- •1 Технічні дані та характеристика автомобіля __________
- •2.2.2 Корегування періодичності виконання ремонтно-обслуговуючих дій (род)
- •2.2.2 Корегування трудомісткості ремонтно-обслуговуючих дій
- •2.2.3 Розрахунок річної кількості та загальної трудомісткості то
- •2.3.2 Визначення трудомісткості діагностування
- •2.4 Визначення річної трудомісткості технічних дій поточного ремонту автомобілів зони пр
- •2.7 Розрахунок площі дільниці
- •3.6.2 Розрахунок кількості допоміжних робітників
- •2.6.3 Розрахунок кількості керівників, спеціалістів
- •2.6.4 Розрахунок кількості некваліфікованих робітників
- •2.8 Зведена відомість обладнання та інструментів
- •3.2 Технічні умови на ремонт, складання та випробування
- •3.3 Діагностування технічного стану
- •3.4 Технологія зняття та розбирання складальної одиниці
- •3.5 Встановлення характеру і величин дефектів
2.8 Зведена відомість обладнання та інструментів
Технологічне обладнання дільниці технічного обслуговування та ремонту обираємо згідно його призначення та технічним характеристикам. Описати основні групи устаткування підприємства. що розраховується
Таблиця 2.12– Відомість технологічного обладнання, організаційного і технологічного оснащення
Найменування обладнання, модель |
Кіль-кість, шт. |
Коротка технічна характеристика |
Енер-гоєм-ність кВт |
Площа, м2 |
|
на оди-ницю |
під-сум-кова |
||||
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
Додаток 1
Нормативи простою рухомого складу в ТО та ремонті
Рухомий склад |
Нормативи в простої |
|
ТО і ПР днів/1000км |
КР, календарних днів |
|
Легкові автомобілі класу |
||
|
0,15 |
|
|
0,18 |
|
|
0,22 |
|
Автобуси класу |
||
|
0,20 |
15 |
|
0,25 |
18 |
|
0,30 |
18 |
|
0,35 |
20 |
|
0,45 |
25 |
Вантажні автомобілі загального призначення вантажопідємністю, т |
||
|
0,25 |
|
|
0,30 |
|
|
0,35 |
|
|
0,38 |
|
|
0,43 |
|
|
0,48 |
|
|
0,53 |
|
Позадорожні автомобілі – самоскиди вантажністю: |
||
35т |
0,65 |
|
40т |
0,75 |
|
Додаток 2
Розподіл трудомісткості на проведення ремонтних робіт автомобілів з дизельними двигунами (для навчальних цілей)
Види робот |
Розподіл трудомісткості в % |
||
Легкових автомобілів |
Автобусів |
Вантажних автомобілів |
|
Постові роботи Діагностичні Регуліровочні Демонтажно - монтажні Зварювально-жерстяні Малярні |
2,5...2,5 3,0...3,5 20...24 1,6....1,8 5,5...5,9 |
1,5...2,0 1,5...2,5 18,3...20 1,6...1,8 1,6...1,7 |
1,5...2,0 1,0...2,0 24...29 2,1...2,2 1,4...1,6 |
Дільничні роботи: |
|
|
|
Розбирально - складальні |
17...29 |
24..26 |
20...24 |
Ремонт двигуна і його систем |
13...15 |
16...18 |
18...24 |
Слюсарно-механічні |
8,0...10,0 |
7,0...9,0 |
10...13 |
Електротехнічні |
3,4...3,7 |
3,0...3,7 |
2,0...3,7 |
Ремонт приборів системи живлення |
12,0...12,5 |
12,5...13 |
12,5...13 |
Шиномонтажні |
