3.5.4Определение количества рабочих для зоны тр.
таблица.3.5.4
Наименование работ в зоне ТР |
Проц-е соот-е по видам работ |
Суммарная трудоёмкость в зоне ТР |
Расч-е яв-е кол-во рабочих Ррася= ∑ Тг.ф.тр / ФРВ*К |
Принятое явочное количество рабочих |
Участковые работы: Газ 3307
|
35,81 |
820 |
Ррася= 820/1730*1,04=0,5 |
1 |
Участковые работы: Газ 3202
|
104,5 |
754 |
Ррася= 754/1730*1,04=0,4 |
1 |
Всего: |
140,31 |
2806 |
0,6 |
2 |
Процентное соотношение по видам работ берем из таблицы №63, ФРВ = 1730 часов из таблицы №30 ОНТП – 01 – 86. ∑ Тг.ф.тр берем из таблицы №3.4.5 нашего расчета.
К – коэффициент повышения производительности труда, принимаем К = =1,04.
4.Метод организации производства комплекса ру заданного участка.
4.1. Выбор метода организации производства.
Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем:
Управление процессом ТО и ТР подвижного состава в АТП осуществляется централизованно отделом (центром) управления производством.
Организация ТО и ТР в АТП основывается на технологическом принципе формирование производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ТО-1, ТО-2, ТР автомобилей) выполняется специализированными подразделениями.
Подразделения (бригады, участки) выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления или объединяются в производственные комплексы (комплекс диагностики и технического обслуживания, комплекс ТР, комплекс ремонтных участков).
Подготовка
производства, комплектование оборотного
фонда, доставка агрегатов, узлов и
деталей на рабочие места и с рабочих
мест, мойка агрегатов, узлов и деталей
перед отправкой в ремонт, обеспечение
рабочим инструментом, ТО и ТР осуществляется
централизованно комплексом подготовки
производства.Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двухсторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики
4.2 Схема технологического процесса на атп участка.
Схема
технологических процессов
|
|
Мойка агрегата |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Разборка агрегата |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Мойка агрегатов |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Дефектовка деталей |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Негодные детали |
|
Годные детали |
|
Детали, требующие ремонта |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
Утиль |
|
|
|
Ремонт деталей |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Сборка агрегата |
|
|
||||||
Новые детали |
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
Регулировка, обкатка и испытания |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
Склад оборотных агрегатов |
|
|
|||||||
