1.2 Функции органов гимс России в области технадзора за судами.

Выполнение всех видов работ ГИМС поручает специалистам, достаточно квалифицированным и выполняющим свои функции согласно должностным инструкциям, при этом ГИМС не несет материальной ответственности за убытки, которые могут произойти в связи с выполнением возложенных на этих специалистов обязанностей.

Основными функциями органов ГИМС РФ в области технического надзора являются функции, связанные с наблюдением за подведомственными судами на всех стадиях их существования, начиная с разработки технической документации по проектированию этого судна до снятия его с учета. Основной формой осуществления надзора является освидетельствование технической документации по проекту судна, наблюдение за его постройкой, наблюдение за его эксплуатацией и ремонтом, регистрация судна в судовой книге ГИМС, учет всех изменений, как в состоянии самого судна, так и его оборудования. Используются несколько видов освидетельствований:

- освидетельствование технической документации осуществляется сотрудниками инспекции на основе договоров;

- наблюдение за строительством судна, ремонтом или переоборудованием судна:

- первичное освидетельствование технического состояния судна и его оборудование после его изготовления:

- ежегодное освидетельствование технического состояния судна перед началом его эксплуатации;

- внеочередное (специальное) освидетельствование.

Освидетельствование технической документации по судну и/или его оборудования осуществляется на основе договоров между ГИМС и будущим владельцем судна. Целью освидетельствования технической документации является;

- оценка возможности постройки судна по представленной документации, отвечающего Правилам ГИМС;

- соответствие объёма представленной технической документации требованиям Правил;

- оценка правильности принятых технических решений и методических материалов, использованных при выполнении проектных работ;

- оценка технических и мореходных качеств судна с точки зрения безопасности его будущей эксплуатации;

Наблюдение за строительством судна, ремонтом или переоборудованием судна осуществляется на основе договоров между ГИМС и владельцем судна.

Целью наблюдения является проверка соответствия результатов работы строителей (ремонтников) судна технической документации согласованной ГИМС проекта судна, обеспечения осуществление непрерывной корректировки и внесения необходимых изменений в техническую документацию по судну в зависимости от складывающейся ситуации.

По этапам выполнения отдельных работ составляются Акты принятия выполненных работ.

Первичное освидетельствование производится после окончания постройки судна, ремонта или переоборудования, вызвавших изменение основных элементов судна, его типа и назначения, а также при постановке на учет вновь созданного (переоборудованного) судна, а также судна, которое ранее находилось под надзором других классификационных органов.

Первичное освидетельствование проводится в объеме, необходимом для проверки соответствия самого судна и его элементов проекту и Правилам, а также уточнения его мореходных и маневренных качеств, конструктивных особенностей и технического состояния корпуса судна, механизмов, электрооборудования, рангоута, такелажа, парусов, радиооборудования, устройств, систем и снабжения для выдачи судну соответствующих судовых документов ГИМС.

При первичном освидетельствовании судну, впервые предъявляемому к освидетельствованию, ГИМС присваивает регистрационный номер, класс и назначает категорию сложности района плавания допустимого для этого судна.

Ежегодное освидетельствование проводится до начала эксплуатации судна в период навигации с целью определения годности судна, его оборудования и снабжения для безопасной эксплуатации. В результате освидетельствования составляется «Акт ежегодного технического освидетельствования судна» и делаются соответствующие записи в судовом билете.

Через каждые пять лет ежегодное освидетельствование производится по программе расширенного освидетельствования в объеме и составе работ, приближающемся к соответствующему первичному освидетельствованию с выдачей нового «свидетельства о годности к плаванию».

Внеочередное освидетельствование производится в следующих случаях:

1. после повреждений основных элементов судна, без устранения которых не обеспечивается безопасность эксплуатации этого судна;

2. после устранения повреждений для оформления документов на годность судна к плаванию;

3. по специальной заявке судовладельца: в случае появления дефектов, вызывающих сомнения в безопасности плаваний, при возникновении необходимости уточнения технического состояния судна или категории его допустимого района плавания, а также для возобновления действия документов утративших силу;

4. для решения вопроса о выдаче разрешений на разовые переходы и перегоны, когда возможные условия плавания могут не соответствовать возможностям судна;

5. при изменении типа и назначения судна;

6. после выполнения требований, предъявленных при ежегодном освидетельствовании, если эксплуатация судна была запрещена;

7. при постановке на учет судов, переходящих из других бассейнов эксплуатации, но имеющих действующие документы ГИМС.