- •Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
- •Введение
- •1. Выбор главных размеров
- •Ip44 и мощностью до 400 кВт; в – со степенью защиты ip23
- •Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора
- •Выбор воздушного зазора
- •2. Расчет магнитной цепи
- •3. Параметры рабочего режима
- •5. Расчет рабочих характеристик
- •4. Расчет потерь
- •Расчет пусковых характеристик
- •6. Тепловой расчет
- •Приложение
- •Оглавление
Расчет пусковых характеристик
58. Расчет токов с учетом влияния изменения параметров под влиянием эффекта вытеснения тока (без учета влияния насыщения от полей рассеяния)
Расчет проводится по формулам табл. 14 в целях определения токов в пусковых режимах для дальнейшего учета влияния насыщения на пусковые характеристики двигателя. При отсутствии необходимости учитывать влияние насыщения от полей рассеяния расчет пусковых характеристик проводится аналогично, включая последние пункты формуляра. Данные расчета сведены в табл. 14.
Таблица 14
Расчет токов в пусковом режиме асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом влияния эффекта вытеснения тока
Р2ном; U1ном; 2р; I1ном;
x1;
х12п;
с1п; r1; sном
№ п/п |
Расчетная формула |
Размерность |
Скольжение s |
|||||
1 |
0,8 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
sкр |
|||
1 |
ξ
= 63,61hc |
– |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
– |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
мм |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
– |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
– |
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 14
№ п/п |
Расчетная формула |
Размерность |
Скольжение s |
|||||
1 |
0,8 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
sкр |
|||
6 |
|
Ом |
|
|
|
|
|
|
7 |
|
– |
|
|
|
|
|
|
8 |
|
– |
|
|
|
|
|
|
9 |
|
– |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
Ом |
|
|
|
|
|
|
11 |
|
Ом |
|
|
|
|
|
|
12 |
|
Ом |
|
|
|
|
|
|
13 |
|
А |
|
|
|
|
|
|
14 |
|
А |
|
|
|
|
|
|
59. Активное
сопротивление обмотки ротора с учетом
влияния эффекта вытеснения тока
[vрасч
= 115 °С, ρ115
= 10–6/20,5
Ом·м;
= l; f1
= 50 Гц];
по рис. 14 hc = hп – (hш + h'ш) мм;
ξ = 2πhс
по рис. 17 для ξ находим φ;
hr
=
мм;
мм2,
где
мм;
kr
=
Рис. 17. Кривые φ и φкр в функции «приведенной высоты» ξ (φ = ξ – 1 при ξ > 4 и φ = 0,89ξ4 при ξ < 1)
(по п. 44 расчета
= rс,
Ом; r2,
Ом). Приведенное сопротивление ротора
с учетом влияния эффекта вытеснения
тока
Ом.
60. Индуктивное сопротивление обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока, по рис. 18 для ξ φ' = kд,
Рис. 18. Зависимость φ от «приведенной высоты» ξ: при ξ > 4 φ = 1,5ξ
где по п. 46 расчета определяется λп2, тогда
λп2ξ = λп2 – Δ λп2ξ,
где
Δλп2ξ = λп2
(1 – kд) =
см. также п. 47
расчета, определение
тогда
61. Пусковые параметры, Ом,
х12п = kμx12;
c1п
= 1 +
.
62. Расчет токов с учетом влияния эффекта вытеснения тока:
для s = 1
Rп
= r1 +
;
Хп = х1 + c1пx'2ξ;
;
63. Расчет пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
Расчет проводим для точек характеристик, соответствующих s = 1; 0,8; 0,5; 0,1, при этом используем значения токов и сопротивлений для тех же скольжений с учетом влияния вытеснения тока (см. табл. 14). Данные расчета сведены в табл. 15.
