14. Основные причины возникновения пожара в пассажирских вагонах.

14.1. Пожары в вагонах могут возникнуть вследствие:

1. отступление от требований стандартов на пожарную разделку вытяжных труб, котлов отопления, печей, кипятильников, пультов управления электрооборудованием, светильников и другого оборудования;

2. нарушения правил прокладки проводов, особенно при выходе их из труб или металлорукавов, а также соединение проводов пайкой или скруткой в не предусмотренных местах;

3. выпуска из ремонта без испытания на правильность функционирования электрических аппаратов, определения выходных параметров chct^j электроснабжения (первичных и вторичных) и устройств защиты о г перенапряжения непосредственно на вагоне;

4. установки аппаратов токовой защиты без проверки на соответствие номинальным данным плавких вставок предохранителей и без испытания автоматических выключателей и магнитных пускателей;

5) отказов в электрической цепи или потребителе электроэнергии с перегрузкой проводов при завышенных номиналах или нетиповых плавких вставках предохранителей, а также неисправном состоянии автоматических выключателей или магнитных пускателей;

6. наличия в защищаемой цепи предохранителей с прогоревшими фибровыми корпусами или без наполнителя.

7. неисправности дугогасящих устройств коммутационных аппаратов, приводящих к выбросу пламени;

8. нарушения и пониженного сопротивление изоляции электрических цеп<*(* потребителей, и систем электроснабжения, в том числе и источников питания;

9. перенапрежения, возникающие при отказах регуляторов напряжения и неисправной защите;

10. подключение к системе электроснабжения бытовых приборов, радиоприемников, магнитофонов и других устройств, не предусмотренных для подключения конструкцией вагона;

11. слабой затяжки контактных соединений, приводящей к чрезмерному их нагреву;

12. неквалифицированного вмешательства в работу электрооборудования (ремонтные работы, регулировка и др.);

13. нарушения правил пользования отопительными установками, растопки котлов и кипятильников с применением легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, без воды или с водой ниже допустимого уровня;

14. хранения около котла, кипятильника, кухонных плит, на электропечах и под ними обтирочных и других горючих материалов;

15. оставление без присмотра кухонных плит вагон - ресторанов;

16. курения в неустановленных местах, подвоз легковоспламеняющихся • жидкостей, применение открытого огня;

17. удаления шлака и золы при дйи?кении поезда;

18. использования для приготовления пищи приборов, не предусмотренных конструкцией вагона;

19. оставления проводниками вагонов без присмотра;

14.2. Причинами пожаров в подвагонном оборудовании могут быть:

1. короткозамкнутые аккумуляторы в аккумуляторной батарее;

2. пониженный уровень электролита в аккумуляторах;

3. пониженное сопротивление изоляции аккумуляторной батареи;

4. повышенный зарядный ток аккумуляторной батареи по причине неисправности блока управления зарядом или ограничителя тока батареи или генератора;

5. неудовлетворительное состояние контактных соединений выводов батареи;

6. несоответствие плавких вставок и предохранителей, установленных в под вагонном высоковольтном ящике;

7. плохое состояние высоковольтных и низковольтных проводов и их изоляции;

8. плохое (неплотное) соединение проводов с аппаратами, приборами;

9. плохое состояние контакторов, реле и других контактных аппаратов;

10. отсутствие дугогасительных камер или неправильная их установка.