвержденной проектно-сметной документации (формы №6) с копией сводной сметы;

5) договоры подряда при подрядном способе выполнения строительно-монтажных работ.

Титульные списки содержат названия строящихся объектов, включенных в план капитальных вложений. Финансирование затрат на техническое перевооружение, реконструкцию, модернизацию действующих объектов, производится, в первую очередь, за счет собственных источников финансирования. Приобретение, сооружение, возведение новых объектов основных средств, осуществляется за счет нераспределенной прибыли в обращении и накопленных амортизационных отчислений, а при их недостаточности - за счет привлеченных заемных источников финансирования.