- •Раздел 1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции
- •Раздел 2 Оперативное руководство эксплуатационной работой станции
- •2.1. Структура управления
- •Дспц мэц
- •2.2. Руководство эксплуатационной работой.
- •2.3. Оперативное управление эксплуатационной работой
- •2.4. Оперативное планирование поездной и грузовой
- •3.1. Диспетчерское управление эксплуатационной работой.
- •3.2. Организация работы станционного технологического центра
- •Диспетчерская связь с поездным диспетчером участка Золотая Сопка – Кустанай – Ново-Ишимка
- •Раздел 3 Диспетчерское управление эксплуатационной работой. Организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов
- •3.3. Порядок обработки документов в стц.
- •3.4. Учет общего наличия вагонов на станции.
- •3.5. Порядок учета наличия вагонов в парках станции и их расположение на путях.
Диспетчерская связь с поездным диспетчером участка Золотая Сопка – Кустанай – Ново-Ишимка
Парковая связь
Маневровая радиосвязь
АТС
Рис. 3 Схема связи станционного диспетчера.
Раздел 3 Диспетчерское управление эксплуатационной работой. Организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов
3.1. Диспетчерское управление эксплуатационной работой.
В основу технологии работы станции положен диспетчерский метод руководства эксплуатационной работой и, прежде всего, расформированием и формированием поездов, передвижением внутриузловых передач и всем комплексом местной работы, обеспечивающее наиболее рациональное использование технических средств и сокращение простоя вагонов на станции.
Руководителям всей смены (комплексной бригады) является станционный диспетчер, имеющие необходимые средства связи, приведенные на рис. №3. Его основные задачи изложены во 2-ом разделе «Оперативное руководство эксплуатационной работой» в этом же разделе определены основные обязанности старшего приемосдатчика при станционном диспетчере (выполняющего функции грузового диспетчера).
3.2. Организация работы станционного технологического центра
обработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ).
СТЦ – один из основных цехов станции, от четкой работы которого зависит время простоя поездов и вагонов, а также недопущение отправления вагонов не по назначению (разъединение вагонов от документов). На работников СТЦ возлагается выполнение следующих операций:
своевременная и качественная обработка и подборка перевозочных документов на пребывшие и отправляемые вагоны и поезда (кроме транзитных вагонов, следующих в поездах без переработки, имеющих минимальную стоянку или пропускаемых безостановочно);
составление натурных листов на сформированные поезда и узловые передачи;
контроль за соблюдением плана и правильностью формирования поездов, их установленной массы и длины;
обеспечение сохранности перевозочных документов;
составление и вручение станционному диспетчеру нарядов на отправление простаивающих на станции вагонов после прибытия более суток, а также после погрузки. Наряды на вагоны со скоропортящимися грузами вручаются на транзитные после простоя более 6 часов и своей погрузки более 12 часов. Станционный диспетчер должен принять срочные меры к отправлению со станции таких вагонов;
передача в АСОУП информации о сформированных и отправленных поездах;
передача в товарную контору перевозочных документов на прибывшие под выгрузку или сортировку вагоны, прием от нее документов на готовые к отправлению местные вагоны;
передача информации станционному диспетчеру, дежурному по станции сведений о подходе прибывающих и прибывших поездах;
штемпелевание перевозочных документов на прибывшие вагоны;
составление и вручение нарядов работниками ВОХР на вагоны с грузами, требующими охраны в пути следования, включенные в поездах своего формирования;
ведение установленных форм учета и отчетности.
СТЦ расположен на Главном парке на посту станционного диспетчера.
В оперативной работе сотрудники СТЦ подчинены станционному диспетчеру. В штат СТЦ входят старшие операторы и операторы (телетайписты, списчики, сведенисты, информаторы).
Для постоянного руководства работники СТЦ обеспечиваются следующими информационно-справочными источниками:
альбомом схем железных дорог сети с обозначение границ района единой сетевой разметки;
планом формирования поездов;
таблицами для определения массы поезда, тары и длины вагонов;
расшифровкой нумерации вагонов;
действующим расписанием движения поездов;
правилами перевозок опасных грузов;
местной условной разметкой вагонов;
технологическими графиками обработки поездов по прибытию и отправлению;
инструкционно-технологическими картами ст. операторов и операторов;
инструктивными указаниями по составлению натурного листа;
инструкцией по кодированию исходной информации;
инструкцией пользования системой АСОУП и обязанностями пользователя.
Для четкого выполнения возложенных задач – СТЦ имеет необходимые средства проводной связи и радиосвязи. Схема связи представлена на рис. №4. Для проведения счетных операций применяются микрокалькуляторы.
ТЕЛЕТАЙП
СТЦ
ТЕЛЕФОН АТС ПАРКОВАЯ СВЯЗЬ
РАДИО-СВЯЗЬ
Рис. 4. Схема оперативной связи станционного технологического центра