2...2,5 |
2,5...3,5 |
0,5...2,0 |
Вулканізайійні |
1,0...1,5 |
1,0...1,5 |
1,0...1,5 |
Ковальсько-ресорні |
1,5...2,5 |
2,5...3,5 |
1,0...1,7 |
Медницькі |
1,5...2,3 |
1,5...2,3 |
1,5...2,3 |
Зварювальні |
1...1,5 |
1,5...2,0 |
0,5...1 |
Жерстяні |
1...1,5 |
1...1,5 |
0,5...0,8 |
Арматурні |
3,5...4,5 |
3,5...4,5 |
0,5...1,5 |
Дерево оброблювальні |
--- |
--- |
1,5...2,0 |
Оббивні |
3,5...4,5 |
1,5...2,5 |
0,5...2,0 |
Всього |
100 |
100 |
100 |
Розподіл трудомісткості на проведення ремонтних робіт автомобілів з бензиновими двигунами (для навчальних цілей)
Види робот |
Розподіл трудомісткості в % |
||
Легкових автомобілів |
автобусів |
Вантажних автомобілів |
|
Постові роботи |
|
|
|
Діагностичні |
2,5...2,5 |
1,5...2,0 |
1,5...2,0 |
Регуліровочні |
4,0...4,5 |
1,5...2,5 |
1,0...2,0 |
Демонтажно - монтажні |
28...32 |
26,3...28 |
32...37 |
Зварювально-жерстяні |
1,6....1,8 |
1,6...1,8 |
2,1...2,2 |
Малярні |
5,5...5,9 |
1,6...1,7 |
1,4...1,6 |
Дільничні роботи: |
|
|
|
Розбирально - складальні |
17...29 |
24..26 |
20...24 |
Ремонт двигуна і його систем |
13...15 |
16...18 |
18...24 |
Слюсарно-механічні |
8,0...10,0 |
7,0...9,0 |
10...13 |
Електротехнічні |
3,4...3,7 |
3,0...3,7 |
3,0...3,7 |
Ремонт приборів системи живлення |
2,0...2,5 |
2,5...3,5 |
3,5...4,5 |
Шиномонтажні |
2...2,5 |
2,5...3,5 |
0,5...2,0 |
Вулканізаційні |
1,0...1,5 |
1,0...1,5 |
1,0...1,5 |
Ковальсько-ресорні |
1,5...2,5 |
2,5...3,5 |
1,0...1,7 |
Мідницькі |
1,5...2,3 |
1,5...2,3 |
1,5...2,3 |
Зварювальні |
1...1,5 |
1,5...2,0 |
0,5...1 |
Жерстяні |
1...1,5 |
1...1,5 |
0,5...0,8 |
Арматурні |
3,5...4,5 |
3,5...4,5 |
0,5...1,5 |
Дерево оброблювальні |
--- |
--- |
1,5...2,0 |
Оббивні |
3,5...4,5 |
1,5...2,5 |
0,5...2,0 |
Всього |
100 |
100 |
100 |
3 Технологічний процес ремонту _______________________
назва вузла чи агрегату
3.1 Характеристика складальної одиниці
При описі службового призначення складальної одиниці наводять наступні дані:
призначення складальної одиниці
опис конструкції та функціонування (принципу дії) об’єкту, що ремонтується. При цьому вказують позиції деталей по складальному кресленнику, наприклад «… шестерня 7 стартера вводиться в зачеплення з маховиком 20 двигуна за допомогою реле вимикання 6 з приводним механізмом, змонтованим на корпусі 1 стартера». Опис повинен бути розгорнутим, з урахуванням специфіки функціонування агрегату в процесі експлуатації автомобіля.
коротку характеристику деталей і вузлів складальної одиниці. Перелік деталей та складальних одиниць навести у вигляді таблиці.
Таблиця 3.1 – Перелік деталей та складальних одиниць _________
Найменування |
Основні розміри |
Кількість |
Матеріал |
1 Вісь |
Ø=18мм,L=200 мм |
1 |
Сталь45 ГОСТ 1050-88 |
2 Корпус |
Ø=120мм., L=155 мм |
1 |
АК7М2 ГОСТ 1583-93 |
… |
|
|
|
|
|
|
|