Таблица 15
Расчет пусковых характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
Р2ном; U1; 2р; I1ном; I'2ном;
х1; х'2; х12п; r1;
r'2; sном; СN
№ п/п |
Расчетная формула |
Размерность |
Скольжение s |
|||||
1 |
0,8 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
sкр |
|||
1 |
kнас |
– |
1,35 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,05 |
1,08 |
2 |
Fп.ср
= 0,7 |
А |
|
|
|
|
|
|
3 |
ВФδ
= |
Тл |
|
|
|
|
|
|
4 |
kδ = f (ВФδ) |
– |
|
|
|
|
|
|
5 |
cэ1 = (tz1 – bш)(1 – kδ) |
мм |
|
|
|
|
|
|
6 |
λп1нас = λп1 – Δ λп1нас |
– |
|
|
|
|
|
|
7 |
λД1 = kδλД1 |
– |
|
|
|
|
|
|
8 |
х1нас
= |
Ом |
|
|
|
|
|
|
9 |
сп1нас
= 1 +
|
– |
|
|
|
|
|
|
10 |
сэ2 = (tz2 – bш2)(1 – kδ) |
мм |
|
|
|
|
|
|
11 |
λп2ξнас = λп2ξ – Δλп2нас |
– |
|
|
|
|
|
|
12 |
λД2 = kδλД2 |
– |
|
|
|
|
|
|
13 |
|
Ом |
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 15
№ п/п |
Расчетная формула |
Размерность |
Скольжение s |
|||||
1 |
0,8 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
sкр |
|||
14 |
Rп.нас
= r1
+
|
Ом |
|
|
|
|
|
|
15 |
Хп.нас = х1нас + с1п.нас х'2ξнас |
Ом |
|
|
|
|
|
|
16 |
|
А |
|
|
|
|
|
|
17 |
I1нас
=
|
А |
|
|
|
|
|
|
18 |
k'нас
= |
– |
|
|
|
|
|
|
19 |
I1*
=
|
– |
|
|
|
|
|
|
20 |
М*
=
|
– |
|
|
|
|
|
|
64. Индуктивные сопротивления обмоток. Принимаем kнас (см. табл. 15):
,
А;
Тл.
Для ВФδ, Тл, находим kδ (рис. 19).
Рис. 19. Функция зависимости Kδ в зависимости от фиктивной Bδф
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения:
сэ1 = (tz1 – bш1)(1 – kδ);
;
;
λп1нас = λп1 – Δλп1нас.
Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения
λД1нас = λД1kδ.
Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора с учетом влияния насыщения, Ом,
65. Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки ротора с учетом влияния насыщения и вытеснения тока:
(см. п. 46 и 60 расчета)
где
сэ2 = (t2 – bш2)(1 – kδ)
(для закрытых пазов ротора hш2 = h'ш + hш мм);
λп2нас = λп2ξ – Δλп2нас.
Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния ротора с учетом влияния насыщения
λД2нас = λД2Kδ.
Приведенное индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения, Ом,
сп1нас
= 1 +
,
здесь x12п = kμx12.
66. Расчет токов и моментов:
Rп.нас
= r1 + c1п.нас
;
Хп.нас = Х1нас + с1п.нас х'2ξнас;
;
.
67. Кратность пускового тока с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения
Iп*
=
Кратность пускового момента с учетом влияния вытеснения тока и насыщения
Мп* =
П
Рис. 20. Пусковые
характеристики спроектированного
двигателя
с короткозамкнутым
ротором (пример)
(Р2
= 15 кВт, 2р
= 4, Uном
= = 220/380 В, Мп*
= 1,43, Iп*
= 6,2,
Мmax
= 2,59)
отличается от принятого kнас менее чем на x %.
Для расчета других точек характеристики задаемся kнас, уменьшенным в зависимости от тока I1 (см. табл. 15);
принимаем при
s = 0,8 kнас = 1,3;
s = 0,5 kнас = 1,2;
s = 0,2 kнас = 1,1;
s = 0,1 kнас = 1,05.
Данные расчета сведены в табл. 15 , а пусковые характеристики представлены на рис. 20.
68. Критическое скольжение определяем после расчета всех точек пусковых характеристик (см. табл. 15) по средним значениям сопротивлений x1нас и х'2ξнас, соответствующим скольжениям s = 0,2... 0,1:
Sкр
=
после чего рассчитываем кратность максимального момента: М*max (см. табл. 15).
Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТа как по энергетическим показателям (КПД и сos φ), так и по пусковым характеристикам.
